grep
-
Hozzászólások
659 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grep
-
A teszt menüből kilép, ha a gyújtáskulcsot kiveszed, vagy gyújtás mellett (ha él a teszt menü) 9-10 sec-ig nyomod a Settings gombot (ugyanúgy, mint a belépésnél). A központi zárnak és a teszt menünek semmi köze egymáshoz. Bezárni úgy tudod (ha nem működik a központi zár), hogy a jobb oldali ajtót nyitva hagyva (a többi becsukva) benyomod a műszerfalon az ajtó záró gombot, majd becsukod a jobb oldali ajtót (a kézikönyvben le van írva, el kéne olvasni).
-
Biztos, hogy a kézifék és nem a biztonságiőv bekapcsolásra figyelmeztető ikon? Nekem szokott ilyen felvillanás és hang lenni, de nálam a biztonságiőv bekapcsolásra figyelmeztető ikon gyulad ki és ad hangot, ha a jobb első ülésre úgy teszem le a táskám, hogy egy kisebb bukkanónál is úgy érzi, mintha ülne ott vki.
-
Köszönöm!
-
Köszönöm! Ez a 20GV4934 vmi revizió szám?
-
Köszönöm! Küldtem PÜ-t.
-
Sziasztok, Adott egy Z16XEP motor Astra h-ban. Kellene nekem hozzá kartergázcső. Találtam is 2 cikkszámot: 5656124 és 5656137 Nem tudom mi a különbség a kettő között, viszont az elsőt ~12eFt körül adják, míg a másodikat ~4eFt körül. Bármilyen katalógusban nézem, nem különböztetik meg a kettőt akár évjárat, akár típus, vagy bármi más alapján. Mi a különbség a kettő között? Ha valaki tudja a megoldást, legyen szíves írja már le.
-
Köszi! Jó ez a két video. Kár, hogy nálam nem működik. Sőt kipróbáltam egy másik vason is, arról sem lehetett levenni.
-
Na megnéztem én is ezt a váltógombot. Akár hogy húzom, forgatnám, stb. de meg se mozdul. Továbbra is úgy tűnik, hogy rá van az sajtolva úgy, hogy nem lehet egyszerűen földi halandónak azt leszednie.
-
Köszi, ezt megpróbálom. Én úgy tudtam rá van sajtolva és nem lehet leszedni.
-
Nekem a szintén Z16XEP 113-nál kapcsol be és kb 106-nál ki.
-
És ti hogy szedtétek le a váltószonyát? Nekem is cserélni kellene. Tdtommal a váltó "feje" nem leszedhető, rá van öntve a fémre. Így gondolom csak lefelé lehet cserélni.
-
Ha nincs ülésfűtésed, akkor az a "radiátor" inkább az ülésfoglaltság érzékelője lesz és azt láttad bekábelezve. Ettől függetlenül a csatlakozóban ott lehet a vezeték, de ez még kevés lesz. Ahhoz az ülésbe fűtőszálakat kell utólag rakni, ill. a műszerfalra ülésfűtéskapcsolós kapcsolósor kell, aminek az ára kb. 25rFt. Ill. kell relé a hátsó biztosítéktáblába és még engedélyezni is kell tech2-vel, vagy opcom-mal.
-
Jó kérdés. Még nincs kész, de hétvégére terveztem be a végleges beszerelést. Kábeleket már behúztam a gyári helyekről. 12v-tot a bal oldalon lévő küszöbtakaró alatt lévő csatlakozóból, míg a tolatólámpáról hátulról. Tehát ugyanonnan megy, ahonnan a gyári. Viszont saját csatlakozót szereltem a vezetékre, mert gyári nekem nem volt, több ezret meg nem adnék csak egy csatlakozóért. A szélesebb talpat egyszerűen levágtam kétoldalt (a két "szárnyat"), így csak a közepe maradt meg a tartónak. A régi tükörtartó helyére egyszerűen rátehető, ugyanaz a sín való hozzá. Ezt már kipróbáltam. A takarást még nem tudom. Megvan az eredeti takaró, azt majd vhogy rábarkácsolom. Ha lesznek képek, akkor teszek fel.
-
Közben megválaszolom a saját kérdésemet, hátha vkinek később kelleni fog. Sok utánolvasás után csak kijött. A kis fém pöcköt felül jól meg kell húzni, hogy ne akadjon be az üvegre felragasztott sínbe és lefelé (azüveggel párhuzamosan) kell húzni a tartót és akkor lejön. Nekem már rá volt gyógyulva vmiért, azért nem jött. Másodszorra már sokkal könyebben lejött.
-
Köszi!! Bár nem értem miért nem jó, mert nálam megnyílik. :O Mindenesetre kicseréltem a kép linket. Közben nézegettem Astra G és Corsa C, Corsa D szerelési leírást ugyanilyen sima tükörrel, és mindenhol egy sin van felragasztva a szélvédőre. Pl. ez: http://vauxhall.workshop-manuals.com/astra-g/index.php?id=697 Nálam mégse megy. (igaz nem is mertem erőltetni, nehogy a szélvédő esetleg megrepedjen) Szóval van esetleg vki, aki szedett már le ilyet?
-
Melyik tükörről?
-
Sziasztok, A sima belső tükör tartó leszedhető az üvegről? Olyan, mintha vmi sinre lenne felrakva, de nem tudom levenni. Ha alánézek úgy néz ki, hogy 2 darabból áll. Van rajta vmi fém rugó szerű vmi, amivel talán rögzítve van. Erről van szó: http://kepfeltoltes.hu/130526/tukortarto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Felül középen van az a fém pöcök. (Vettem egy fényre sötétedő tükröt és azt egy sínre fel kell felnyomni. Gondoltam a sima tartót le lehet venni, és a másik tükröt egyszerűen a helyére nyomom.)
-
Már ne haragudj, de ez hülyeség. A 15"-os felni 195/65-ös gumival ugyanolyan átmérőjű, mint a 16"-os 205/55-ös. Ezek egymás váltóméretei. A kettő súlya kb. megegyezik (a 16"-os egy kicsit nehezebb). Sem sebességben, sem fogyasztásban nincs különbség a két gumi között. Fogyasztáskülönbség max. a különböző gumik minősége, gyártmánya, mintázata, stb. miatt lehet. (Nekem a 16" acélfelni és a gyári alu felni között 40deka különbség van (az alu nehezebb), ami semmi.) A különbség a két felniméret között a konfortérzet, és a stabilitás. A 16" gumi jobban "ráz" az utakon, viszont a kisebb oldalfala miatt stabilabb.
-
Könnyűfém, de rendszerint nem könnyebb, mint a lemezfelni. Az igazán könnyű (könyebb, mint az azonosí méretű lemezfelni) könnyűfém felnik általában megfizethetlen árban vannak.
-
Mivel nekem a bilincs felrakása előtt egyáltalán nem vol ilyen hibám, és hibakódom sem volt (most van), nem hiszem, hogy egy frissítés megoldaná a problémát. Valószínű majd szétszedem a CIM-et és csatlakozót át fogom forrasztani, mert azt írják, hogy az a baja. Az orosz oldalon részletsen ecsetelik, hogy mit kell forrasztgatni.
-
Valóban CIM modul hiba és valóban van rá visszahívás és ingyen meg is csinálják. Viszont amióta én ezt megcsináltattam, azóta havonta 1-2x kulcsfelismerési hibám van. Előtte soha nem volt, így majdnem biztos vagyok benne, hogy ez a billincselős beavatkozás eredménye. És nem igazán vigasztal, hogy azóta a gombok viszont működnek. Most úgy vagyok vele, hogy inkább a gombok ne működnének, minthogy nem tudom beindítani az autót.
-
Ez milyen motor? A típusa? Magasabb fodulaton hangosabban "csörög"? Olyan a hangja, mintha dízel lenne?
-
Alapból 1 van benne, és extraként lehetett kérni a 2. kürtöt (iil. lehet, hogy volt olyan felszerelés, amihez alapból adták). Már én is akartam cserélni (nekem 1 van), és nálam a másodiknak is ott csatlakozója, így elvileg csak rá kell dugni a 2. kürtöt és megy is.
-
Valószínű az lesz. Kb. 30 másdopercig hallani. Próbáld ki, hogy ha már nem hallod a hangot, akkor a belső keringetés gombot megnyomod gyújtás alatt. Ha ekkor megint hallod, akkor neked is tönkrement (a levelgőválasztó ne legyen a szélvédőre állítva, mert akkor nem műkdöik az állítás).
-
Nekem sikerült, de nem volt hozzú életű, kb. fél év múlva megint tönkrement. Lehet kapni javítókittet, ahol már van a két végállásnál egy-egy erősített határoló, így nem törik le a terelő. Enek az ára kb. 15eFt. Próbáld meg a bontóba, de csak olyat vegyél, ami már a javított változat.
