wasquez

Sose egyet nézzél meg, és mindig menj haza, ha egyet azonnal megvennél, és aludjál egyet rá, nézz meg még egyet-kettőt, és aztán ha nincs jobb, akkor menj vissza és ha akkor is tetszik még, akkor az a te választásod! Ne szaladj bele abba a hibába, amibe én is beleestem egyszer! Vigyél magaddal egy elemlámpát, meg egy kis tükröt, a karosszéria vizitnél jól jön, festékréteg vastagság mérő 3-4 e a gagyi, de ide jó, vagy kölcsönözz. Csinálj egy listát magadnak, amihez itt összegyűjtheted a pontokat, hogy miket kell megnézned, a vásárlás hevében sok dolog kimaradhat. -Meleg motornál olajsapkánál kartergáz? -Füstöl a kipufogó? -Fagyálló zavaros? -Karosszéria hézagok egyenletesek e? -Fényszóró fülek sérültek e, esetleg műanyag hegesztés látszik rajtuk? -Ülések árulkodó besüppedése? -Kezelőszervek feliratai kopottak? -Kormány, pedálok mennyire kopottak? -Szoknyák mennyire kopottak, szakadtak? és még ezer olyan dolog van, ami árulkodó, ha nincs összhangban! Nekem komoly pofáraesés volt, hogy nem így csináltam!

Köszi! Gyári rádió van benne, akkor ennek is le kell szednem az előlapját valahogyan, hogy be tudjam a lemezeket tolni mellé? A váltóbox oldalát mi tartja az egy torx csavar kivétele után, ha esetleg szedted volna már szét, jobb oldal!?

A középkonzolban lévő kijelző panel egyik felfogatása letört, gondolom, valamit már javítottak rajta, és a szétszedésnél eltörték. Ki kellene szednem az egész takarópanelt. A lenti csavarok már ki vannak véve, valahol a tekerőgomboknál vagy a rádiónál fogja a következő rögzítés. Ebben kérnék segítséget, hogy mit kell kiszerelnem, és hogyan? Például a rádió kivételéhez hány helre és hová kell becsúsztatni lemezeket? Valamint a váltóbox jobb oldalát mi tartja az egy darab torx csavaron kívül?

Köszönöm szépen! 21$ az a szoftverrel együtt van, mert akkor ez nem pénz ezért a lehetőségért!

Látod a videón, hogy milyen sötétet tesz rá, egy enyhén színezett biztosan nem ront sokat a fényerőn.

Szerintem senki nem fog megsértődni, ha adsz linkeket is, ez nem reklám, mert lehet, hogy érdekelne másokat is! Én arra gondoltam, hogy lecsiszolom, felpolírozom, és uv álló lakkal lefújom, de ez egyszerűbbnek tűnik. Ára? Hol kapható?

Sziasztok! Szerintetek mi lehet a fényszóró burkolatán az átlátszó részen, ami félig le van kopva? Olyan, mint ha valami lakk, vagy bevonat lenne, ez gyári lehet?

Sziasztok! Kicseréltem a gyújtógyertyákat, megszűnt a dadogás alacsony fordulatról gyorsítva. Echotech motornál normális a gyújtógyertyákon ilyen mértékű korom a gyertyákon, állítólagosan 130000km futás mellett? A corsán nem voltam ilyenhez szokva.

Először azt hittem, hogy igen, mert olyan könnyen jár, de benéztem és van bovden felül. Az elektromoson nincs semmi bovdennek látszó fényes huzalszerű valami ami átmegy a tűzfalon, ugye!?

Nem rángatva gyorsul, hanem egyet kettőt bedadog a motor. Megindul, majd döccen egyet kettőt, aztán nekilódul. Kipróbáltam egy ugyanilyet, ott nem tapasztaltam ilyet, 30-nál 4.ben nyomok egy kövéret, akkor elkezd folyamatosan gyorsulni, majd egyszer csak nekilódul, ha megfelelő a fordulat. Nekem van, hogy indulásnál is meg kell pörgetnem, mert nem akar nekiindulni rendesen. Gyújtás, vagy üzemanyag kimaradásnak gondolnám, gyertyákat megnézem, mert lehet, hogy ez a ludas, aztán gyújtáshíd talán? A hibakiolvasást nem tudtam megcsinálni, hiába kötöm össze az5-6 lábat, és gyújtás, világít folyamatosan a sárga, csak az alapjárati motor tornázik a hngja alapján. Corsa A-ban villogta az üzemkész 12-es jelzést, de itt nem tudom, hogy mit kellene kivillognia, ha működik a diagnosztika!?

Hibakód kiolvasás? Nekem bovdenes a gázpedál, kéziféknél összekötöttem a csatlakozókat, ráadtam a gyújtást, de csak folyamatosan világít a narancssárga lámpa. Amúgy nem gyulladt k a hibalámpai, csak rángat a kocsi alacsony fordulatról gyorsításkor. Ennek így kell világítania ha nincs hiba, nem kellene villognia akkor is? Az alapjárati motort hallom, hogy mozgatja!

Nézd már meg, hogy a gépháztető le van csukva rendesen? ;)

Sziasztok! Mire kell gyanakodni, ha melegen a motor alacsony fordulaton nem elég erős, és alacsony fordulatnál 3.ban mondjuk 1500-nál kis gáz esetén rángat egyet-kettőt?

Ez a Tech2 pontosan mire jó, és mennyibe kerül?

Sziasztok! G Astra lopásvédelme témában érdekelne minden ötlet! 1999-es évjárat, de nekem olyan, mint ha most jött volna ki a szalonból, nagyon fájna, ha lábakélne. Valami trükkös megszakítón gondolkozom, csak kellenének tippek, hogy hol érdemes megszakítani az áramköröket? A váltózár jött még szóba, de az 36e, esetleg ha valaki tudna tippet adni, hogy magát a szerkezetet hol lehet és milyet érdemes beszerezni, azt megköszönném. Szerintem be tudom én is építeni itthon, akkor kicsit olcsóbban kijövök a végén. Vagy mit javasolnátok, mi a legjobb védelem amit még érdemes belerakni?

Ez a hiba álló helyzetben is érezhető a gázadásnál? Folyamatosan erősödik a gázadásra, vagy van egy fordulat, ahol nagyon felerősödik, és utána elmúlik?

A gyertyát, meg a hosszbordás szíjat, fékbetétet kicserélem itthon, a vezérlésnek nem tudom, hogy neki merjek e állni, attól azért tartok egy kicsit. Nem hinném, hogy nagy tudomány, de még nem haverkodtam össze a géppel, mint az előzővel. Kellene valami szerelési kézikönyv, hogy el tudjak kezdeni foglalkozni vele mélyebben.

Az új szerzeményemmel van pár javítandó dolog. Ezek érdekelnének. Vezérmű szíjat gondolom cseréljek, vízpumpával együtt, ez mennyibe fog kerülni? Első fékek tárcsáján van kb 1,5-2 mm-es váll, ezt felszabályoznám, mi a vélemény, ez még jó lesz vastagságra!: Fékbetéteken kb 5-6mm ferodo van, ez csere, és kb 30km város után jó meleg az alufelni rajta, ez normális, vagy ugyanaz a típushiba van itt is mint a a corsa féknyereg oszlopoknál, hogy megszorul egy idő után, és folyamatosan súrlódik a betét!? Lehet, hogy megszokás kérdése, de alacsony fordulatnál, 2-3-as sebességfokozatban ha mondjuk 30km-el megyek, és odanyomok neki, akkor dadog kettőt, és utána kezd el húzni, a corsa ilyet nem csinált, az még 4-esben is megindult 30-nál, igaz az csak 4 sebességes volt.

Sziasztok! Vettem egy G astrát, és kezdésnek az egyik kulcs nem nyitja a központi zárat. Kicseréltem az elemet, a működővel, az is behalt tőle, de azt újra tudtam tanítani, a másikon csak villog a led, de nem akar meggyógyulni, nem tanulja meg a központi zár nyitását. Tudok még valamivel házilag próbálkozni? Mit hol, mennyiért lehet orvosolni észak Buda környékén?

Igen, és azon csodálkozom, hogy hátul sokban nincsen, ami meg a közelemben van g astra, azon még kívül is van gyárilag műanyag ív.

Van ezekben alapból a hátsó kerékjáratban műanyag burkolat, mert eddig egyikben sem láttam!?

Egy átvizsgáltatást mindenképpen csináltatok, ott azért okosabbak, mint én, egyszer már benéztem, többet nem fogom, remélem. A húzatópad, az hogyan van rögzítve a karosszériához, ezt nem értem a képek alapján? Hozzáhegesztenek valamit, vagy vannak valami spéci papucsok a hidraulika végére?

Mit kell keresni a kasznin, hogy a karosszéria elem csere felfedezhető legyen?

A tanksapkás elemen nem is stimmelt a rétegvastagság, de akkor ez valószínű, hogy emiatt van. A húzatópad nyomait hol lehet észrevenni? De nem gondolnék erre, ahhoz nagyon nem láttam semmi törésre utaló komoly nyomot. Bezzeg ezen: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.4_16v-7138044 Az elemek csavarozva vannak, sárvédők, meg elöl a nyúlványokat összekötő mitudoménmi, homloklemez talán!?