kadett17dforever
-
Hozzászólások
266 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kadett17dforever
-
Jaja, úgy nézz ki, hogy megy vissza a gyári rugó, gátlóval, mert amúgy sem egy magas autó gyári cuccokal sem és akkor még el sem akadok vele. A hátsó meg majd meg lesz oldva, max 2 rugót veszek bele később, mert ott is gyári telok vannak. Utánanéztem, de ha komolyan szeretnék a futóművel foglalkozni (sport) legyen akkor elég sokba kerülne. Mert akkor lenne az igazi, megbízható és biztonságos, ha sportgátló lenne az ültetőhöz, keményebb szilentek, erősített toronycsapágy. Ha valamelyik már nincs hozzáillesztve akkor idővel megadja magát. Majd később talán :) Azért köszi az infókat.
-
Jah igen azt kihagytam :icon1: Szerinted ha veszek gyárit előre és hátul bennmarad a 40-es ültető akkor nem fog hülyén kinézni? Vagy vegyek egy Technics csillapítópárat a mostani 60-ashoz?
-
Utánanéztem a rúgónak, amit kivettem. 265mm hosszú terheletlen állapotban, a táblázat szerint az enyémnek 326mm a gyárija, amiből az következik, hogy 6cm az ültetőrugó. Egyébként a bal elején szétesett a toronycsapágy, a rugó már felette volt, szétverte a rugó, hozzáteszem a lengéscsillapító már nem csillapított semmit. Szerintem a 6cm ültető okozta, hogy gyári gátlóval használták, amit nem célszerű. Vélemény? Most arra gondoltam, hogy veszek két gyári gátlót és ahhoz gyári rugókat.
-
Utánanéztem a rúgónak, amit kivettem. 265mm hosszú terheletlen állapotban, a táblázat szerint az enyémnek 326mm a gyárija, amiből az következik, hogy 6cm az ültetőrugó. Egyébként a bal elején szétesett a toronycsapágy, a rugó már felette volt, szétverte a rugó, hozzáteszem a lengéscsillapító már nem csillapított semmit. Szerintem a 6cm ültető okozta, hogy gyári gátlóval használták, amit nem célszerű. Vélemény? Most arra gondoltam, hogy veszek két gyári gátlót és ahhoz gyári rugókat.
-
Köszi szépen a táblákat, ezzel már van elég infóm :) Utánanézek akkor ezekkel az infókkal a csillapítónak, rugóknak.
-
Nagyon lent van az eleje, ez már túlzás, még az emelőt sem tudom szinte alátenni, tehát a rúgó mindenképpen repül belőle. A gyári megy belel vissza és vezsek hozzá egy gyári csillapítót is. Mert így fent fogok vele akadni valahol előbb-utóbb.
-
A kérdésem az lenne, hogy a gyári csillapítóval mekkora ültetőrugó passzol max? Infoim szerint max -40mm-ist érdemes, bár szerintem menni fog bele egy gyári. Sajna így vettem nemrég :( Mert lehet egy már túl nagy és a csillapító nem tud dolgozni, legalábbis a véleményem szerint. Vélemény? Köszi.
-
Köszi a gyors választ, legalább valakinek már ismerős a jelenség:) Akkor a toronycsapágyat is cserélnem kell. Hétvégén lesz legkorábban hozzányúlva, addig remélem nem fog széthullani. Egyébként nemtom, hogy ehhez a rugóhoz jó e a lengéscsillapító. Szerintem a rugót is cserélem mert megfontolásom szerint 60mm-is az elején, nagyon ül szegényke. SACHS L3-as csillapító van benne, mond ez neked valamit?
-
Sziasztok, A futóműnél van egy olyan gondom, hogy minden egyes apró kormánymozdulatnál vagy kátyúnál nyekergést és kattogást hallok. A lengéscsillapító nagy eséllyel kuka. A bal első lenyomásra semmit nem csillapít, csak nyekereg, a jobb elsőnek egy egész kicsi csillapítása van. Mintha csak a rugó tartaná, az meg ugye nem csillapít semmit. Amikor egyenetlen az úttest akkor meg himbálózik. Továbbá még egy jelenség, valami lemez van a toronynál a csavar alatt, az el van törve. Az autóban sportrugók vannak. Még nem lett komolyabban szétszedve, mit gondoltok mi lehet a gondja? Lehet toronycsapágy is rotty? Köszi a válaszokat.
-
A vezérlőtől az ajtóig valószínű jó, mert ott mértem feszültséget, és a működtetés hatására változott is az érték. Akkor a követlkező rész az ajtón belül a motorig. Hogyan lehet a motort kiszedni a leggyorsabban, vagyis a csatit, mert oda nem férek hozzá? Megfújtam kontaktspray-el de semmi változás nem történt. Tehát valószínű itt lehet szakadás, vagy a motor nem mükszik.
-
Köszi az infót, ellenőrizni fogom, akkor szerinted a motor meghibásodásának esélye minimális, akárcsak a vezérlőé?
-
Sziasztok, Valaki tudna esetleg valami tapasztalatot mondani, hogy mitől lehet az, hogy a jobb hátsó ajtónak a központija miért nem mükszik. Azt leellenőriztem, hogy a zár nem is reagál a vezérlő jelére, nem is dolgozik a motor. A kérdésem az, hogy hol érdemes kezdeni a hibakeresést. Tegnap előjött a jobb elsőnél is, de ott rájöttem, hogy valami kontakt hiba lehetett, mert a vezeték mozgatásával utána rendben volt. Vezérlőnél lehet valamit mérni, hogy kiadja e a jelet a zárnak? Mert szerintem onnan kellene kezdeni. Esetleg valakinek kapcsolási rajza? Köszi a válaszokat. Üdv, Péter
-
Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer
kadett17dforever replied to azym's topic in Vectra B
Köszi szépen az infókat. Akkor megnézetem a csőrendszert, és ha rendben van akkor fel lehet tölteni. Az előző tulaj azt mondta, hogy valami tömítés nem stimmelt rajta. Akkor azt mondod az elektronika mükszik nagy eséllyel. -
Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer
kadett17dforever replied to azym's topic in Vectra B
Sziasztok, A következő a problémám a klímával. Adott egy 1.7td-vel szerelt B vecki és nem mükszik a klímája. A jelenség a következő: ha bekapcsolom a klímát akkor egy pillanatra változik az alapjárat, de a klímakompresszor kuplungja nem húz be, csak a ventilátorok indulnak el a klímahűtőn. Gáz tuti nincs benne, mert az ellenőriztem, a kérdésem az lenne, hogy ha gázzal nincs nincs töltve akkor is be kellene kapcsolni a kompresszornak, vagy abban az esetben abszolút nem is kell mennie? Mert ha így van akkor először a tömítések ellenőrzését és a gáztöltést kellene megoldani. Az előző tulaj szerint tömítés problémája van, most vettem az autót, tehát a klíma múltját nem ismerem. Egyébként ha mennie kéne akkor is akkor a kompresszornál lesz a gond. A kompresszor áramellátását igaz még nem ellenőriztem. Csak kellene egy kis segítség, alap ahonnan el tudok indulni a javítással kapcsolatban. Kérem aki ismeri a jelenséget légyszíves írjon. Köszi. -
Sziasztok, Tudna valaki abban segíteni, hogy a gyújtáskapcsolót, hogyan lehet kivenni a helyéről? Szükség lesz a cserére, mert a régi sajna eltört. Információm szerint egy biztosító van, ami befogja a kormányzárba, amit ki lehet pattintani és kihúzni a megfelleő kulcspozicióba fordítva. Köszönöm a segítséget.
-
sziasztok! Eppen most vettem egy b veckit 1.7 td-t es a kovetkezo problema adodik inditaskor. Raadom a gyujtast, hallom hogy a relek behuznak, de nem indul az auto ha tovabbforditom a kulcsot. Eloszor amikor elhoztuk meg miden masodik probalkozasra indult. Atneztuk a releket az egyik kisse egett volt (sarga 70A). Csak nem tudtam meg kicserelni. Aztan szetboritottam a gyujtaskapcsolo fedelet ott megmozgattam a kabeleket utana egyszer indult. Kerdes , hogy ez csak a veletlen muve volt e. Meg az immobilizerre gyanakodtunk, kerdes az be van e kotve, netan ki lett e iktatva, mert gyujtas kapcsolot mar csereltek korabban. Ha esetleg valaki tud segiteni szivesen varom valaszat es koszonom elore is.