astrásgyerek
-
Hozzászólások
4.517 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by astrásgyerek
-
Valóban fényévekkel jobb a cikk! :P De: "A tapasztalat az ugyanis, hogy 9-10 l/100 km fogyasztás alatt kérdéses, hogy valaha megtérül-e." És a beépítési ára 375eFt. :D
-
Nekem elég a gyári rendszer is, az is szépen szól, amennyire egy autóban szólnia kell. :P Egy ilyenem van, de ezt sem cserélem le addig, amíg ki nem leheli a lelkét. :D 10.000 Ft volt újonnan, 2006-ban :D , azóta nyüstölöm. Ezzel iszonyat nagyot szólt, de elcseréltem egy robogóra, minek, nem is használtam szinte. :D Mindenki olyat vesz, ami neki tetszik. :D (meg amilyenre pénze van :P )
-
Kapcsolódó téma! "... most már dízel autókat, kamionokat is áttudnak alakítani gázüzeművé." “Ez közel egy éves történet. A rendszert magyarok fejlesztették ki, egészen pontosan Molnár Ferencék Páhiban. Gyakorlatilag 20 százalék gázolajat lehet megspórolni 15 százalék PB-vel. Ha teszem azt 30-35 liter dízelolajat fogyaszt egy kamion, akkor 12-15 forintot lehet kilométerenként spórolni. Ennek az átalakítása nettó 320 ezer forint, ami azt jelenti, hogy havi 10 ezer kilométeres futásteljesítménynél két és fél hónap alatt megtérül a befektetett összeg. Gyakorlatilag PB-t keverünk a gázolajhoz, amitől jobb lesz a hatásfoka. A környezetkímélő hatásáról ne is beszéljünk, hiszen nincs részecske, nincs korom a PB-ben, és gyorsabb az égés is.” Kamionosoknak jó, de vajon nekünk kisautósoknak? :P
-
nem is az, azt hiszem 3 csavar fogja, no meg a gumi, ami a sárvédőben van, de azt nem kunszt kivenni. :P És valóban praktikus dolog. :D
-
kiszereled a bal hátsó lámpatestet, és már hozzá is férsz! :D
-
Szerintem igen, a zebra előtt álltam, és látod mennyit toszított előre. :P Nem vette észre, hogy megálltam, legalábbis azt mondta, nem tudom, hogy ha piros a lámpa, miért is állhattam meg. :D Egyedül azt sajnáltam, hogy az is F-es volt, ráadásul ugyanolyan dízel mint az enyém... eladásra fel volt készítve, de legalább most az új gazdi kapott új hűtőt, meg lököst. :P a víz elfolyt teljesen, és volt egy jókora lyuk a lökösben is, a kampó ütötte ki. :D ebben az esetben épp jó volt hogy volt kampó. :D Kicsit visszakalapáltuk a hátfal lemezét, lefelé, mert nem zárt a csomiajtó, és kb ennyi... neki sokba került, hogy megmaradjon a jogsi, kapásból ugrott volna, pirosnál gyalogos-átkelő előtt belerohanni egy autóba, + büntetés + javítási költségek. Kiegyeztünk. :) Így sem szép a hátulja, mivel nem pont középről kapott el, elhúzta picit a belső merevítőnél a lemezt, de már eleve úgy vettem, hogy eljátszodták már vele ugyanezt, szóval ezért már akkor alkudtam egy 20ast. :D
-
KATT. Ha a hátulját féltem, akkor szerinted? :D Szerencsére a csomiajtó túlélte, de ha nem így lett volna ??? :P
-
Végül is, te fényező szemmel jobban érted, hogy miből mit lehet kihozni... :P Én is el kell adjam hamar a feketéről :D :D , de gondoltam megtartom a karoszériaelemeket, sosem lehet tudni alapon. :P
-
:P :D 15ezer egy hátsó csomiajtóért? :D Nem sok az egy kicsit? :P
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
astrásgyerek replied to uhuhu's topic in Astra F
Értem, köszi, a biztonság kedvéért kap még egy tömítést is azért. :D -
89-es wartburgunk. EVR-169 volt. Szerintem ha bevonták egy autó rendszámát, bizonyos idő elteltével kiadták másikra, mint pl a mobil számokat is.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
astrásgyerek replied to uhuhu's topic in Astra F
Azt mondjátok, egyszerűen pasztával tegyük fel? nem is kell másik tömítést tenni? Gondolom előtte alaposan zsírtalanítani kell a felületeket, ami elég nehéz... -
92-n kéne állnia. :D (legalábbis X17DTL-nél) veszíteni nem vesztett vele, max marad egy tartalék termosztátja. :D Amikor az enyém rossz volt, akkor ennyit mutatott, épp fényképeztem, amint belemegy a 240.000 km, és még a 90-et sem érte el a mutató, 150 km alatt. :P utána jöttem rá, hogy cserélni kéne. :D Akkor is csak mert itt mondtátok. :P
-
:P Az igen!! elismerésem! Nah ezt csináld meg egy mai autóval!! :D
-
Ártani nem ártott a csere, mikor volt cserélve utoljára? :D Azért hagyd meg tartaléknak. :P
-
Gratulálok! Sok-sok balesetmentes kellemes kilométert! kívánok! :P A rádióhoz meg van kódgenerátor, asszem sorozatszám alapján kalkulál. :D
-
Télen igen. nekem 6,4-re jött ki a fogyi télen, majd csere után kapásból 4,77 lett. :P Nekem sem megy sokkal feljebb 90-nél, 92körül beáll. indítás után bemelegszik, ekkor felmegy 94-ig, majd visszaesik 90-re (látványosan) majd beáll a 92-re, és szinte meg sem mozdul már utána (kivéve dugóban pl.)
-
4000-ért győrben generátor valakinek?
-
Uhh, az dúrva. :P mi történt? Papírral kell, vagy anélkül? :D
-
Ezt olvsd el, minden benne van! :D
-
Azért elég nagy szó, hogy nem kell hozzányúlni 160.000ig a futóműhöz. :P Az "újautók" amiket mostanában lehet venni, nem bírják ám ennyit. És akkor mindíg jönnek azzal. hogy az ócska, elavult technológia... érdekes, mégis milyen jól bírja. :D Erre valaki valamit?
-
Épp ez az amitől félek. :D Habár nekem gyárilag amúgy sem sok tyúkbél volt benne, így nem lenne nehéz. Szerintem csak a hangszóró kábelei voltak a gyáriak. De elég nehéz volt a donorból is kibányászni, meg bontani is kell ám sokat, nah de majd látjuk.
-
Egy kábel ide vagy oda... ha már úgyis lebontom. Nehéz cserélni a csatit, ami a kasztniban van, amire csatlakozik az ajtó kábelkötege? erre gondolok, sajna az enyémet elintézték kp-zárasításnál :P , egyúttal lecserélnék a kp zárakat is, már ki is szedtem a gyáriakat a donorból, jó lenne kicserélni a kábelköteget is. :P
-
Ilyen van nekem beszerelve a DTL-be, azt tettem át a donorból. De az Isuzuban már mindkét oldalon van komfort elektronika. A vezetékezése különbözik a két fajtának (jobb oldaliakról beszélek), csak mert ha kicserélem az ablakemelő szerkezetet, akkor kell kábelezzek is? :D
-
:D Nekem is ilyen van, csak nem caraván. :D 80.e km van már bennük, és köszönik nagyon jól vannak! :D (azt nem vettem észre, hogy jobban bírnák a pakolást, mondjuk az enyémektől, amik benne voltak sokkal jobban bírják, de azok már ki voltak feküdve rendesen :P :D ) Kiszedtem ma az első rugókat a donorból, érdekes, le vannak vágva szerintem, gondolom ez szolgált ültetésként. :D Így nézett ki mikor még benne volt a motor. itt is lent ült picit... Ilyenek a rugók: egyformák, egyenesre vannak vágva, mintha gyárilag így lenne, holott ilyennek kéne lenniük, nem? Vélemények? :P Viszont az érdekes, hogy a talpasok még az eredetiek. (nem csavaros, hanem még az eredeti szegecselt) :D holott már 195ezer volt benne. Létezik, hogy ennyit kibírnak a gyáriak? Igaz német származású volt az autó, tehát ez lehet a magyarázat.