lassze
-
Hozzászólások
29 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by lassze
-
Mennyire bonyolult azt kiszedni és kicserélni, és mennyibe fáj egy ilyen tömítés? Lacy
-
Sziasztok! Nagy gondban vagyok, a benzintankomnál ahol a csövek a motor felé mennek és az üzemanyagszintjelző is van, ott állítólag egy búvárcső megy a tankba. Nos ott úgy tűnik a gumitömítés engedi a lét. Mit lehet ilyenkor tenni, mert szivárog a drága benzin. Köszi: Lacy
-
Sziasztok! Van egy 1.8-as A vectrám és olyan dolgot észleltem benne, hogy a km óra 15-20 km/h-val többet mutat a valós értéknél. Az biztos, hogy álló helyzetben a skála alaphelyzete 20 km/h-án áll. Nem tudom lehet-e ezzel valamit kezdeni vagy nyugodjak bele a dologba... Köszi
-
Sziasztok! Nagy kérésem volna felétek. Azt szeretném kérdezni van-e köztetek valaki aki Esztergom környéjkén lakik és hasonló motor hajtja gépét, mint az enyémet (2000-es injektoros 20SEH). Az lenne a kérésem, hogy ha van ilyen illető fel tudná-e nekem ajánlani, hogy az ő motorjának a gyújtáskebeleivel kipróbálhatnám-e az én kocsimat, mert lehet hogy azzal is gondom van. Nem akarom magam fölös költségekbe verni, ezért gondolkodtam ilyen fajta megoldási lehetőségen. Vagy esetleg van-é valami ötletetek, hogy hogyan tudnám a kocsim hibátlan gyújtáskábelekkel kipróbálni... Köszönettel Lacy
-
Hali! Bocsi ha elhalásztam előled a kocsit, de nem tudtam, hogy már lebeszéltétek... Viszont más: most olyant produkál, hogy a motor alacsony fordulatról indulva folyamatosan remeg. Nem húz igazán. Ma próbáltam fokozatosan emelni a fordulatszámot, hátha valahol abbahagyja, de nem igazán akart megszűnni a remegés, max kicsit magasabb frekvenciára váltott így kevésbé volt érezhető, azonban a kocsiban nem nagyon van ezáltal erő, nem úgy húz ahogy kéne neki. Most már kezd kicsit aggasztani... Mi a *ar van vele!? Valami ötlet????
-
Köszi jótanácsokat, majd beugrok egy bótba osz megveszem a cuccost... A küszöbbel kapcsolatban van valami ötlet?
-
És ilyen szettet bármelyik autósboltban kapok? vagy valami speckó van a dologban?
-
Hali! Nos mint kiderült (utánanéztek), a kocsimban valóban sport vezérműtengely van, ami lehet a jelenségeim oka. Utánaérdeklődtem Opel szervízben és a C20NE tengely jó a 20SEH-ba, és már találtam is tengelyt, ha kicseréltettem írok mi a helyzet. Ehhez azonban lenne még kérdsem: Milyen tömítéseket kellhet még cserélni a tengely cserélésével egytemben??? Más: Nem tudjátok mennyiért lehetne desig-os küszöböt szerezni és honnan? Nemsokára esedékes a küszöb cseréje és gondoltam akkó mán valami design-t is kéne vinni bele...
-
Sziasztok! Kadett GSI digit műszerfalat szedett már szét valaki? Az a gondom, hogy a napi számlálót nem tudom nullázni, ráadásul van hogy a akad a számláló. Gondoltam szétszedném megnézni mi lehet a gond, de előtte azért érdeklődnék, hogy szét lehet-e egyáltalán szedni, és van-e rá esélyem, hogy megoldjam a gondot? Köszi Lacy
-
Sziasztok! Fontos kérdésem volna! A C20NE vezérműtengelye sokban különbözik a 20SEH tengelyétől? Ha 20SEH motorba raknék c20NE tengelyt mi lenne? Köszi? Lacy
-
Szia Tommy! Nálam ha szembe állsz a motorra a bal oldalon van és ilyen barnás színű, mindkét oldalán egy szám (95, vagy 98). Az a beállított érték, amelyik a csatakozó felé van, vagyis azon az oldalon, ahol rögzíted... Remélem érthető volt, de mint írtam nekem vezérműtengelyre gyanakodnak, szerintem nézesd meg te is... Lacy
-
Hali, megint én. Bár kifcsit úgy érzem, mindha magammal társalognék... Nos az a helyzet, hogy valaki belenézett a motorba és azt találta mondani, hogy a rángatást az okozhatja, hogy nem gyári vezérműtengely van a kocsiban, hanem sport így a motor alapjáraton és alacsony fordulaton nem úgy jár, ahogy kéne neki. Vélemény? Ja és nem volna valakinek gégecsöve a pillangószeéep hát és a légtömegmérő közöé 20 SEH motorba? Lacy
-
Sziasztok! Nos úgy tűnik megoldottam a rángatási gondomat, vagy legalábbis nagymértékben lecsökkentettem A dolog azon állt, hogy a motortérben található egy kis vezérlő, amivel azt lehet beállítani, hogy milyen üzemanyagra optimalizáljaa működést. Nos ez nekem 98-ra volt állítva és azt mondta aki eladta a kocsit, hogy 95-öst tankoljak bele. Gondolom ez okozhatott gondokat, mert mióta megfordítottam és 95-re állítottam és 98-ast tankoltam bele lényegesen jobb a futás. Ami azonban most jelentkezik és nem tudok mire vélni, hogy ezzel egyidőben az alapjárat kb. 1000-ről lecsökkent 7-800-ra és igen nagyokat ránt néha a kocsin, olyan, mindha le is akarna állni, de persze nem áll le. Szóval az alapjáratom továbbra is ráz, nem egyenletes. Jó lenne, ha tudnátok bármilyen infóval szolgálni, hogy mik okozhatnak ilyet, bármilyen apróság érdekel, utána akarok járni. Köszi Lacy
-
Sziasztok! Az előzőekben leírt rángatási gondjaimon elmélkedve (még vilannyoshoz nem jutottam el...) arra gondoltam, hogy az üzemnyagszűrő fordítva való berakása vajon okozhat-e ilyen tüneteket??? Köszi
-
Hali 88gsi! Nos most már jobban megfigyelve azt tapasztalom, hogy valóban alapjáraton a fordulatszámmérő skálája, hol lejjebb, hol följebb ugrik. Nem gyorsan de csinálja. Bocs hogy hülyeséget kérdezek, de a generátor nem csak az akksit tölti? Nem az akksi adja az áramot a kocsi elektromos berendezéseinek? Most már elég zavaró ez a gondm, és eddig nem látom a megoldás kulcsát...
-
A digit műszerfalamon nincs ugyan mutató, de a kijelző sem mutat a rángatással kitérést, tehát a fordulatszámmérő egyenletesnek mondható. A érdés továbbr is az számomra, hogy vajon milyen egyéb jelből lehet következtetni a generátor hibájára, ill. hogyan lehet azt valamilyen műszerrel, vagy egyéb módszerrel kimutatni, hogy a generátor által termelt áram feszültsége nem elegendő?
-
Most voltam egy hosszabb úton és teszteltem a gépet. Azt tapasztaltam, hogy 1500-1800-as fordulaton rángat a motor rendesen és ezen a fordulaton gázt adva furán püfög és csak 2000-et elérve válik egyenletessé a gyorsulás és a hangja is. egyesben plo alapjáraton nem is igen tudok vele elindulni, mert akkorákat ránt a kocsin mint állat, sőt az alapjárat sem egyenletes. Miből lehetett nálad a generátor hibájára következtetni??? A generátor hibája, hogyan függ össze a rángatással???
-
Köszönet a válaszért! Elmentem kimérettem, aszonták az jó. Azt találták, hogy a kipufogó első tömítésénél fúj, ezért cserélni kell, és azt is mondta a csávó, hogy lehet, hogy a befecskendezéssel van gond. Rángat a kocsi, nem egyenletes a motorhang, gyorsításnál is érezhető az egyenetlenség és furán püffög. Volt már valakinek ilyen gondja? Mik a tapasztalataitok a rossz befecskendezésről? A motor 20SEH. Köszi!
-
Hali! Olyan gondom volna, hogy a motor úgy tűnik mindha kicsit akadozna, olyan mindha kihagy na egy henger menet közben, nem egyenletesen duruzsol. Ki lettek cserélve a gyertyák, de még mindíg tapasztalom a jelenséget. Mi lehet az oka, hol keressem a hibát. Javasolták, hogy próbáljam meg kicserélni a kábeleket is...
-
Sziasztok! Tudnátok-e nekem abban segíteni, hogy honnan tudnék szerezni E kadetthez a hátsó oldalkárpitba olyan bütyköt, ami a kalaptartót rögzíti. Egy csomó bontóban kérdeztem, de nem nagyon van. Esetleg nektek nincs ilyen valahol elfekvőben??? Bal oldali kellene! Köszi Lacy
-
Sziasztok! Tudnátok-e nekem abban segíteni, hogy honnan tudnék szerezni E kadetthez a hátsó oldalkárpitba olyan bütyköt, ami a kalaptartót rögzíti. Egy csomó bontóban kérdeztem, de nem nagyon van. Esetleg nektek nincs ilyen valahol elfekvőben??? Bal oldali kellene! Köszi Lacy
-
Sziasztok! Van valakinek fölösben "Így csináld!" könyve E kadetthet, de nem a dízelhez, hanem valami benzineshez. Jó lenne, ha tudnék valami okosakat a kocsimról. Köszi!
-
Oljacsre előkészítve a cuccokat már megvettem, csak idő kéne rá. A vezérlés cseréje még várat magára. Szerintetek elég ha csak a vezérműszíjat cserélem ki? Lacy
-
Köszi a jótanácsokat ismét sokat segített. Az ablakmosóval délután két órát GMK-ztam, de megoldottam, csak ki kellet tisztogatni. Azonban a hátsó ablaki az még el van dugulva, de nem bírom lehúzni a gumiról, úgyhogy várok vele még. Nekem is a tetőablak a ragasztásnál engedett el és onnan gyün a lé befele. Aszonták ez ragasztot üveg. Nem tudom mi a költséghatékonyabb, ha megpróbálom megragasztani valahogy (valakinek ötlete?) vagy egyszerűen kicserélem. Tetőkárpitot lehet, hogy tudok venni, így az ablak marad a fekete bárány. Viszont volna még egy nagyon fontos kérdésem. Ebben a kocsiban 20SEH motor van és a maga 2000 m3-je és 130 lova igen fura még nekem, akinek eddig egy 54 lovas dízelem volt 1.6-os. Azon már rájöttem, hogy hogyan lehet a leghatékonyabban és legkisebb fogyasztással autózni. Arra lennék kiváncsi, hogy egy ilyen benzinek motornál, hogyan lehet elérni a legkedvezőbb fogyasztást. Gondolok itt olyan tanácsokra, mint: melyik sebességet hány km/h-nál érdemes váltani, vagy milyen fordulatszámon érdemes tartani egy egy sebességfokozatot. Tudom, hogy ez a motor többet eszik a jó öreg dízelnél, de ha lehet én mégis le szeretném vinni a fogyasztás amennyire csak lehet. Előre is köszi a segítséget! Képet még nem tudok feltenni, mert elég koszos a kocsi, és még kell neki némi szépítgetés, hogy fotóérett legyen, de lesz róla kép igérem. :-)
-
Sziasztok! Tegnap megvettem a GSI-t. A motor király, húz, mint állat, de sajna a belső tér esztétikája hagy némi kivetnivalót maga után. Kéne egy két tanács: - honnan tudok szerezni napfénytetős tetőkárpitot, mert egy kicsit beázott. Lehet, hogy a nepfénytető is cserére, vagy javításra szorulna, ha tudtok osszatok meg velem okosságokat, - az ablakmosó folyadék valami oknál fogva nem hajlandó kisriccelni az ablakra, pedig a szívómotorja megy, lehet, hogy eldugult, vagy máshol keressem a gondot? - valamiért nem tudom lenullázni a napi számlálót (digit műszerfal), hiába nyomkodom a pöcköt semmi... - Az ajtókárpitok rögzítése igen foghíjas, hogyan lehet ezt orvosolni, hogyan van pontosan rögzítve a cucc? Előre is köszi a tanácsokat. Kicsit kezdő vagyok még az autó buherálásban, de nagyon érdekel, és ha lehet ott spórlok a szerelők munkadíján, ahol lehet és magam is meg tudom oldani. Lacy