Pinocchio

Az igen! Nekem amikor feltöltötték gázzal, és megcsinálták a hűtőventi előtét ellenállását, mert az első fokozat nem ment, mert elégett, 6 fokos levegőt fújt be. Sajnos télen valami történt vele.

Igen. Ezen én is agyaltam. Két éve amikor kevés volt a gáz benne, akkor ki-be kapcsolgatott. de most bekapcsol és nem kapcsol ki. Valami szelep nem ragadhatott fel esetleg? Ami érdekesség hogy az utastérben erősebben hallom a búgó hangot a főtőkonzol felől mint a kompresszornál, de csak amikor a klíma megy. Ha csak a venti megy nincs hangja. Kb két hét múlva tudom vinni szerelőhöz. Csak érdeklődöm mi lehet a gubanc. Bár tudom ez így neten nem olyan egyszerű a hangokat, jelenségeket leírni.

Sziasztok! Havonta elszoktam indítani a klímát, még télen is,hogy nehogy kiszáradjanak a tömítések, úgy, hogy elötte felmelegítem az utasteret majd belső levegő keringetésre rakva járatom egy darabig. Éve elején egy furcsa morgó hangra lettem figyelmes (nem kutya <_< ) a kompresszor térségéből hallom. A hangot pontosan nem tudom leírni, de hol halkabb, hol erősebb, hullámzik. Akkor még nem foglalkoztam vele, gondoltam ,majd jön a jó idő akkor biztos jobb lesz. Tegnapi 20 fok, kirándulás, klíma ugyan azt a 20 fokos levegőt tolta befele ami kint volt. Amikor bekapcsolom, a kompresszor megy, és később sem áll le, a hűtőventilátor nem kapcsol be, és hőmérővel megmérve a befújt levegőt, 18-19 fokos. Elmehetett a gáz belőle? (2 éve töltötték) Vagy esetleg a kompresszor haldoklik? A segítséget előre is köszönöm! Üdv.: Pinocchio

No hát nem egyforma a bibink. A te lambda jeled stabil, bár nem jó helyen, az enyém ugrál. Az ICT param-ra Gábor anno azt tanácsolta nekem hogy a hideg oldal, állómotornál legyen pontos, az indítás miatt.

Szia! Nekem ugyan ilyen gondom van, hogy a lambda értéke emelt fordulaton nem hajlandó 250mV alatt. Alapjáraton tökéletes, csak emelt fordulaton megy el. Neked is? Az autó elektromos rendszerét már átnéztük, gyertyák újak, trafó új. Én pár hete cseréltem első szondát benne, gyárira, és sajna nem javult meg. Gáborral totózunk hogy hol lehet a gond. Én az ünnepek miatt már csak jövőre viszem el átnézetni az "X-aktás" autóm, ahogy Gábor nevezi. :lol: Bár a motor kód nem egyezik elképzelhető ugyan az a hiba? Mivel olyan hibát produkált, amit Z-s eddig sose, csak egy két X-es motor, az AC hibakódot. De majd azt tavasszal veszem kezelésbe. Ahogy bejön a jó idő.

Szia! Én nemrég mentem el végleg ettől a kúttól. Amióta beszereltem az átalakítót, tankolásonként más a fogyasztás, és máshogy gőzöl. :lol: Már második alkalommal tankoltam a fehérvári madaras tesconál, ahol 237 a 260 helyett, és a fogyasztás is kedvezőbb, és nincs gőzmozdony hatása az autónak. Én úgy gondolom, hogy a benzint is pancsolják és az etanolt is. talán ami etanolt a benzinhez tesznek azt pótolják vízzel.

Szia! Nekem tavaly produkálta pontosan ugyan ezeket a tüneteket. Rángatás gyorsításnál, melegen, és egyszer menet közben elkezdett villogni a sárga lámpa. Én akkor úgy hozattam haza, mert féltem, ha a Balatonról hazajövök villogó lámpával, nehogy tönkretegyem a motort, katalizátort. Itt a fórumon tanácsolták, hogy trafó, és CSAK gyári!!! Kicseréltem és azóta semmi baja!!! :)

Sziasztok! A következőt tapasztaltam, ahogy bejöttek a hidegek (0, -2). Normális az, hogy a víz lakott területen belül, 8-10 Km-en melegszik fel ~88 fokra? Vagy ez termosztát hiba? vagy esetleg másnak is ennyi idő alatt melegszik fel? És ha menet közben már a meleg mocinál 3-asra kapcsolom a ventit, pár perc és a mutató elindul lefelé, 80 alá. A termosztátot hagyományos próbának vetettem alá. Kivettem, fazék víz, hőmérő. Hidegen zárva, és 85-90 fok között nyit ki. De nem tudom ez mennyire hiteles.

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy Z16XE 2002-es Astra G-ben lévő gyári injektornak mennyi a befecskendezési mennyisége? ccm/perc, vagy flow rate. Hol tudnék utána járni?

Javítottam, és átírtam máshova. ^_^

Sziasztok! Messzi útra készülök, Olaszba és gondoltam átvizsgáltatom az autóm (lengéscsillapító, fékhatás, kormány, kerékcentírozás). Minden rendben volt de az első fékbetétekre ami 3-4 mm vastagságú még, azt mondták ez már veszélyesen kopott. Ha jól emlékszem 1mm normál használatnál 5000 km-re elég. Ez még az autó gyári könyvéből rémlik. Hozzáértő segítségét kérném, hogy ez már tényleg veszélyesen kopott? Mert szerintem egy 3000-4000 km-es túrát még kibírna, hiszen ha az ember beáll az autópályára szinte fékezni se kell....

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy a váltó rudazatot milyen zsírral kenhetem be ami nem bántja a műanyagot, és könnyebb lesz a váltókar mozgatása.

Köszi! Ezt el is felejtettem. Amikor megvettem az autót, volt benne egy hatalmas telefonnak a kihangosítója. Amit a rádió keretébe fogattak be. Fél nap kellett hogy a rádiót kilehessen venni, mivel a kihangosító tartójától befeszült. És ez ott maradt. :D

Sziasztok! A kérdésem a következő: az alábbi képeken látható csatlakozó mihez tartozik? Mert ma kivettem a hamutartót és alatta találtam a váltókulissza elött.

Sziasztok! Hány féle színt lehet kikeverni az RGB ledekkel? Mert még nem sok tapasztalatom van ezzel kapcsolatban. Mi kell hozzá a leden kívül hogy állítható legyen a szín?

Igen arra gondoltam. Én is valahogy ennyiért vettem, bár nekem nem volt olajgőzös a beöntősapka körül, meg én nem gyári méret alapján vettem, hanem tolómérővel megmértem és picit nagyobb keresztmetszetűt vettem. Annyira nem vágom ezt a motort, nem vagyok autó szerelő, csak a saját verdám bütykölöm. Az aki gyakran szerelgeti az biztos jobban tudja és én nem is állok le vitatkozni vele. nem tudom, hogy honnan került oda a trutyi, de a csere óta a második tél múlik el, és szerencsére azóta nem jelentkezik. Én csak tapasztalatként írtam le. 100 Ft-os beruházás. Egy próbát megért.

Szia! Nekem 2008 telén jelentkezett ugyan az a tünet ami neked is, hogy a beöntőnél majonéz szerű fehér trutyi. Nagyon sokat hazsnáljuk az autót 2-3 km-es szakaszokon. Hosszas fórum olvasás után elmentem egy csapágy boltba és vettem "o" gyűrűt bele. Kicseréltem és még azon a télen eltünt belőle a trutyi és idén télen se jelentkezett többé. Na ezt jól leirtam. A mérete ha esetleg kell: Külső átmérő: 45mm, belső átmérő: 38 mm, a gyűrű keresztmetszete 4 mm.

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne hogy a G Astra teljes kapcsolási rajzát hol tudnám beszerezni?

Köszönöm! Tavasszal én is neki állok!

Kumabushi! vagy aki tud erre a kérdésemre válaszolni! Azt megtudod mondani nekem hogymekkorák az izzók vagy a ledek? T10 vagy T5? És miben kölönbözik a kettő? a Foglalat méretében? vagy a fej méretét jelenti? Mert nemtudom mekkorát kell vennem bele. Hogy a T10-nek és a T5 nek egyforma e a foglalata, lába vagy az is eltérő? Kösz előre is a válaszod!

Szia! Eddig figyelemmel követtem az ügyeskedésed és kedvet kaptam én is. Bár én kék szinűre szeretném szinezni az autom belsejét. csak azzal nemvagyok még tisztában, hogy most ezek a LED-ek mekkora méretűek is. T10, T8, vagy netán T5? A fűtéskonzolt én is szeretném több leddel megoldani, de én arra gondoltam, hogy van tükör szalagom és azzal kibélelném a belső burkolatot, ezáltal olyan lenne mint egy foncsor, nem nyelné el a fényt, hanem visszaverné. De ez csak egy ötlet. Én majd a tavaszi jó idő beáltával kezdek neki, és majd probálok én is mindent dokumentálni, fotozni. Üdv.: Pinocchió

Oh! Köszönöm Speter! Ez kell nekem, bár én nem találtam!

Köszi freeze a gyors választ! A motort levettem hogy ne búgjon. A ventilátort meg addig nem mertem használni amig nem csinálom meg, nehogy beleessen valami és nagyobb bajt csináljon! Már csak az hiányzik hogy tudom kioperálni.

Sziasztok! Egy kis segítségre szorulnék! Ma reggel amikor a gyújtást ráadtam az autóban halk búgó hangot hallottam a kesztyűtartó felől. Kiszedtem és a belső légkeringetés szelepének a motorja búgott. A szelep tengelye eltörött, a motor folyamatosan megy hol az egyik irányba, hol a másik irányba, attól függően hogy ki vagy be van e épp kapcsolva a belső légkeringetés. A kérdésem az lenne, hogy ennek a motornak folyamatosan kell mennie vagy csak amig átváltja a szelepet. Illetve a ventilátor házat hogyan lehet kiszerelni a helyéről, hogy a szelepet kitudjam cserélni? Hány csavar fogja? Vagy hogy a legegyszerűbb kicserélni? És mi okozhatta a tengelytörés? A válaszokat és a segítséget előre is nagyon szépen köszönöm! Üdv.: Pinocchió

Szia! Ennél távolabbit nemtudok, mert akkor nem látni rendesen. A szívócsövön van ez az érzékelő. http://kep.ivpicture.hu/96120.jpg