pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Szerintem simán jó rája... :D
-
Szia! Én úgy tudom, hogy a belső világításnak az izzója fix áramot kap és a testet szakítják meg az ajtókapcsolók. Nincs sem reléje, sem külön kapcsolója, csak egy biztosítékja. Szerintem valahol testet kap. Én elsőnek kiszedném az ajtó oszlopaiban lévő kapcsolókat, hátha ott a bibi.
-
Hát a szíj csere ugyanúgy 60.000km vagy 5 év, az olaj meg 10.000km vagy 1 év.
-
Egy vezérlés cseréhez a következők kellenek: -1 db szíj -2 db vezetőgörgő -1 db feszítőgörgő -1 db főtengely szíjhajtó fogaskerék (mert mindig elnyalja és ráadásul a 16 szelepes motoré más fogprofilú mint a többi) -1 db vízpumpa Ez nem kis pénz... Aztán jönnek mondjuk a fékek... ugye hűtött tárcsa, ami drágább. Motor olajból sem jó a GM 10W40, mert beleég. Ha GM akkor 5W40 szintetikus, ami jó drága. Bár én ELF 10W40-et használok, ez bírja, de másfélszer többe kerül mint a GM 10W40. (Ezek személyes tapasztalatok) Ez most csak így hirtelen jutott eszembe.
-
Amúgy az a plusz(majdnem) 30 lóerő az alapmotorhoz képest, nem igazán éri meg... Rohadt drága fenntartani. Szerintem egy SE változathoz képest is dupla... :-(
-
A szíjtémához annyit, hogy a gyári szerelési könyv szerint a 8 szelepesekre vissza lehet raknia használt szíjat is. Sőt, meg van a metódus a használt és a nem használt szíj megfeszítéséhez. A 16 szelepes motoroknál nem ajánlott vissza rakni a használt szíjat. Gondolom sokat hajlik a görgőkön.
-
Sajnos a lezárás félmegoldás. Ugyanis motorfék közben az ECU megmozgatja a szelepet és közben figyeli a szívócsőben létrejövő nyomás változást. Ugye a lezárás miatt ilyen nem jön létre, ezért hibásnak ítéli az eszközt. Ha lezárja az ember, akkor meg kell tanulni élni a lámpicsekkel, vagy pedig nem lezárni és két évente cserélgetni a szelepeket... :(
-
Örvendek megint. Vagy két hónapja szedtem szét a bal futóművet, mert a teleszkóp kottyant a gólyalábban. Összeraktuk, megtéptem mint a fene, egy nagy csőfogóval. Most megint elkezdet kottyanni... :( De most már nem foglalkozok vele, addig, míg ki nem kottyanja magát...unom...
-
Én valami dízel csodáról vettem meg az első 22-es stab rudat... :-)
-
Szerintem meg jó dolog. Amúgy filléres dolog lenne és szinte örök élet. Én szerintem meg nappal felesleges égetni a 100W-ot, mikor elég 5W is. Arról nem beszélve, hogy nappal feleslegesen használok el csomó élettartam időt a drága megalight-okból, és mire kellene(éjjel), meg kiég...
-
Hááát a nem szervósban van cserélhető, amit meglehet vásárolni. A képen a 20-as számú alkatrész: http://www.partsbase.org/media/images/opel/5a6981766fb5834e4255e66d40f54297.png A szervósomban is van egy műanyag darab, amit viszont nem lehet beszerezni... Viszont a robbantott ábrán nincs... http://www.partsbase.org/media/images/opel/2b71c0b239db8de9f1eea658a41aaf2e.png
-
A K Astra ledes pilácsa 400ezer felárért kérhető... :P
-
Hát egy X18XE motoros kombiról vannak az első fékek, és azon hátul dobfék volt. Nem buta így, a főfékhenger pedig nagyon szépen teszi a dolgát. Nem kell nyomásszabályzót cserélni szerintem, mert az a lényeg, hogy hátul kisebb nyomással dolgozzon, nehogy blokkoljon a kerék. Hasonlóan gyengén kell megnyomni a féket, mint amikor kis FFH és kis tárcsa volt, csak annyi a különbség, hogy így meg is akar állni... ;)
