Sziasztok!
Szeretném kérni a segítségeteket. Az én Opelom Astra G Caravan 1,7 DTI 2000-es. A problémám ott kezdődött, hogy nem működött a klíma. Szerelőhöz: lyukas hűtő, hegesztés, klíma feltöltés és 20000 forint. Ez eddig nem is okoz gondot, de egy hétre rá családi kiránduláskor nem működik a távirányító az indítókulcson, de a központi kézi nyitással rendben. Gondoltam majd ha lesz ráérő időm megnézem. Nem lett. Kezdődött, hogy Pécsen hazafelé megállva, majd újra indítva a kocsit azt vettem észre, hogy nem világít a töltést jelző lámpa. Az indítás a megszokott módon továbbra is gond nélkül történt aznap és másnap is, persze továbbra sem világított a töltést jelző lámpa. Következett a harmadnap amikor kézi nyitással csak a vezető oldali ajtó nyílik. Mi jön még: indítókulcsozás és semmi világítás, semmi meghajtás. Aksinak annyi? Egyből megnéztem, hogy nem e maradt égve valami világítás: minden lekapcsolt állapotban. Rövid várakozás után a műszerfal világítás nagyon halványan világít és semmi. Aksi ki (még eredeti Opel aksi 9 éves, gondozásmentes, örültem, hogy ennyi időt bírt), mérve 11,4 volt: teljesen lemerülve. Egy barátom azt tanácsolta, hogy próbáljam meg feltölteni, de talán addig elég lesz amíg elmegyek aksiért. Sikerült 12,3 V-ig egy éjszakás töltéssel. Visszarakva az Opelba láss csodát a központi zár működött, elindult de működés közben az aksi pólusain 12 V-ot mértem + a szervo nem működött + a töltésjelző járó motornál is világít. Két napra rá az aksi vissza merült 11,6-ra. Talán majd az új aksi. Vettem egy Berga 72 Ah-t, mert eredetileg 70 Ah kell bele. Aksicsere, de minden változatlan: szervo továbbra se (meg kell szakadni ha el kell fordítani a kormányt), töltésjelző továbbra is világít, de az aksi nem merül vissza. Naná, még új megmarad 12,4-en. De ezzel az aksival is menet közben 12 V-t produkál.
Megnéztem az összes biztosítékot, minden jó. A szervo olajtartályában az olajszint ok.
Akkor mi mi lehet a gond???? Feszültségszabályzó vagy generátor? Várom tanácsotokat.
Üdv: Keszericze László