astrásgyerek
-
Hozzászólások
4.517 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by astrásgyerek
-
Tapasztalat, sajna megjártuk vele... Bal oldalon nagyobb, jobb oldalon kisebb gumikkal kaptuk vissza a wareszt, amikor jóindulatból kölcsönadtuk egy ismerősnek, akinek szüksége volt rá... Ő meg így hozta vissza. Cserélni kellett a féltengely belső részét, mert megette az erőltetés, valósággal szét volt hullva. 1-1 kanyarnál, azért nem fordul sokkal kevesebbet a kerék (ugyanolyan gumikkal), az meg elhanyagolható, és tudja is kezelni a differenciál. De ha egy kerékfordulatnál pl. 10 cm-ekről beszélünk? az 1 km-re levetítve is sok, nemhogy többre. Csak jótanács, lehet hülyeséget beszélek, csak én már megszívtam vele, és mást szeretnék megkímélni. :D :P
-
Töményen, persze. és így javít a fagyáspontján. :P De ha nem éri el a 90 fokot sem a vízhőfok (üzemmeleg motornál), akkor gondod lehet a termosztáttal! Így tél előtt jó lenne ezt megtudni, mert sokkal többet fogyaszt ám az autó télen, ha nem tud rendesen bemelegedni. :P Mennyit szokott mutatni a mutatód? Milyen motor van az autódban?
-
Erre gondolok: "Világít a motorvezérlés ikon a mûszerfalon? Nincs kedve vagy pénze szervizbe vinni az autót? Akkor itt van egy lehetõség a hibakódok kilistázására. A leírás alapvetõen Astra F-hez készült, de alapvetõen az össze Opel típuson alkalmazható. Az F Astrában a diagnosztikai csatlakozó a biztosítékdoboz bal oldalán található. A listázáshoz az A és B lábakat egy gemkapoccsal vagy egy darab dróttal össze kell kötni. Ha ez megvan akkor csak a gyújtást kell ráadni, és a motorvezérlés ikont figyelni. Ez villogással fogja a hibakódokat kiírni. Mindig a 12-es kóddal (diagnózis kezdete) kezd." Hibakód kivillogtatása. Ezen az ábrán megtalálod, hogy melyik 2 csatit is kell összezárnod! kisebb csati nagyobb csati
-
Olasz rendszámmal pedig általában románok járnak. :D :D :P :D De azok csak mosssák, nem az övéké. :P
-
Jó lenne akkor kivillogtatni a hibakódot, amikor produkálja a furcsaságokat. Amikor kivillogtattad, milyen hibákat tárolt? :D
-
Figyeltem én is, de nem tudtam mi lehet, vasrúdnak néztem. :D Arra gondolsz, ami bal oldalt van az alsó sorban? :P remélem nincs behúzva a kéziféked. :P (vagy esetleg elromlott a kapcsolója) Ha egyik sem, akkor az a baj, amit fentebb írtak. :D Minek? Az sem jobb mint a tied, esetleg ha egy sokkal fiatalabból veszed. Ha megint gondot okoz valami, legalább mostmár tudod, hogy hol keresd az okát! :D
-
Szerzel motorkiemelőt? :P Mi is így akarjuk megoldani a kuplungcserét, no meg akkor már a szimeringet is kicserélnénk egyúttal. (mostmár csak a kuplungszett ára hiányzik... :P :D de 1-2 hónap alatt meglesz remélem) :D
-
A corsánál sem volt síkban, de szépen megoldotta a srác. :P nekem az is tetszik. :D
-
Ilyesmire gondolsz? Corsa B-ben megoldható, de astrában is, szerintem! :P Nagyméretű GPS, vagy tablet pc. Én ilyet tennék bele, az biztos. Erősen gondolkozok rajta, hogy így oldanám meg! kép 2 kép 3 kép 4 Ez a legjobb, kamera is van felszerelve az autó elejére. :D kép 5 Ha feláldozod a középső szellőzőket, simán megoldható! :P Sőt akár a rádió+ TID kijelző is járható út! :D
-
Szedd ki a kis kijelzőt a rádió fölött (2 csavar fogja), kipiszkálod, és ott nyúlj be! :P Hátha! :D
-
Szélvédő volt cserélve? :D Lehet rossz az illesztése.
-
Bemész abba a kárpitos üzletbe, amelyet be is jelöltem ott a térképen, és tetőkárpit anyagot kérsz autóba, bemutatnak vagy 4-5 félét kapásból. :D Kiválasztod a színt, ami tetszik, és megveszed. Tudsz ott helyben venni ragasztót is hozzá. Én ezt a fajta dupla rétegű anyagot választottam. nem üt át rajta a ragasztó, és ez is lényeges.
-
Lehet csak ott látszik meg. Milyen van neked? sedan, ferdehátú? caraván? Fel szokott gyűlni a levél, stb trutymó a tetősín körül. Nézz rá, lehet az a gond..
-
Biztos? :D Egyes caravánoknál olyan van, mint a ferdehátúnál.
-
Arra ügyelj, hogy sose elől legyen a felemás gumi! (kisebb-nagyobb kombináció) Az a váltóban gondot okozhat hosszabb távon... Ilyenkor inkább tedd előre az egyik jó hátsót, és akkor gond nem lehet. :D Nekem is volt már így (a Fábiánál... ausztriából haza... hátul egy 13-14 kombó, mert szálszakadt lett az egyik).
-
:P :D Sajna ez a sorsa 1-2 caravánnak is. :P Olyan lepukkantak (elhanyagoltak) vannak... :D :D
-
Szia! És ha kifejezetten erre való oldalt használnál? :D Ilyet mint amilyen nekünk van itt a fórumon. nekem is waresz volt előtte. :P
-
1.3 Az még a másik ellenségem, az 1 tolatólámpa, az viszont butaság, csak egyik oldalra látsz hátra. :D
-
A donoré szép állapotú volt, így az ment át (az elektromos ablak miatt is). Ahogy elnéztem műanyag olvasztásos módszerrel van "felfogatva" a kárpitozott rész a műanyaghoz. a leszedéssel nincsen gond, lejön, de a visszarakás... :D ezzel még nem próbálkoztam! :P
-
Upppsz, elnézést, elnéztem. :D
-
Köszi a jótanácsokat! :D
-
Hogy érted, hogy elindul lefelé? Leállítod az üzemmeleg motort - visszaadod a gyújtást - és a hőfok ilyenkor elindul lefelé? :D Nem normális dolog, ha pár percen belül ilyet csinál. - szerintem - ilyen hamar nem hűl le a motor, valami más a hiba oka. Menet közben? nekem elsőre csinál lyat, hogy : hideg motornál elindulok, felmegy a hőfok 94-ig, látványosan visszaesik 90-re (ekkor nyit ki a termosztát) , majd aztán 90 fölé beáll stabilan.
-
C12NZ a motorkódja, majd ránézek, hogy a csatiban megvan-e a szál, ha nincs, behúzzuk. :P
-
A bal oldali kötelező. De ha két oldalon van (mindegy, hogy gyári, vagy mi csináljuk meg) akkor is eleget teszünk ennek a kötelezettségnek. Gondolom angliában a jobb oldali a kötelező. :D az a lényeges, amelyik az út közepe felől van. (waresznál is volt mindkét oldaon, de pl a fábiában sincs csak bal oldalon.)
-
ha már szétporlott a szivacs ami a kárpit alatt van, akkor már nem marad szép... :D Javaslom a teljes felújítást. :P Az eredmény magáért beszél. :P