kadett17dforever
-
Hozzászólások
266 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kadett17dforever
-
Szia, Két lehetőség van. 1. Akkumulátorod kezdi megadni magát => nálam is ez jelentkezett és a melegen megnövekvő kompresszió miatt már nem bírta hajtani, csak nyekedve => próbáld ki egy másik akksival (kölcsönkér) 2. Önindítódban a perselyek ki vannak kopva, ezért melegben kitágulva megszorul és az önindító így nagy áramot vesz fel és ezért teker nehézkesen. Másra nem tudok gondolni :) Az akksi próba egyszerübb :)
-
A kollégának igaza van. Egy diagnosztika szükséges, utána könnyebb behatarolni a hibát. Lehet EGR szelep is, ezeknél a motortipusoknal gyakori jelenség ez.
-
Megvolt a hétvégén a szerelés, a termosztátház és a vízpumpa közötti vastagabb fém vízcsövön volt egy tűhegynyi lyuk, ahol lapítva van a cső, valamint a turbóra menő vékony vizcsövön is volt egy hajszálrepedés, mindkettő be lett hegesztve, tömítések cserélve (O gyűrű + tömítőpaszta). Meg 2 rövid vízcső cserélve (gumi), valamint az összes gyári bilincs lecserélve normálra.. Most úgy tűnik jó lesz, bár jó sok munka volt vele :) Remélem egy időre el lehet felejteni a vízcső rendszer problémáit. Köszi a tippeket, segítséget.
-
Sziasztok, Ismét előjött a vízcsöpögés, folyás. Az elmúlt időben folyamatosan fogyott a víz, kisebb tócsák voltak az autó alatt. Mai nap a következővel szembesültem. Felmelegedett a víz 95 fok körül, bementem a benzinkútra, majd kijövet megnéztem a kiegyenlítőbe a viz szintjét, Óvatosan csavartam le, azt tapasztaltam, hogy alacsony a víz szintje és ahogy levegőt kapott elkezdett bugyogni a tartályba és emelkedett a szint, hazaértem alánéztem és folyt a víz, rájártam aknára és megtaláltam a forrását, sajna nem pontosan. A turbonál van egy csavar ami a csonkhoz rögíti, az mellett megy egy lapított fém vízcső, amely a termosztát felöl érkezik és onnan csöpög a víz. Sajna a pontos helyének megállapításához le kell szednem a csonkot. Valaki tapasztalt már ilyet, korábban egy gumicsövet már cseréltünk a turbo hűtésénél? Autó: Isuzu 1.7TD. Köszi a segítséget.
-
Szia, A kuplung munkahenger működéséhez szükség van olajra, a fekolaj tartályból veszi az olajat, tehát egy kör van. A fekolajat érdemes időszakosan lecserélni, 3-4 évente, valamint légteleníteni, ez befolyásolja a kuplung működéset. A váltóolaj szintet tudod ellenőrizni a differenciálmű jobb oldali feltengely kihajtasnal van az ellenőrző csavar, ha kicsavarod a csavart, belenyulsz egy dróttal és ha olajos a vége akkor megvan a szint. Szükség eseten a váltó tetejen van egy légtelenítő sapka ott lehet pótolni az olajat. Kb. 2 liter olaj kell bele összesen. A szerviz konyvben van ábra róla... Egyébként a valtoolajat nem szükséges cserélni, csak pótolni szükség esetén. Pl. Szimmeringnel ha ereszt. Remélem segítettem. Üdv, Péter
-
Sziasztok, Korábban már irtam egy olyan problémáról, hogy ha kanyarodok es gázt adok akkor morgast lehet hallani a kerék, hajtás felöl. Már kicseréltük mindkét kerekagyat, csapágyat, de semmi változás. Az elképzelésem az lenne, hogy a feltengely, diffi körül lesz a gond. Elsősorban jobb kanyarban lehet észrevenni. Lehetséges, hogy a gumiharangban nincs elég kenőzsir es azért morog, vagy a váltó, diffi olajszintet kellenr megnézni, esetleg a feltengely csukló van megkopva? Ötleteket szívesen várom :-)
-
Hát én sem értettem, lehet az lesz, hogy elviszem futómű állításra és akkor biztosra megyek vele. Köszi az infót.
-
Sziasztok, Hétvégén cseréltünk jobb oldali kerékagyat / csapágyat, azóta a kormányom nem középhelyzetben van, kissé jobbra (kb 10fok), ez mitől lehet? Az autó nem húz egyik irányba sem, a kormánykerék nem áll középhelyzetben. A kormányösszekötőt, kormánygömbfejet nem piszkáltam??? Köszi a segítséget.
-
Igen, ezt említetted korábban, és ezzel szívtam meg tavaly nyáron a rossz előtét ellenállású venti miatt, most sikerül szereznem 2 jó állapotú kimaventit, utána még kicserélem a belsőt és akkor minden igaz meg lesz ez a része. A tartalék vízszállító szivattyújához sikerült szereznem egy csövet, amelyik szivárgott. Ismerős B veckijén meglesem majd a vezeték bekötést, és az alapján majd megpróbálom helyreállítani a klima rendszerét :)
-
Szegeny autoval jol elbantak, sok a mokolas, sajna nem lesz egyszeru, de megrobalom megoldani, igaz a ventilatorok is cseresek leszbek, azt mar irtam korabban, hogy a vizhuto ventilator elotet ellenallasa elromlott, az most direktben megy full fordulaton ha elindul. A klimaventik kozul az egyik csapagyas, masik meg van szorulva. Tehat ezzel kell kezdeni. A vezetekek a vezerlo utan nincsenek tul jo allapotban, a kompresszor lehet kuplunghibas, tegat total a kaosz, de nem remenytelen...
-
Szetintem nyaron ha esedekes lesz a klimajavitas akkor lehet egy komplett kabelkoteget szerzek es azzal lehet jobban jarok. Szerinted?
-
Köszi a választ, még az lenne a kérdésem, hogy ennek a szivattyúnak a vezetéke (2 ér) hova van eredetileg bekötve? Mert nekem le van szakadva. Köszi.
-
Sziasztok, Érdeklődnék, hogy a vízrendszerben van egy szivattyú (hűtő alján) annak mi a szerepe? Gondolom valami vízkeringető álló motornál, mert nekem a belőle kilógó 2 vezeték egyszerűen el van csipve, ez hova van bekötve egyébként? Valamint érdeklődnék, hogy a képen megjelölt cső nincs-e valakinek véletlen, mert a fala kidörzsölődött és folyat egy kicsit? http://kepfeltoltes.hu/140217/IMG_20140216_160132_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Úgy nézz ki a Bosch visszafolyás gátló szeleppel rendelkező szűrő megoldotta a problémát. De lenne egy olyan kérdésem, hogy az olajteknőt hogy lehet leszedni ezen a motoron (X17DT)? Mert ma cseréltem olajat, szűrőt, gondoltam leszedem az olajdeknit, de nem sikerült. A gyári, vagy utólagos tömítés, ragasztás annyira odafogta, hogy még a feszítővel sem mozdult meg :( Van ötlete valakinek, hogyan lehet leszedni? Köszi.
-
Sziasztok, Van ötlete valakinek, hogy hideg motornál miért alszik el lassan az olajnyomasjelző, kb. 8-10 mp után. Addig hallani is, hogy erős kopogó hangja van a motornak. Isuzu td egyébként. Melegebb motornál azonnal kialszik. Köszi a válaszokat.
-
Szia, Szerintem a visszajelzo izzó a műszeregysegből ki lett szedve, ez a legegyszerűbb módja a hibajelzes eltűntetesenek. Tehát nézd meg, de tuti nincs benne, mert gyújtáskor ki kellene neki villannia mindenképpen, ha jó, ha hibás akkor is (diagnosztika). Egyébként a keréknél a szenzorok, vagy a vezérlő a hibás. Nekem egy komplett vezérlőt kellett cserélni. Utána minden rendben volt. A szenzoroknál pedig ellenállás méréssel lehet ellenőrizni a helyes működést.
-
Rendben, köszi így már tiszta a kép :-) Szerinted mi lehet ez a hidegindítás probléma? Tesomen azonnal müködesbe lép a hidegindito. Köszi.
-
Az alábbi képen van egy vákuumos elosztó, erről megy tovább egy vákuumcső az adagolóra, ez szabályozhatja a hidegindításhoz az alapjáratot? Megnéztem ezt tesom A Veckién, neki ilyen nincs, ez lehet, hogy B Veckitől (96-) évjárattól lett? http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2014_1_18_bhymfbvlhc.jpg http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2014_1_18_mejb8w36ce.jpg Köszi.
-
Kedves Isuzu Td társak, Valakinek van ötlete a hideginditó (alapjárat) jelenségre ami a következő: Hideg motornál indításkor kb. 3 percig alacsony az alapjárat és utána emeli meg a hidegindító. Valakinek volt ilyen tapasztalata? Köszi a válaszokat.
-
Ma érkezik meg a zár és akkor hétvégén szadulok én is vele :D
-
Rendben, köszi a gyors válaszokat :) Még arra gondoltam, hogy az nem lehet, hogy ezen a csoda napon, amikor beszorult, valahogy mégis müködésbe lépett a központi, és duplára fordítva, reteszelte az ajtót? Mindenesetre azt még megpróbálom, ráhangolom a távirányítót és megpróbálkozok vele, valamint keresek egy záraz kompletten és utána már szét lehet zúzni, ha nem lesz megoldás rá :)
-
Köszi, sikerült megoldani a zsugorcsővel, ma délután megcsináltam :) Most meg a jobb hátsó ajtózárral szívhatok, mindig van valami :)
-
:) Értem, csak nekem nem működtette a központi zár, csak a nyomógomb, tehát manuálisan nyitottam (jobb hátsó ajtó egyébként). ???
-
Sziasztok, Tudna valaki segíteni abban, hogyan lehetne kinyitni a hátsó beragatt ajtót? Leszedtem a belülről a karpitot, de sehogy nem sikerült hozzáferni a zarhoz. Előzménye annyi volt, hogy nem bagyon volt használva, mert a központi motorja halott volt es alkalmanként volt csak nyitva. Egyik napról másikra csak egyszerűen nem nyílott. Szerviz esetleg vagy valami más megoldás? Nem hallottam semmi zajt, ami törésre utalna. Köszi a válaszokat. üdv, Péter
-
Mekkora átmérőjű zsugorcső kell? 40mm?
