astrásgyerek

az valami érzékelő, asszem riasztonak, vagy klímának. nem tom pontosan mire való. de valaki innen már említette.

nem nah, most komolyan! :D mi a jó eljárás, az érdekelne :rolleyes: eddig azt hittem, hogy ha járatom, bemelegítem, akkor az jó neki...

mennyi km van benne, mert ugye az sem mindegy? én is átöblítettem, biztos ami biztos, és hozott is ki trutyit...

nem :rolleyes: homályosíts fel :P közben megtaláltam :D erről beszéltél de akkor most egyből induljunk hideg motorral? :P eddig azt mondtátok, hogy a diesel-t járatni kell előtte :lol: most akkor mi a helyes? hogyan csináljam? :D

ugyanez volt nekem is, amikor szívátültetést hajtottam végre :rolleyes: (minden ülést cseréltem) az elsőknél lazítsd fel a 4db csavart, és állíts valamerre rajta! mármint a síneken :P nagyban befolyásolja a helyes beállítás az állíthatóságot :lol: a jobb elsővel én is sokat kínlódtam :D

szétszeded, és egy acélos drótból hajtasz egyet a törött mintájára :D nem nagyvalami, én is cseréltem a 2 hátsóban, nagyon gyengék voltak már :rolleyes:

nekem is így van, meg is rendeltem már a termosztátot :P 3200pínz fűteni fűt, de a motorhőmérséklet csak akkor megy felfelé, ha zavarom. :D pontosan :lol: van hogy én is csak annyit várok vele, amíg bezárok magam után ajtót, kaput. de ha nagyon hideg van kicsit többet járatom. a DTL max 2 percet izzít gyújtás után (csak szemre mondom-lámpa szerint-, pontosan nem mértem még meg, de majd 1x megteszem, legyen ilyen adatunk is) turbóval kapcsolatban, isuzuba már modernebb, DTL-nél csak a "sima" turbó van, az nincs éppen akkora hatásnak kitéve, mint egy magasnyomású PDTDICDIKOMPRESSZOROSVALAMI :rolleyes: :P

1. mint ahogy Dáwid is írta, szebb, egyenletesebb a hangja, könnyebben is indul, és igen, a fordulatot is egyenletesebben veszi ;) főleg télen jönnek jól ezek a tulajdonságok :P 2. valóban, én is azért szeretem, mert egyenletesebb a fogyasztása, nincs kiugró növekedés ;) mondjuk azért az nem teljesen igaz, hogy mindegy, hogy város, nem város :lol: megnéznélek Bukarestben ha menned kéne naponta 20-30 Km-t nagy forgalomban mennyire jönnél ki :D persze a kisvárosok másabbak! 3. a te motorod már korszerűbb :P és hidd el nem pazarlás a járatás, a motor élettartama függhet tőle, főleg télen. Egyik haverom a rönyó mégánját használta így, újonnan vette. télen semmi járatás, begyújt, indul, nyáron meg egyből leállította kemény hajtások (160-170es tempók) után. most így 90.000 km-nél megfeküdt a turbó :D "feketén" 300.000 volt bele egy szalonból + a szerelés. és 5.ben főleg hidegen azért nem ugyanaz, mintha alapjáraton pötyögne.... ott azért kell teljesítsen a motor, nem csak "üresen" jár :P de persze mindenki másképp csinálja :rolleyes: még jó, hogy nem vagyunk egyformák, az milyen rossz lenne ;) :P

:D :P különBjárat :lol: igazán szép kis busz :rolleyes:

csak ne valami erős szagú ragasztóval csináld :P mert télen leengedett ablakokkal..... :rolleyes: :P :lol: jó nah, te gyorsabb voltál 2 perccel :D

hát megnézem, hogy a védőlemezt fogó csavarokat hogy szeded le/bányászod ki kínlódva a sárból. könnyebb a 4 kerékanyát levenni (nem tudom hogy vagytok vele, de az max 1-2 perc :rolleyes: ) inkább leveszem, minthogy nyomorogva szedjem le a csavarokat, nyújtózkodjak, nekidörzsölődjek a sáros keréknek.. lehet maradi vagyok :D

nekem ugyanezt csinálja, csak fordítva :rolleyes: Kinyitom, és visszarántja mindet (mind a két oldali zár ezt csinálja) már volt 1x így, akkor zárlatos volt (kidörzsölődött egy szál, és letestelt) :D most megint előjött :P tavasszal cserélem az egészet a donoréra, az gyári KP zár, és jól működött :lol:

a búrát is le akarja szedni. a búra 4 sarka körül van 4 db csavar, ezek fogják!

:lol: :D :P :D :D a román rendőrök is hozzák a formájukat :P

igen ez valószínű DE ........... a csomitartónál én kötöttem be magamnak :D és az tanksapkán is gondolkodok:D, a donorba gyári kp zár van. (csak ha azzal is megszívom, mint a csomitartóval :rolleyes: ..... nem nyitott ki, nem érintkezett jól egy vezeték, hajthattam le a hátsó üléseket, és piszkálhattam csavarhúzóva a zárat :lol: mindezt a tecsó parkolóba :P röhögtek mit állat) képzeld el ugyanezt egy benzinkútnál :D :P mellesleg sztem azt ki se lehet nyitni másképp :D illetve csak erőszakkal :D

hogy így bontás nélkül hogyan tudható, azt sajna nem tudom :rolleyes: de kinézetre ilyen a gyári központizár szett, és ilyen az utángyártott ha esetleg le lenne szedve az ajtókárpit, akkor ránézés alapján megmondható lenne a központi zár motorokról:) sokat nem segítettem, tudom :D

ám legyen, meggyőztél :D hozom is a Beck's-em :P

itt legyen inkább mindenki vicces :lol: jó a csapat, ne marjuk egymást :rolleyes: hol mondható el, hogy így összetartanak, mint az opelesek ??? jó nah, feláldozom magam: inkább tárgyaljuk ki a "vasalódeszkám" :D :P :D de komolyan, viseljük el egymást olyannak amilyenek vagyunk :P legyünk méltók az OPEL névhez :D

fogyasztáscsökkenést?? hát valami kicsit (azt is főleg eleinte, gondolom akkor azért át takarította a rendszert, de azért nem mérhető 0,5 literekben :P amúgy meg ehet 5 liternél kevesebbet is, ha azért közepesen hajtom, jó ez így nekem :rolleyes: jó,ha nagyon zavarom, akkor eszik max: 5,5-öt 4-5 személlyel :D egyedül simán 5 alatt tudok maradni (persze nyáron,olyankor általában 4,6-5 a fogyim) télen úgy használom, hogy beindítom, garázsajtót kinyitom, és bemegyek reggelizni :D addig pötyög,melegszik. Így jövök ki 5,5-re, nagyon ritka, hogy több lenne :lol: nem is dieselbe. :P az olajat meg nem is tudom, lehet hogy jó, de én azt azért nem önteném bele (persze ettől még lehet jó) a DTL-nél se nehéz, inkább az idő sok (kerék levesz, burkolat, stb.) aham, ezt beszéltük is :P

jó nah :rolleyes: csak volt már aki úgy akarta :D nem győzöm elégszer belinkelni a képeket :D MOL gázolaj kútról!!! 1.kép 2.kép 3.kép 4.kép akkor isuzunál is elég rossz helyre rakták :P

a Spuri-ra gondolsz??? itt elolvashatod nem is tudom, olajat nemszívesen töltögetnék azért bele, én legalábbis :rolleyes: de a porlasztócsúcsokat tisztítja, és megköti a vizet, dermedésgátló, és kenést is biztosít, szóval rosszat nem csinál :D (250 l gázolajhoz elég, és kb 2200 ft-ért veszem)

hogy mi az igazság azt nem tudom :rolleyes: de én mindenfajta gázolajhoz teszek adalékot, és észrevehetően jobb :P én Spuri-t használok nekem bejött :D , de van aki azt mondja, hogy drága, és nem jó :lol:

a szűrőcske így volt már rajta, 2 perc a takarítása (benzinnel átmosom visszafelé a koszt belőlle), ha kell, eddig kb: 2x-3x takarítottam 1 év alatt. én utángyárit vettem gázolajszűrőből (a kéket) és jól teszi a dolgát :lol: lehet azért nem jött neked semmi a víztelenítőn, mert nem csavartad ki a felső csavart (itt a kép) én nem víztelenítettem, bele is fagyott a víz :rolleyes: Olajcserénél a kereket, és a kerékívben a védő műanyagot (3csavar fogja) is le kell venni, akkor lesz csak látható, és igen elég macerás dolog, mármint egy benzineshez képest, amelyiken elöl van jól hozzáférhető helyen. :D de annyira nem vészes :D

igaz, elképzelhető az is. reméljük csak annyi :rolleyes:

mondjuk attól még levállhat :rolleyes: de persze nem valószínű