astrásgyerek
-
Hozzászólások
4.517 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by astrásgyerek
-
Hosszbordás van neki! :D (legalábbis azt írja) Arról meg csak akkor mehet le a fog (illetve hosszborda) ha nem fut síkban minden tárcsa! :lol: Másképp elképzelhetetlennek tartom! ;) De hogy ezek a fogak kiperegjenek 5000 Km alatt?! :) 60.000-et ment nálam a szíj, miután lecseréltem - nem hosszbordás, hanem ilyen ékszíj, mint amilyet linkeltél - (és kitudja az előző gazdánál még mennyit ment), de a fogak megvoltak rajta ugyanúgy... az oldala volt csak megkopva, megkeményedve! Ha mégis ILYEN van neki, akkor nem lehet, hogy nem rávaló szíjat tettek a generátorra, így nagyon lemegy a vékony szíj, és beleér a közepébe a tárcsának, és amiatt kopik? :D
-
Legyen! :D
-
Szia! Ha ennyi pénzem lenne, tuti nem vennék ilyet! 110.000 :D :lol: ;) Szervízkönyvet meg veszel 10.000 Ft-ért lepecsételve :) Erről ennyit! :D 400ért ha veszel egy viszonylag jól kinéző astrát, akkor a fennmaradó 250-300ból simán felújítod az egész motort! ;) Nekem DTL-em van, már vagy 80.000-et nyomtam bele, a fogyi simán 5-nél van. 280.000 km van jelenleg az autóban, és köszöni szépen, hibátlanul üzemel! Az isuzu erősebb (még az én kopott motorú isuzu astrám is megy úgy mint a DTL, nemhogy egy bivalyerős isuzu! ) fogyasztásban ugyanaz a kettő szinte. Az extrákat meg beszereled magad, nem vészes! ;) Én is így csináltam! :lol: Megvettem a DTL-t 380.000-ért, majd vettem egy jól felszerelt donort 65.000-ért, és átraktam a komplett belsejét (szebb ülések, kárpitok) , és az elektromos ablakot, az elektromos tükörre még nem szántam el magam. :D Szóval szerintem rengeteg pénz 600.000 Ft egy dízel astráért, megértem én, hogy jól felszerelt, meg kevés km (ami szerintem azért gyanús kissé mindíg egy dízel esetében, de biztosan egy doktoré, vagy tanárnőé lehetett :) :D :D ) de akkor is, az rengeteg pénz... de ez csak az én véleményem. ;) Amúgy van itt a fórumon nem egy személy, aki benzinessel is 5 L alatt van! ;)
-
Bocsi, csak te írtad, hogy ékszíj! nálam a sima ékszíj ilyen! A hosszbordás az nem ék alakú, én erre értettem! :)
-
Hideg a motor. beindítod, és nézed a hűtő felső sarkát (ahol rámegy a vízcső a motortól). Ha jó a termosztát, akkor pár perc után hírtelen fog elmelegedni a hűtő (azaz ha jó a termosztát, akkor egyből kinyit!). Ha lassacskán, szinte egyből elkezd langyosodni, akkor valószínűleg átereszt a termosztát (azaz nyitva marad állandóan) -> De ilyenkor nem főzhetné a vizet, hiszen mindíg nyitva van, átfolyik rajta a víz. De ha zárva marad, vagy nem nyit ki rendesen, akkor túlmelegszik a víz a motorban, esetleg ilyen előfordulhat nálad is.
-
ha ékszíj, akkor nem is lehet hosszbordás... :) De akkor milyen fogak peregnek ki? :D Szerintem generátorszíjról van szó! A vezérműszíj azért dúrva lenne 5000 alatt! :D
-
DTL A felszereltsége elég jó, de azért sok ez érte! :D Szép-szép, az biztos. de se villanyablak, se villany napfénytető, se klíma. :)
-
Csak egy tipp, nem biztos, hogy ez a baj! :D Tapogatós módszerrel megnézhetné azért a hűtőt. :)
-
Lehet csak fentmaradt a hírdetés, és nem járt még le... Ez is előfordul! :D Regadó: 164.221 Ft + műszaki + eredetiségvizsga + átírás. (kihagytam valamit? :) ) Semmitől, még ha klíma lenne benne... de az sincs... Isuzu motorral jobban elmenne szerintem...
-
Jogos! Köszi a kiigazítást! :D X16SZ
-
Termosztát hiba nem lehet? :) Jó lenne ezt is megvizsgálni, biztos ami biztos. :D
-
Semmi köze a szervóhoz! A felfogatása mindegyiknek ugyanolyan! Az első az sportosabb, a második a natúr, a harmadik légzsákos, ahogy Feri05 is elmondta! Miért érdekel? Cserélni akarod? :) Amúgy csatlakozom az előttem szólóhoz, nekem is a 3 küllős tetszik! De csak ezért nem cserélem le a lufisat az enyémből! :D (van mond a 3 fajta, az általam vásárolt 3 astrában 3 különböző volt, teljesen véletlenül... :D )
-
Így igaz! Ha van kedve az egyénnek kínlódni egy kicsit, akkor meg lehet javítani, de pl én szétszedtem vagy 5x mire aztán jó lett! :)
-
Jogos! :D Végül is te sem olvastál vissza az előző hozzászólásod előtt! :) Nem a csere volt a lényeg, hanem hogy meghagyjam-e tartalékba, vagy nem. :D Ezek szerint nem. :D
-
Tartaléknak hagytam volna meg az ATE devandert, mivel ezen ABS-es ffh van (ami nekem ugye nem jó), az enyémen meg DELKO devander ABS nélküli ffh-val. De gondolom a ffh nem ugyanolyan felfogatású az ATE és a DELCO esetében, vagy igen? :)
-
Az. Megméztem... :D :D Függőlegesen, nem? :) Mind a kettő el van döntve kicsit. DELCO: kép 1; kép 2; kép 3 ATE: kép 1; kép 2; kép 3 Megkülönböztetni még az összerakása is a devandernek. A DELCO-nak a közepe van rányomva az aljára (ami a kasztni felől van), az ATE-nek meg bele van nyomva a közepe az aljába). Szemmel (ha nincs felirat) ez vehető észre a leghamarabb, meg talán az, hogy az ATE megítélésem szerint vékonyabb. Különbségek a képen benyilazva:
-
A DTL-ben ilyen van! kép 1 kép 2 kép 3 Ez ugye nem az ATE változat? :)
-
Ez a lényeg, ha át lehet alakítani, akkor meghagyom tartaléknak. :D Sose lehet tudni alapon! :lol: Hogy ATE vagy nem, azt nem tudom, meg hogy belemegy-e a 22-es, azt sem. :)
-
:D :lol: Szakmai ártalom? Lehet, de ez jó! :) Fekete volt, csak teljesen sosem takarítottam meg, úgyis kell minden héte... :D elektromos..
-
:) :D :D
-
Még mindíg jobb így, mintha mutatna 15 km-t, és befulladna. :) Amúgy simán lehet.
-
Pattintós, de ha jól tudom könnyen törnek a fülecskék... :) :D
-
Nekünk a díjak így alakultak: eredetiségvizsga + forgalmi-csere. Majd persze a vizsgadíj.
-
Ez nem igaz, nem kell!! Ha pont ugyanolyan a motor, akkor nem! Mi is cseréltünk a Wartburgban motort, és mi szereltük át! Ezt el is mondtuk az átírtatásakor! Te kell elvidd eredetiségvizsgára, majd irány az okmányiroda! Mi kb 1 évet jártunk vele, próbálgattuk a motort, és bevált. Műszaki előtt 1 héttel lejártuk ezt a kört, zökkenőmentesen ment minden! Kérdezd meg a vizsgáztatóhelyen, ők biztos tudnak mondani valami okosságot! :)
-
:D ezért vagyunk itt! :D