pszilaj

Lehet h elég lenne bele egy hunflex is...fix dúsítási értékkel... :rolleyes:

Csinálni fogok. :rolleyes: Egyedül a középkonzol az ami nem teljesen homogén...a többi szerintem megfelelő... Bár a műszerfalban, mint írtam, a piros színű elemek éjszaka nem nagyon látszanak a kék LED miatt. De engem nem zavar... :blink: Hát láttam már más kartársak LEDezési módszerét is, és van olyan, akinek a műszeregységben több LED van, mint nekem a csomagtartó világításában. :lol: És azt nem értem, h éjszaka hogy nem vakítja őket! :D

MA megléptem a garis csere első fázisát! Felhívtam az E85 Kft-t és feladtam postán nekik a kütyüt. Ígéretet kaptam, h szerdán elküldi nekem a cserekészüléket, amin már a hidegindítást is lehet állítani. Péntekig parkolópálya... :rolleyes:

BeLEDeztem a műszeregységet és a középkonzolt. A műszeregység kék színt kapott, emiatt a piros részek éjszaka nem nagyon látszanak. :blink: :lol: A középkonzol sima fehér LEDeket kapott, kivéve az óraegységet, ő kék lett. Mindenhol csak a gyári égők helyére került LED. Megcsiszolva az oldala és a teteje. Így jobban szórja a fényt. Nincs is plusz LED elhelyezésére szükség. A fényszóróba, a helyzetjelző helyére 2-2 db csiszolt, fehér LEDet raktam. Kb annyit világít mint az eredeti izzó, csak sokkal fehérebben. :D Képek még nincsenek. :rolleyes:

Nekem is skodás-módszer volt... :blink:

Eleinte nálam is így volt... :blink: De teljesen elqrvult a rendszer! :rolleyes:

Nem erre gondoltam... :lol: Hanem arra, h ha nem muszáj, akkor nem indítom be a talicskát... :blink: Inkább gyalog megyek dolgozni, minthogy kinyírjam az aksit...

Na megvolt az első minuszos indítás. Köbö -3,5 °C volt a parkolóban. Hát ha jól emlékszem akkor nyolcadik vagy kilencedik próbára indult be, aztán egy kicsit dadogot, olyan 5 másodpercig, de utána már nemvolt vele gond. Rakni kellene bele benzint, de most lett televágva a tank... :S Majd a hétvégén nyomok bele benyát, addig is próbálom kerülni az indítgatást.

ez a helyzet:

Én nem is teljes benzinre átállásra gondolok, hanem csak némi dúsításra... Amíg nem történik néhány elindító robbanás a hengerben, addig a pillangószelepre fecskendezni némi benzint és miután az önindító leáll akkor a benzinadagolás is kikapcsolna... Kb olyan lenne mintha mondjuk E65-öt vagy E30-atszívna be a motor az indításhoz és nem E85-öt. A váltószelepnek meg azért tűrnie kellene a 3 BAR nyomást...és ezt megcsinálni tényleg nagyobb átalakítás... De az enyém talán kivitelezhető...akár egy injekcióstűvel is...meg egy ablakmosó tartály-szivattyú kombóval... :lol: Bár eléggé sufnyitunying lenne... :lol: :D

Kicsit elkiabáltam a dolgot... 4,5 °C van a kocsi hőmérőjén. Vagy ötödjére, vagy hatodjára indult be... már nem számoltam... :huh: Holnap lehet h dobok a kicsivel több mint 3/4 tank etanolhoz egy kis benzint is...bár ez a fajta keverék csak indulásnál lenne szükséges... Mert utána egészen jól megy. Harap, húz. Csak az indítással vannak bajok. A hétvégén meglesem a gyertyákat is, mert van olyanja, amikor nem indul egy henger. Csak vagy 5-8 másodperc késéssel a többi után. Lehet h rakni kellene egy kis fúvókát a szívótorokba és egy kis szivattyúval plusz benzint fújni bele, addig, amíg forog az önindító. Sztetek milyen az ötlet? Így mondjuk egy 1-2 literes tartálynyi benzinnel elég sokáig lehetne indítgatni...

Ja és utána meg reboot! :D OFF vége... Az új beállítással a talicska jobban indul és gyorsul... :lol:

Még szerencse h nem japánfeliratos! :huh: Tegnap a dúsító potin tekertem pluszba egy hangyányit és mintha kevésbé torpanna hidegen és melegen meg jobban is megy, mint mostanság... De hogy a fogyit hogyan fogja befolyásolni...azt nem tudom...

Hát én is csak a kihívás és az újdonság kedvéért akarok ilyet építeni... A kocsiban lévő az én fülemnek nagyon jól sikerült. Nem is kicsi, de egy Daewoo DB-s erőlködő rendesen adja amennyit kell... De most meg tettszett a JBL hangfaltervező progi által felkínált 6th(B ) rendű bandpassja... Sajnos nem nagyon vannak meg a T/S paraméterek, de egy a legjobban hasonlító SAL méllyel kiszámoltattam és simán nyomja a 20Hz-en a 0 dB-t... :lol: Ezért félek is egy kicsit...mert mi van ha nagyban eltérnek a tulajdonságai a két hangszórónak...

Hic kartárs! Mi a véleményed a 6-od rendű B rendszerű mélyládákról? Ugyanis építeni akarok egyet a szobai rendszerhez, bigbull X2-es hangszóróval...ugyanis van egy ilyen hangszóróm itthon..! Bocs az offért...

Igen, ez már esélyes...így 140ezer km környékén... :lol: :huh: Ez nem nyert, mert ki van csukva a szelep a rendszerből! :lol: De még lehet a hideg is. Amikor belekerült ez a kütyü, akkor azt vettem észre, h ha vissza veszem a dúsítást, akkor el kezd zabálni. Eddig jó volt ez a beállítás. Most a hideg miatt lehet h adni kell neki egy hangyányit...

Valami nem kóser a gépben... Mentem 1 ezer km-t és az átlag fogyi 10 liter lett... :lol: :huh: És ez most nem igazán tetszetős... Főleg h kb 80%-a városon kívüli 90-100-as tempó volt...

A "High in"-be kell kötni az autórádió hangszórókimenetét közvetlen, és akkor nem kell az rca-átalakító! :huh: 1. POWER: Az aksiról jövő +12V-ot kell ide kötni, jó vastag kábellal. 2. Ide kell kötni az autórádió antenna és egyéb készülékvezérlő szálát. Ezzel lehet bekapcsolni az erőlködőt, pontosabban feléleszteni. Ha nincs ilyen kivezetés a rádión (amit kétlek), akkor egy kis kapcsolóval 12V-ot kell rávezetni a felélesztéshez. 3. GND: ide kell a testelést kötni. Vagy a kasztnit kell rákötni de egészségesebb ha ide az aksi negatív sarkáról hozol drótot. Lehetőleg szép vastagat. A SUBWOOFER csatlakozóra pediglen a ládát kell megfelelő polaritással bekötni.

Az enyém is ilyen csordogálós. Már lassan egy éve volt feltöltve, mert hengerfejtömítést cseréltünk. De ez a hang nem szűnt meg. Sztem természetes! :huh:

Novy! Ne kötözködj!! Ő csak nappal használja a verdát! :huh: :lol: Akkor is csak az udvaron nézegeti...ahhoz nem köll lámpa! :lol:

Itt is 14 egy normális... :lol:

Jó reggelt mindenkinek! Miket nem találni?? Hűha

nem csak ki lesz mosva rendesen? :huh: :lol:

elvileg van benne fűtés is....vagy az a kabriókba nem jár? :angry:

IDÉZET(astrásgyerek @ 2009-11-20 - 08:33) * http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra..._2.0_cd-3424896 nagyon szép ez a kis autó, az árát nem tudom, hogy jó-e, de nekem nagyon tetszik wink.gif Nem ismerem a napi piaci árakat, sejtem, hogy válság okán most sokkal lementek, de ez tényleg szép, és ha nem lenne 2 kuvaszom akiket néha szállítanom kell, meg is venném. Egy kis áralku után (min. 10%) mindenkinek ajánlom akinek kabrióra fáj a foga! -------------------- Nem értelek benneteket! A hirdetésben benne van h 600.000 HUF... :lol: És annyit meg is ér, ha nincs rothadása... :huh: