hzcs
-
Hozzászólások
168 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hzcs
-
Ez a bajom, hogy nincs vakdugó. A jobb elsőhöz adott fogantyút gombbal, akkor a másik felére nem lenne elég ugyanolyan fogantyú vakdugóval? Vagy muszáj az egész kárpitot cserélni? Ha ezt tudom akkor nem vágok bele, mert így nem 20 ezer az a 20 ezer, hanem sokkal több. Késő bánat. Ködlámpa csatlakozó: mienkben megnéztem újra, sehol nem látom, szomszédéban ott vannak. Viszont felfedeztem 2 vezetéket, aminek a végén nincs csatlakozó, csak le van szigszalagozva a vége (nem néztem megy-e benne kábel). Ezeknek a vége az első toronynál van, a torony és a kocsi külseje között. Másnak is van ilyen? Mi lehet ez?
-
2-3 éve történt: este garázsba be, reggel bal első lapos. Kijárunk a garázsból, és a gumi a belső felén ki van szakadva, kilátszanak a szakadt szövetszálak is. Még jó, hogy előtte való nap nem volt racing :blush:
-
Maérkezett meg az elektromos ablakemelő. Két kérdésem van: a vezetőoldali kapcsolók egy tömbben vannak, ezt hogy építem be a foganytúba? ki kell vágni belőle darabot? A másik pedig, hogy az utasoldali kapcsoló egybe van öntve a kilincses műanyagdarabbal (kilics körüli rész plusz a fogantyú külső fele, de ez elég ramaty állapotban van, tiszta karc az egész. Ezt csak úgy tudom cserélni, hogy egy kapcsolós ugyanilyen részt kell vennem újan, vagy egy kapcsoló nélkülit, és valahogy átberhelni a kapcsolót?
-
Tegnap kiszereltem a gyertyákat, de mivel egyelőre nincs másik, ezért ugyanazokat tettem vissza egy gyökérkefés kefélés után. Eredmény: minden henger elindult egyszerre. De a nagy hideg miatt a gyertyákat összefogó nagy darab alkatrész (ez lenne a trafóhíd?) kábelcsatlakozásánál egy kis fül letört. Talán nem csúszik ki így sem a kábel. Télire érdemes lehet egy alacsonyabb hőértékű gyertyát beletenni? Ilyenkor úgysincs agyonpörgetve a motor.
-
Hát káromkodtam magamban egy sort,amikor le akartam neked fényképezni a kábelvéget. Ugyanis nincs ott... És sejtem is, hogy miért. Tavaly munkahelyen sikerült tolatáskor beleakadni egy farakásba, ami leszabta a lökös elejét félig. Elvittem a szervizbe, ott megcsinálták. És előtte tuti ott volt mindkét felén, most egyik helyen se látom. Ha jobb idő lesz, alámászok, nem csak előrébbkötötték-e. De nagyon mérges leszek ha levették. (nem classic, tuti ott kell lennie)
-
A 3-as végűeknek is jó, mert egy kis fekete szigszalag csodákra képes (8) ;) Off Ma reggel egy csigazabáló autót (peugeot) kellett kilométereken keresztül behúzatni mire elindult, és átlépte a mágikus 85 fokos határt a vízmérő B) Legalább kicsit felmelegítette a garázst. /Off
-
A második részben igazad van, és az elsőben is annyi igazság van, hogy az önindító a legnagyobb fogyasztó. De nem kellene attól még lekapcsolnia a többi fogyasztónak, korábbi hozzászólásban is írtam, hogy a régi lecserélt akksit az újjal párhuzamosan kötve már nem kapcsolt ki a rádió, vagyis az akksinak kicsi az indítóárama, ezért esik le annyira a feszültség, hogy újraindul a rádió. Szomszédéban valószínűleg azért nem kapcsol le, mert szerintem abba másfajta önindítót raktak, az hallahatóan sokkal lassabban teker, mint a mienk, és valszeg azért nem kapcsol ki neki í rádió, mert kevesebb áramot vesz fel indításnál. Igazából nekem is mindegy lenne, hogy újraindul-e, csak "ipari szemetet" vettem, ami nem ott folytatja, ahol abbahagyta.
-
1-2 deci nem sok, arra voltam kíváncsi hogy ellenállás nélkül folyik-e a tankból, de akkor ezek szerint nem. Köszi!
-
Nem én akarom kicserélni a szűrőt, hanem pár feles tank etanol után odaadom egy ismerős szerelőnek, hoyg cserélje ki. De azért megkérdezem, hátha útközben ér a meglepetés: könnyen ki lehet cserélni? Milyen szerszám kell hozzá? Gyorsan kell, hogy ki ne folyjon a tankból a benzin, vagy van valami szelep ami ezt megakadályozza? Azt írtátok, hogy az injektorról is leoldja a szmötyit. Akkor az bemegy a hengerbe és a kipufogón megy el, vagy útközben valahova lerakódik?B) Ezek szerint az etanol többet ér mint egy tele tank 99-es vépóver (ezért utálok a sellnél tankolni, sok a hiéna)
-
Mikori a verda? Újabb szoft talán megoldja, de ezt meg tudom mondani flash-elés után. A munkafelvevő már úgy kérdezte, hogy ha nem javul az alapjárat, akkor is elvégezzék-e, ebből nem következtetek semmi jóra, de majd kiderül.
-
Igen, ez biztos így van. Ezért várom már mikor kell cserélni a jobb első lámpát, mert az is bepárál, pedig nem bontott, nem repedt, és már aznap párás volt amikor a kocsit vettük B) (szalonból, tehát nem előző tulaj barmolta szét) De meglepően jól bírja a foncsor, 10 éves és sehol rozsdásodás, lepattogzás.
-
Ettől féltem...
-
Sok kivétel van: kivételek
-
Nem retkes, nameg a gyárból is úgy jön ki, hogy nincs rendes érintkezés? B) De a tippet fagypont felett kipróbálom!
-
szerencsére nem jött be eddig B) G Astrában melyik szűrőt kell cserélni etanolozáskor? Ami a tankban van? Mennyire bonyolult?
-
Nálam akkor is látszik, ha felülről nézek be. Be kell hajolni a hűtőhöz, és látni a 2 fityegő kábelvéget, ha be van vezetve. (99-es 1.4)
-
Sajnos nyáron is ilyen a mienk. Szinte csak akkor áll vissza, ha áll az autó. Azért szinte, mert néha visszaáll gurulás közben is, de ez kb 5-10%.
-
És mi van pl az amerikai kocsikkal, aminek lehet olyan rendszáma, hogy RICHIE? B)
-
Vaterán néztem, volt pár bontott. Elsősorban az érdekel, hogy az utángyártottnak is van-e olyan minősége, mint a gyárinak.
-
Akkor lehet el kéne vinnem, hátha megoldódik. Ha nem, akkor kidobtam 4k-t a semmiért.
-
Igen, ezt tudom én is. Csak arra nem találom a magyarázatot, hogy új akksival (nyáron cseréltük, opel kereskedésben), még nyáron is kikapcsol indításnál, sőt, még egyhuzamban 100-150 kilométer lehúzása után is, ha leállítom, majd indítom. A zöld kis labda nem sokszor látszik ilyenkor télen, nyáron se nagyon, de ha látszik is a zöld "magic eye", akkor is kikapcsol a rádió. És ugyanolyan akksi, mint a szomszédéban. Azért idegesít a legjobban, mert általában 2-3 órás mixeket hallgatok hosszabb úton, és sajna nem jegyzi meg a lejátszó a szám helyzetét ki és bekapcsolás után. Off Azzal is jól átb@sztak, mert kemény 60 ezerért vettem, dvd fejegység, jvc kd-dv 5101, és a legvadabb álmomban sem gondoltam volna, hogy nem onnan folytatja, ahol abbahagyta, ha már a 15 ezre forintos kacat LG-k is folytatják. De már késő bánat. /Off
-
Akkor arra senkinek sincs ötlete, hogy szoftverfrissítéssel megszüntethető-e az ingadozó alapjárat guruló autónál? Valamint tudja-e valaki, hogy 1.4-es astrához melyik a legfrissebb szoft? Mert a benne lévő szoft verziószámát mintha kiolvastuk volna kwp2000 plusszal.
-
Ez így igaz, viszont ha kiveszed nagy sebességnél, és hagyod kigurulni, nem fékezéssel éred el a lassulást, akkor kevesebbet fogyaszt valószínűleg, mert akkor 1 motorfordulatra ugyannyit éget el, viszont ha tovább nyomod neki, akkor többet eszik,és SZERINTEM nem kompenzálja a 0-t fogyasztó motorfék. Viszont olyan kicsi a megtakarítás, hogy nem biztos, hogy megéri. Sőt, üresből visszakapcsolásnál nem árt egy gázfröccs sem B)
-
Télen a mienk is ilyen, de nem annyira vészes a beremegés. Viszont alapjáraton télen-nyáron kevésbé világít a lámpa, mint kb 300-zal magasabb fordulaton. Nektek kikapcsol indításnál a rádió? Nekem a gyári is kikapcsolt, meg a mostani JVC is. Szomszéd astrájánál sosem kapcsol ki. Amikor kicseréltük az akksit, mert a régi már nem indított, akkor az újnál is kikapcsolt, viszont párhuzamosan rákötöttem a régit is, akkor nem kapcsolt ki. Következő akksi biztos nem 44Ah-s GM lesz B)
-
Off Nekünk 2 autónk van, de mindegyik páros ;) De szerencsére nem a fővárosban lakok. /Off