freeze
-
Hozzászólások
2.911 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by freeze
-
Kipufogó oldali vezérműtengely csapágy csavarjait majd nézzed meg (műszaki problémák topic)
-
De mekkora király vagy, egyből bekérdezted :)
-
Én ezt szoktam tenni... Ha hiszed ha nem, vol hogy már arra gondoltam, hogy sokszorosítok ilyen cetlit és ráteszem a kocsikra :)
-
:) köszi
-
Nem olyan rádióm van :)
-
Kérdesem volna urak! Ugye volt nekem az 0303 hibakód. Megjavult a dolog a gyertyacserével. De a motorámpa továbbra is világított egy darabig. Töröltetni akartam, de mire odaértem, eltűnt. No, gondolom ez természetes dolog egy idő után ha maga a hiba negszűnt. Aztán, gondoltam kivillgtatom, továbbra is előjön még a 0303, bizonyára a memóriából. Gondolom ezt törölni kéne valahogy, de miután eljöttem a szerelőtől, mondván, hogy már nem világít, nem akartam visszamenni. Természetese ez így ahogy leírtam, és hogyan lehet törölni végeleg a tárolt hibát?
-
jajj igen, már emlékszem rá mikor erről volt szó. Sokat írogattál annó...
-
Trafóhíd lett a vége?
-
Ó igen a fűtés az nagyon hasznos és kényelmes dolog..
-
aha, akkor passzol is a dolog, mert a 3. néz ki a legrosszabbul.
-
Akkor ezek szerint jól sejtettem, hogy ezek még a szalon gyertyák voltak... egész jól bírták 93.000 km ig :D Most NGK van benne. egyébként melyik ebből a 3-as henger?
-
No, mentem megint egy kört, olyan 20 km-t volt benne mindenféle vezetés: alacsony fordulaton erőltetés magas fokozatban, pörgetés 2-es ben 6000-ig 140-es tempó, gyorsítások, kihúzatások. Egyszer nem torpant meg. Remélem elkönyvelhetem , hogy a gyertyák miatt volt a kihagyás. Itt van néhány fotó a kivett gyertyákról: fotók Ha szemben állunk a motorral akkor ugyanebben a sorrendben voltak benne. A hibakódom 0303 volt, azaz 3. henger felismert gyújtáskimaradás. Nekem nem sokat mondanak ezek a képek, de talán egy tapasztalt el tudja mondani milyen állapotban vannak ezek a gyertyák. no egyenlőre ennyi.
-
Nem várok... inkáb próbálgatok... de igazad van, meglátjuk
-
Ja, kb ennyi volt... de T40 kellett trafóhoz z16 xep-n És lőn csoda, megjavult a 3. henger. Lekopogom de viszlát 0303. Mentem egy jó kört, 120-al is, 4000 felett is, egy megtorpanás sem volt. Úgy látszik szerencsém volt és mégsem a trafóhíd a ludas. Az viszont gyanús, hogy én cseréltem először gyertyát a kocsiban 94.000 km-nél, mert GM gyertyák voltak benne.
-
Nekem jó a Castrol... bár nekem nincs hidrotőke :)
-
urak! Z16XEP-ben mennyire macerás a gyertyacsere? Hozzálássak, ha igen mivel (mi kell hozzá)? Vagy inkább vigyem a szakihoz? (nem vagyok technikai analfabéta) üdv:frz
-
Aknát se felejtsd el :) szakmai ártalom.. hozzá vagy szokva a jó szerszámokhoz :D <_<
-
Sokat ne húzogatsd, mert tönkre mehet a katalizátor, a belejutó elégetlen üzemnyag miatt. Persze egy behúzás még nem a világ
-
A FIAT-on meglepődtem, de SUBRAU-n nem A korábbi régi Swift is egy SUBARU licensz alapján készült. Az eredeti SUBARU egy összkrékhajtású nagyon kafa kis autó volt. Meglehet, hogy az is összkerekes?
-
Ja úgy igen.. :)
-
Egy 1,5 ös DCI-hez nem magas fogyi ez?
-
Követelem, hogy UHUHU mondjon le!! :D <_< komolyan, hogy egy moderátor moderál,hát ez felháborító!
-
Köszi, igyekszem alaposan körüljárni a dolgot
-
Akkor én megvenném a kocsit box nélkül, mondjuk 2.000 HUF-ért... az úgy jó? És akkor neked megmarad az értékes box! Na mit szólsz ? :D <_< :icon13:
-
Én nme szlóhatok eyg szóste! :):D
