Invi

Most ertem haza es meg lett a megoldas. Tegnap voltam olajcseren es valszeg nem csuktak le rendesen a gephaztetot es felpattant egy picit, igy az az erzekelo jelzett. :lol:

Az iment hazafele felgyulladt az osszes belso vilagita a kocsiban (visszapillanto folott, hatso ajtok kapaszkodoinal) es egve is van mar 40 perce. A belso vilagitas kapcsolot (lampa gomb kihuz) mar megnyomkodtam. Motort leallitottam, kulcsot kihuztam, kp zarat bezartam. Ajtokat, vsonagtartot kinyitottam, ajzokat becsapkodtam, erzekelo tudkeket az ajtoknsl megnyomkodtam, de sehogy sem alszik el a vilagitas. Tuneti kezelesnek elol kiszedtem az izzot, hatul kapcsoloval lekapcsoltam a lampakat, igy mar nem eg ki a szemem hazaig... Van vmi otletetek? Koszi!

Hello! Nagy gondom van, nem nyilik a motorhaztetom. Pattan valami, a kis nyel viszont nem ugrik ki es nem emelkedik meg a teto... Ha a tetot lenyomom megint pattan egyet a kar meghuzasara, de ennyi... Mi lehet a gond? Valami otlet esetleg, hogy hogyan nyissam ki? Koszi!

Hmm, milyen gépet? És erre nincsen valami official megoldás?

Hello! Az alábbi "gondom" van, ami nem tudom, hogy normális-e. Mindkét kulcsom össze van lőve a kp zárral, de mikor beteszem a kulcsot programozási állásba, akkor nem programozódik újra. Tehát nem csukja, nyitja az autókat visszajelzésként. Ez normális vagy ezt mindig csinálnia kellene? Van esetleg ilyen hiba, hogy a felprogramozás elromlik.

Városban nálam is 70-nél megy csak a 4-es és még 2-est is sokszor kell visszakapcsolni. Mióta ezt teszem nem is kormol.

Na fotóztam 2-t. Gondolom a rusnyaság a jobb szélen a motor. Ott a ferdesík a tetején, felém van nyitva (gondolom ezt zárn a szelep és most van belső állásban): Itt egy csati, gondolom ez menne a szelepmozgatóhoz: Hogy tudnám átbillenteni a szelepet? Csak mert reggel megyek el és nem lenne fun egész nap lehúzott ablakkal menni...

Tök máshol kerestem volna. Du mikor szétszedtem, akkor láttam a motort a kesztyűtartó mögött egy ilyen ferdevágású hengernek látszott, aminek a teteje kb 45 fokban le van csapva a kesztyűtartó felé és rácsos a teteje. Ezen keressem?

Nekem akkor csinált ilyet folyton, amikor az alapjárati volt mocskos. 4 hónap alatt 3szor vittem szervizbe, majd a szerelőm tanácsára elkezdtem csakis 2500 fölött, de inkább 3000 körül járatni a kocsit. Azóta, vagyis 11 hónapja nem volt ilyen gondom. Kicsit többet fogyaszt városban, azaz 8,6 helyett kb 9,4-9,6-ot. De olcsóbb így is mint folyton tisztíttatni.

A hangja csak nagyon minimálisat változik. Régen markánsabban lehetett hallani... Tisztítás is megvolt és az egyik kábelkötegen rajta volt, hogy delphi a cucc. Azért gyanakszom a belső keringetésre, mert 3 napja légszomjam van a kocsiban 30 perc után és azóta párásodik folyamatosan. További jel szerintem, hogy max fűtés ment 10 percig, kint 0 fok, utána max hidegre kapcsoltam a fűtést és 30 perc után még mindig kézmeleg vagy melegebb levegő jött a fúvókákból. 10 perc után pedig olyan párám van, hogy az első ablakok a tükröknél hót párásak, az oldalamon jobban. Az egész első szélvédőt vékony homály fedi, a szélek felé vastagon párás, a hátsó ablakok full párásak, a hátsó szélvédő szintén. :S Egész télen nem csinált ilyet a kocsi. Eddig 2-esre tolva a ventit és langyos meleg mellett sosem volt párám és most kiszedett pollenszűrővel is párásodik. Valamint tök szagtalan a városi közlekedés, ami szintén nem jellemző. Hol találom a motort és hogy tudom javítani ezt a klapnit? Valamint mennyi lehet egy ilyen motor és valahogy megoldható-e (ideiglenesen, amíg szerzek másik akármit), hogy kiiktassam a belső keringetést és a szelepet pedig külső állásba kapcsoljam?

Hello! 2 gondom lenne, azaz inkább egy. A kocsi 4 napja nagyon párásodik. Kiszedtem a pollenszűrőt... fekete az egész. De szerintem mégsem ez a fő gond, hanem ha jól sejtem, akkor hiába van fény visszajelzése, de mindig megy a belső keringetés.... Ezt hogyan tudnám kideríteni, hogy így van-e valamint mit tudok vele kezdeni? A másik kérdésem is szorosan ide kapcsolódik. Ugye ahhoz, hogy esetleg ide új motort vegyek, meg kellene tudnom, hogy milyen típusú klíma van a kocsiban... Ezt honnan tudnám kideríteni? +1) Éppen kint van a pollenszűrű, redvás is és nincsen nálam másik. Mennyire gáz, ha anélkül használom a kocsit pár napig? Köszi előre is!

Na tesztelem holnap. Ma akksi csere volt. eddig bírta a 2000-es gyári. :lol:

Hello! De rég írtam ide.. De most van egy problémám. Kézikönyv és emlékeim szerint is a kulcs programozása így megy: 1) gyújtás, motor nem megy és akkor 30mp-ig működik 2) a zárban lévő kulcson egy gombot megnyomni 3) A kpzár ki-be kapcsol és ezzel jelzi, hogy a programozás megtörtént Na most nekem még működnek a kulcsaim, de emlékeim szerint az újraprogramozás akkor is megcsinálható, ha ismeri még a kulcsot a rendszer. Na most én ezt sehogy nem tudom megcsinálni. Egyszerűen nem akar ki-be kapcsolni a programozásnál a kpzár. Ez normális?

Az INSP-t te is ki tudnád kapcsolni magadnak! :lol:

Nem a csavarok lazultak le, viszont!: Két karnyit felfelé állítottam az ülésmagasság állítón, így csak 2 ujjnyi hely marad a fejem felett, viszont kényelmesebb, mert jó helyen nyomja a derekamat az ülés ÉS NEM KATTOG (és több hely is marad mögöttem, csak így picit látom a gépháztetőt, ami még fura nekem)! :lol: Csak minimumra állítva kattog... de hogy miért...

Én most nem azokra gondoltam, akik kinéznek egy kocsit és azt mondják, hogy na erről akarok tudni mindent, mert azok EPC nélkül is megtuják az adatokat. Hanem azokról, akik mondjuk mennek a lakótelepen és keresnek egy 1.4 Astra-t. Na náluk tuti nincsen noti EPC-vel. De lehet csak én vagyok naív. :lol:

Ahogy néztem nekem szerencsére nem a sín szakadt ki, hanem a sínben kotyog az ülés sínje. Gondolom el lehet görbülve valahol. De baromira idegesít.

És akkor heggesztősdi volt?

Valaki segítsen, mert megőrülök. Kattog gyorsításnál és megállásnál a vezetőülés... Ha áthelyezem a súllypontomat az elejére vagy a támlához, akkor kicsit elmozdul a bal oldali sínben az ülés (hintázik), érezni nem lehet, de kattog. Mit lehet ezzel tenni? :D A zajokra nagyon érzékeny vagyok, főleg hogy városban megyek és hallom a kattogást folyton. :lol: Ha a háttámlát rángatom akkor is elmozog picit, a rögzítő kampók szerintem beakadnak, azokat már megnézegettem... Rakjak a sin vége alá valami gumi lapot? Valakinek volt már ilyen?

Én 120k KM-el vettem, garantáltan törésmentesen. Nem volt olcsó, de megérte.

Szerintem az egesz csak legenda, de Epc sincsen minden "szakember" zsebeben, ha akciozni megy.

Office 2003 sp3, majd meglesem az asztalin is, ott 2007 sp2 van es meglesem majd az uj verziot is csak nem volt meg kedvem/idom atmenteni mindent az uj tablarendszerbe.

Freeze-nek. Nálam így fest:

Gyors kérdés: Mennyire kormolhat a kipuf? Azaz mennyire gáz, ha modjuk nekem már nem fém tiszta a cső vége, hanem kívülről is van egy 5mm-es gyűrű rajta és a beléből is ki lehet törölni annyi kormot havonta, hogy látszik egy picit a PZS-n? Zöldkártyán múlthéten csont nélkül átment, kb 0 volt minden kibocsájtása, azt mondták, hogy olyan mintha most jött volna le a szalagról, pedig 9 éves...

Erre valaki valamit? Mondjuk azóta arra is gondoltam, hogy lehet az ülés külső oldalán kattog a műanyag...