dmar

Sziasztok! Esős időben ciripelő hangot adott ki a generátorom, és mivel vezérlés csere volt hétvégén ki lett kapva és elvittem megnézetni a generátort, a csapágyat bezsírozta és kapott szép új keféket. Vissza lett rakva és lám most már egyfolytában ciripel :D és abba sem hagyja :( Szerintetek?Kell idő pl. a szénkeféknek vagy valami? Vagy valami el lett cseszve, én mintha a ventijétől hallanám a hangot....

Na kint van a radiátor, Ő a ludas, a szivacs az elázva, a box vagy nem tudom mi is álló víz....zsír Unixnál kapható Nissens nevezetű márka jó lesz nekem? Köszönöm 1.Jah és még két kérdés jobb oldalról 3 havonta cserélem a kutyacsontot miért van ez? ilyen jó minőségűre csinálják direkt? 2. Még egy kérdés első fékbetétre tudtok mondani márkát nekem, 2 mm van a mostanin szval igen időszerű. Köszi

Sziasztok! Segítségeteket kérnék illetve információkat! Több kérdésem lenne. 1. a napokban történt hirtelen egyik napról másikra páradús légkör csapta meg ocrámat a kocsimba, ha finn szaunába lennék még elmenne, de itt és édeskés illet. Párásodok illetve legözől az egész kocsi, most hidegre állított kapcsolon talán kevésbé van ez a jelenség, de így meg meg fagyok, szval valószínűleg a fütőradiátor gondolom, illetve hétvégén jó muri középkonzol kibontás és majd kiderül, és itt jött az ötlet akkor izzóket is cserélek a középső konzolnál, a világítás kapcsolónáls és a műszerfalon és az órán. Ha ledezni akarok tudtok mondani pontosan fajtát és mennyiséget miből mennyit kellene vennem? Illetve ha meg led szalaggal tenném az h mükűdik? áramforrást a foglalatokból kell nyerni? GYIK-ba nem találtam műszerfal ledesítést.... Válászotokat előre is köszönöm

Mi nekunk a cegnel kotelezo telen bezot rakni az oreg merci teherautokba.de szigoruan %os aranyban. Pl 50l gazolajhoz 2,5 l bezo tehat 5% aranyban...parafin kicsapodas miatt.

Kicseréltem a katalizátort végül, toroknál továbbra is kifujj, mostmár azt is mondták a leömlön hajszálrepedés van, továbbra is torpan az autó, hangja mint egy traktor, az új kati (univerzális), elkezdett hazafele jövet ciripelni, vagy nem tom mi, aksimat is lehuzta valami, kb 10 db inditózás volt hirtelenjébe, szval nem hiszem hogy az.... Elkeseredett vagyok, nem lehet normális szerelőt találni,... Kifujj a kipuff, minden tömítést kicseréltnek még is uyganolyan. Torpan az autó katalizátrot cseréltetnek.....jah és nem is látszik rajta h szétt lenne törve belülről...na mind1 de még mindig lomha, és semmi húzása sincs....Egy élesebb hegymenet az 2esbe váltással bírok feljutni....de ott is vánszorogva..... Alapjáratom menetközeb ingadozik, majd ha megállok visszaesik normálisra....cseréljem alapjáratit,lambdaszondát,map szenzort.....én már nem tudom.... :((((

Hello! Mostmár majdnem biztos, hogy a katalizátorom bedöglött. Úgye egyre jobban fújt a toroknál a kipuff, cseréltem már szívósor, meg toroknál tömítést, de még mindig kifujj, és ugye levételnél nagy nyomással jött vissza a gáz, torpan a verda gázadásra, és ugye rúgós csavarnál tud kifujni, mert a nyomás szétlöki. Legalábbis ez a tényállás. Mindenféleképpen cserélem, nem mókolok, hogy kivágni stb.... Csak az a kérdés, hogy gyári katalizátort bele, vagy univerzálisat. Úgye univerzális 20-30ezer, de heggeszteni kell precízen, hogy minden stimmeljen. Gyári ökör ár, de csak levesz régi, feltesz új, bár igen jó UNIX kedvezménnyel vásárolok, így 40 körül lenne, az alkatrész. Szerintetek? Vélemény? Tanács? Előre is köszönöm. X14NZ 1.4. 2001 44kW 60 Le szerk.: És ha univerzális, akkor milyen kell nekem? és honnan érdemes? pl.: ? cm3-ig Hossz:? mm Átmérő: ? mm Ki-beömlő cső átmérő: ? mm ..

Sziasztok! Olyan jelensegre szeretnek valaszt kapni ami tegnap tortent velem.a gond onnan indult,hogy kifujjt a toroknal a kipufffom.haver mondta ket csavar lehet le lazult.igen probaltuk meghuzni de meg se mozdult majd kifele tekerve hatalmas nyomassal a lazitasnal kipufogogaz tavozott.nem jaro motornal.leallitas utan joval....ha ott nyomassal tavozott a gaz akkor elkepzelheto h dugulas van a kipuffom hatsobb reszeben? Lekaptuk komplett de levegopisztollyal at fujva rajtuk szepen jott at a levego mind a katalizatoron mind a dobon...szoval nem tudom mi van, de torpan gazadasra az auto ezzel magyarazhato lenne?valaszokat koszonom

Úgy, hogy ha már szét van szedve a váltó a szimmering miatt, akkor érdemes kuplungot cserélni, mert amilyen mák van, 3 hónap múlva tönkremegy a kuplung és akkor újra szét kell kapni...kemény munkadíjjakért. Köszönöm, az eddigi válaszokat, akkor valószínűleg, egy alapjárati motor csere be fog figyelni, jó húzós az ára.....de e van. Meg akkor egy rotor, osztófej fedél csere is lesz.

Sziasztok! Tanácsokat, ötleteket szeretnék kérni problémákkal kapcsolatban. 1. Az autó olyan hibajelenséget csinál, hogy megyek vele, majd egy idő után lehet az üzemi hőfokkal kapcsolatban van, de mondjuk hidegen is csinálja/ta már, fent marad az alapjárata, hogy értsétek is mit mondok: Amikor haladok és váltok, amikor benyomom a kuplungot, az "üres" idő alatt pörög a motor, + amikor megállok STOp tábla/lámpa, pörög vagy 2000en a gép és szépen lassan visszaengedi a fordulatot megfelelőre alapjáraton.... Mondtak már mindent, alapjárati motortól, fojtószelep állítón át, az alapjárati motor lett takarítva, nem javult meg, ellenben a szaki azt mondta, hogy ferdén van elkopva a a. motor.Hogy ez mit jelent nem tudom, csak leírtam. Mondta, hogy lehet kellene gyertyát, osztófej-fedelet, rotort cserélni... már mindent.... 2. Csöppen az olajam a hátsó főtengely szimmeringnél. nem jelentős, de csöppen.A szerelő azt mondta Ő nem cserélné ki helyemben, többek között akkor már kuplung szerkezetet is kellene cserélni, meg munkadíj 10000. szval szerintetek érdemes-e? kell-e? valamit befolyásol-e a gépjárműben, menet közben, ha így maradna még egy darabig..?mittomén teljesítmény vesztés? 3. Oda lépek a gázpedálra és nem azonnal ugrik az autó... Nem kérek csodát, mert 60 ló nem szaggatja fel az aszfaltot, de ez feltűnő, megtorpan, majd gondol egyet, és megindul mint állat. Mitől torpanhat? Hát hirtelen most ennyi baja lenne.... Válaszotokat előre is köszönöm X14NZ 2001'es

Olyan kérdésem lenne, h volt egy km-óra spirál szakadásom, de már 2* illetve vége letörik mindig...mind1. nem ez a lényeg. Az első csere után és most is iszonyatosan ciripel a km órám.... lehet vele csinálni valamit? Vagy ez van, utángyártott és ilyen sz@rok....? Másik: lehet e a kipuffnak bármi köze ahhoz h megy az autó?Mert ugyanis rezonál a kifuff hátul/középtájon, valszeg széteshetett belülről, belülről mert kívülről át van nézve...És mintha nem harapna azóta annyira az autó kigyorsításnál.... rálépek 2esben gázra és egy 2-3-4-500 fordulat tartományban lassan gyorsul, majd utána meg megindul mint állat. De mondjuk legalább faxa tuningos hangja van :D :S :lol: Válaszokat előre is köszönöm.

Persze Ő nem így magyarázta, csak én nem tudok szakszerűen beszélni. Akkor kérdezem tömítésnél bír engedni olajat , úgy h az nincs átégve?de ez tényleg hülyeség.... Csak mert mellékesen se a vizem, se az olajam nem fogy..... Másik kérdés: amit már feltettem máshova, h meg tud bolondulni a külső hőmérő? csak mert -10ben is plusszokat mutat....egyik pillanatról a másikra lett így.....

Ilyet hallottatok már? Meghalt a termosztátom egy ideje, és tegnap találtam egy olajfoltot a váltó, a motorblokk egy részén..... mondom faxa hengerfejes, vagy a vezérműtengely szimeringnél ereszt. Elvittem szerelőhöz, azt mondta a termosztát miatt van, kicsapódott a tömítésnél a olajgöz/pára, mivel nem megfelelő a hőfok.....vagy valami ilyesmi.... igaz lehet? vagy látott/hallott már valaki?

Hát akkor kipróbálom a papír technikát...., de sztem az lesz.... mert a fogyasztás is többnek tűnik....

Akkor valszeg nekem is termosztát bajom lesz... illetve ez kérdés. Tegnap 180 km-ert tettem meg -5 és -10fok között volt a kinti hőmérséklet , 60-80es tempóval. A mutatóm e röpke "mittomén" 3 óra vezetés alatt, a kék mező tetejéig bírt kivánszorogni, megmozdult, de kékben maradt. A levegő bent "langyoska" volt..... Most ennyire hidege van a hűtőnek? végigtapiztam a hűtőt, meleg volt egyenletesen alul felül, és mind a 2 csövet egyformán "melegnek" éreztem. Fel van fagyállózva igaz csak -14fokos, de az gondolom nem számít, nincs benne "kása" se fagyás...még.. :S ha álló helyben járatóm akkor viszont melegebb van benne, és emelkedik is a mutató, de gondolom ez az végett van, mert nem kap menetszelet. HELP! :$ Más: igaz ezt lehet nem ide kellene, sőt tuti, ezért bocsánat. Ugybár mutatta a kinti hőfokot szépen a hőmérőm, -10 stb.... majd egyszer gondolt egyet és folyamatosan melegebbet mutatott. végül 0-1 fok körül mutatott amikor leállítottam, ám valójában -7 volt.... :S Meghalt? Most is +5,5 mutat, ma holott....>. igencsak mínusz van. Várom segítő válaszotokat. Köszönöm

Az hol van?

Nekem meg most olyan probléma jött elöl, h beriasztotok, és zár a központi mindenhol, de a csomagtartóajtóba nem zár le a központi, miért lehet? most kulccsal kell zárnom :S A hideg b*szott be? szerintetek?

wow :lol: Köszönöm szépen! Akkor orvosolom a "hibát".

Néztem amúgy a régebbi oldalakat, csak nem szúrta ki a szemem, azért kérdeztem. :S De köszönöm, keresem :lol:

Ohh köszönöm! Kielégítő a válaszod! _O_ Maximálisan igazad van!

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, h miért van az h felmelegedik belül a levegő és a két szélső és a szélvédőre néző "légbeömlőkön" meleg levegő jön, de szemből nekem a kijelző felettiekből hideg. nem értem.... ötlet? :$ előre is köszönöm

Írtam h nekem van 1 eladó.... majd írsz ha érdekel.

Srácok! Tegnap megint megrottyant a vizem, már nagyon elegem van.... Éppen tegnap voltam szerelőnél( más végett) és ott járatva volt és 98-100között kapcsolt is szépen a venti, ugyebár kiegyenlítőben szépen ment a keringés(emelkedett a h.folyadék szintje, blabla), majd venti kapcsolt és vissza is esett a hőfok , szintje is, ahogy lenni kell). Aztán tettem egy 70 kmert, és lámpás városba értem sokat kellett állni, és látom h 100 körül van, kapcsol a venti csak éppen nem vissza esett a mutató, hanem még feljebb ment, szerencsére 500 m kellett és elértem a célom, leállítom, bugyog a víz a csövekben, és engedi szépen a sapkánál ki a vizet.Nem értem...... Eleve miért kezd el 100-110 között bugyogni?(mutató szerint) vagy az már forrásnak számít, ha engedi a sapka kifele és bugyog a csövekbe? Fel van fagyállózva, ki van tisztítva a rendszer..... Sapka ha nem jó, akkor miért csinálta csak a leírtak szerint? áhh fogalmam sincs, adjatok plz ötleteket. Köszönöm 2001' X14NZ

holnapra lefényképezem, és majd meglesitek/lesed. persze sok mindent gondolom nem lehet kinézni így. max azt h mi lehet "elcsúszva".

Már csak azért kérdezem mert lassan fél éve sikerült megkoccolnom az elejét a 2001es Classicnak (ugyebár gondolom akkor ez a faceliftes) és motor háztető, hűtőrács, fényszórók, indexbura kellett. Meg voltam szorulva anyagilag, és a régebbi 92es Opelről raktam át ezeket, és hát elég fura az eleje (persze jó volt akkor) örültem annak is, nagy a hézag a a motorháztető és a hűtőrács között a fényszóró is csálén áll benne...... akkor gondolom ez miatt. vagy csak szarul lett ki karosszériázva. :S

Közbe megkérdezném, h a facelift mit jelentette az ASTRÁNÁL? miben másabb egy facelift előtti , utáni Fényszóró vagy hűtődíszrács? Másabb a méretűk? ívük? Bocsánat ha nagyon gáz a kérdés.