kiskoru

Akkor sikerült rányúlnom véletlenül. Generátor szíj feszítő görgő csavarja balos volt, miután sikeresen eltörtem. :rolleyes:

Az igaz, hogy nem dob ki minden hibát, de az alapvető hiba kiolvasásra szerintem jó. Illetve ami pozítív, hogy menetközben is meg lehet nézni, ha esetleg történik valami a kocsival. Pár hónapja néztem az opel diagnosztikai programot, azzal összehasonlítva is kevesebbet ír ki. Már régebben néztem. Más kérdés: Opelre mennyire jellemzőek a balmenetes csavarok a motor környékén? (Ecotec X14x)

Akkor már értem miért otthon "garázsban" olvassátok. Egyszerübb megoldás: ülj be az autóba kényelmesen. A gyújtáskulcs a zsebben. Nyomd meg az óra állító mindkét gombját egyszerre (sötét a kijelző). Kb. 4-5 másodperc múlva bekapcsol. Engedd el, majd nyomd meg mégegyszer. Addig míg nem változik a kijelző állapota. Ha nincs a gépnek gondja akkor pár másodperc múlva km/h jelzést látsz, majd teljes kijelző teszt és vége a kiolvasásnak. Hiba esetén az adott sorrendben F 12-vel kezdve sorolja a hibákat. MInden hiba háromszor ismátlódik. 96-os évjáratú Astrákon is már ment. Nekem 98-as Astra Caravan gépem van Ecpotec motorral, ha ez mond valamit.

Üdvözlöm a fórumozókat! Csak érdeklődnék, hogy az idézett hibakódokat nem lett volna szerencsés menetközben kiolvasni, mint otthon, ami esetleg azzal jár, hogy esetleg addig törlődik (okafogyott)? Vagy milyen módszerrel olvassátok ki?