J0hnny

Érdekes...nekem megtalálja a gugli is! motor kenési rendszerek

Semmi gond nem származik belőle! :rolleyes:

Ez nem is vitás,csak hülyeségeket ne terjesszünk,előtte érdemes olvasni(nem a javítási kézikönyvre gondoltam) vagy netán gyakorlati tapasztalatokra támaszkodni!

azkénemégcsak :rolleyes:

Nem én linkeltem,csak megemlítettem,hogy van ilyen is és dízeleknél ez fokozotabban jelentkezik és nem feltétlen a kenési rendszer hibája miatt. Egyébként ha picit utánanézel(nem is kell messzire menni,Gorbi oldalán elég korrekt leírás van a kenési rendszerekről)akkor megérted,hogy alapjáraton/terhelésen/hidegen/üzemmelegen hogyan is alakul az olajnyomás és a nyomásbeállító szelep milyen feladatot is lát el. :D Innentől ez nem dízel téma,szerintem más topikban folytatható a meddő vita,én kiszálltam. :rolleyes:

Középkonzol világítás Jelen kis dokumentációval megpróbálom bemutatni a középkonzol világításának javításához szükséges műveleteket. Az egyes műveletek sorrendje nem kötött, én így csináltam. Javaslom, hogy mielőtt nekilátsz a munkának, olvasd végig az egészet, mivel egyes esetekben nem szükséges lebontani a konzolt. Ilyenek a következők: - A rádió kijelző megvilágítása (6. kép) - A ventilátor kapcsoló alatt lévő hátsóablak fűtés jelzőfény izzója (7-8. kép) - A szivargyújtó izzó csere, ami nem tárgya jelen leírásnak. Szükséges eszközök: Szerszámok: - Csillagfejű illetve lapos csavarhúzók - Csőrös fogó (hajlított és egyenes is kellhet) Anyagok: - Foglalatos rizsszem izzó a rádió kijelzőbe: 2 db - Foglalat nélküli rizsszem izzó: 4 db (+ 1 db a szivargyújtóhoz) A visszaszerelés értelemszerűen a szétszedéssel fordított sorrendben történik. A konzol visszahelyezésénél figyelni kell a kábelkötegek elrendezésére, ne legyenek útban, illetve a szellőző légcsatorna valamint a lezáró zsalu mozgató mechanika helyzetére. 1.kép: így néz ki mielőtt szétromboljuk: 2.kép: a kormány burkolat: 3.kép: műszerfal: 4.kép: első csavar: 5.kép: szellőző: 6.kép: rádió kijelző: 7.kép: fűtés kapcsolók: 8.kép: fűtés kapcsolók, ventilátor kapcsoló: 9.kép: most tudjuk kihúzni a konzolt: 10.kép: így néz ki kibontva 11.kép: az izzók, amiért dolgoztunk:

Nem kell...van jó karosszériásom! :D

Az is lesz,csak a hátulja aggaszt,mert belefog érni,még lehet akkor is ha peremezünk... :rolleyes:

Rendben!Akkor legyen úgy! :rolleyes:

Tudom! :rolleyes:

Ok,rendben! :rolleyes:

DTL-ről beszéltünk.

Ezt nem tudom honnan veszed.

Láttál már olajpumpát szétszedve?

Nem biztos,hogy állandóan nyitva van,nekem pl ugyanez volt,kicseréltem és most tökéletes,csak részben volt nyitva,sokkal később melgedett. A helyes üzemi hőfok 90 fok körül van,nem 85.

Losi!

Én tudtam..én tudtam! Udi a legjobb tesztalany! :rolleyes: Ha nála müxik,akkor minden ok! :D Amúgy nálam is jól indul mostmár hidegen,-4°C-ban első tekerésre már ígért,de nem kínoztam,másodikra pöccre!

Hosszabító toldó szár! :rolleyes:

A Morzsában nekem is ciripel,de ha odab&szok neki egyet elhallgat! :D

A jövőheti 5-ös lottó számai kellennének!SÜRGŐS LENNE! :rolleyes:

Márkakerben lehet venni.

Nem olvadt az szét,szar a gyári hátlap csatija.

Ugyan gáz üzem,de majd csinálok képet mit művel a szegény keverék egy mocival...Liebherr sor 6 hengeres moci,6-os henger sokáig kapott szegény keveréket,kopogásszenzor nuku,dugó teteje megmelegedett,"megdagadt" és a teteje leszakadt...elég durva következményei vannak...

Hordós kopásról hallottál már?

Jogos! :D