Laci4

Nálam már régota diszkózgat :D :P És nem tudjuk mi lehet, mert csak néha csinálja(jellemzően ha meghajtom), illetve csak nagy sebességnél állandósúl.. (140km/h felett). de amint alámegyek elalszik.. És nem maradt bent semmi hiba.. legalábbis a strobi szerint(kivillogtatás).. :evil: :evil: Ez a legrosszabb.. amikor érzed, h vmi nem kóser, de rohadtúl nem lehet tudni mi :? Mondjuk az utsó "gyorsítás" tesztünkből is látszott, hallatszott h vmi nem stimmel... biztos emlékszel.. :D de legalább jól lassúl :twisted: :twisted:

Uhuhu: öööö.. izé.... rosszul fogalmaztam.. nyelvtanilag helytelen volt a mondat, azért e félrelépés.. izé.. értés :wink: :oops: Valójában így kellett volna írnom: "csak neked ennyi,mint törzsvendégnek,és a fiam ex-osztálytársának" - édezet a szakitól.... Peti: titok.. készülök, hogy ne tudj megverni :wink: Egyébként mindent.. a fél motor a szobámban van :D :P Nah joh.. nem.. csak kicsit takaritgatok... tod motormosás :D :D Jövő héten meg megyünk venni pár alaktrészt, ami tönkrement :twisted: :D Viccet félretéve, csak tavaszi nagytakarítás a motortérben... pár dolog leszed.. kiszed.. csatik szétszed megtakarit kontaktisztító.. WD40. Új szürők... gyertyák... meg nézegetem hogy néz ki a verda.. meg a csövek, harangok.. mi csilingelhet... szal ilyesmi... valójában semmi amitől jobb lenne.. max rosszabb :D :lol: 8) Majd lesznek képek.. de most futok.. hazakisérem barinőmet.. aztán ha még nincs sötét, folytatom....

Nekem meg kész a generátor.. 22lett a vége.. elvileg "csak nekem ennyi,mint törzsvendégnek,és a fiam ex-osztálytársának" LOL Mennyi lett volna anélkül.. :wink: Bár azt mondom, nem vészes ahoz képest, hogy tényleg lelkiismeretesen csinálta az öreg. Mondjuk azért kiváncsi lennék, mennyi a 2 csapágy, a forgórész csúszóérintkezője, a szénkefék, tartókkal együtt.. Ezek lettek cserélve.. Erre jön még a munkadíj, és igy lett 22 Mondjuk foglalkozott vele az öreg eleget, ahogy már fentebb írtam egyszer.. És szépen vissza is rakta... még a kábel se lóg mint régen, hanem meg van fogatva valohol a motor mögött valahova :thumbright: Apróság, de .... Szóval ennyi... annyit még hozzátett, hogy mákom van.. eddig ahány delphi generátor járt nála, egynek se élte túl az elektrónikája .. pláne nem ilyen kakaót... Jah.. és 100A es a generátorom :D Nah megyek, mert kicsit szétszedtem a vasat, és még folytatom, aztán meg az összeszerelést :wink:

Én meg bocsi mindenkitől de szó szerint csak kinéztem, mert eligérkeztem már máshova is, meg a barinőmet is haza kellett dobnom.. No meg ma meló volt reggel 6tól.. Sorry all :oops: :oops:

ööö.. sztem vmit elérthettünk.. vagy én nem tudom elképzelni a zsugorcsövet, bár elektromüszerésznek tanúltam... de ilyen méretben? Ugyanis én erre gondoltam: http://laci4.uw.hu/GSI/legtomeg.jpg nem a bejelölt, hanem az elötte lévő csöszakasz... látszik is az akkor még piros szig.szallag.. MOstanra már tuningoltam... fekete :twisted: :twisted:

Nekem meg egy OFF '88-as 1.6 XR3i-m volt. injektoros paripa ON de az is megette a 9-10 litert.. de cserébe ment is... én bevallom, nagyon szerettem azt a kis paripát....

Aztec: generatorod hibajelensége? Mert ,remélem lassan mehetek a szakihoz. bár elöbb barátosnémhoz... délre "odarendelt". ahogy ismerem, valami meglepin töri a kis buksiját :smt056, mert többett nem árúlt el. :scratch:

Skacok.. aki járkál rendszeresen bontóba nem látott véletlenül olyan csövet, ami a légszüröháza és a légtömegmérő között van? Ebben van a léghömérséklet mérő is. Nekem sajna el van repedve a bilincs tövénél már egy ideje.. többnyire szig. szallagoztam, de mostmár unom..vajon mennyi lehet... Asszem megkérdem csergőben is.. ha mindenigaz beugrok holnap.

Tom: jaja.. mostmár biztos h csak holnap lesz belőle vmi. Rugó: még pasz.. pláne igy a generátor miatt :evil: IqBela: naháát.. nem rossz.. én is tegnap nézegettem egy csövemet, amit egy hülye régifajta bilincs kezd kinyírni ,mint ahogy a hűtővizcsövemet is anno.. El ne felejtsem orvosolni ha már nálam lesz az ótó....

Ez nekem is így volt, van. Annyi különbséggel, hogy nekem ha tönkremegy, (bár lehet van átmenet) akkor be se indúl. Igaz ezt csak abból gondolom, hogy a minap ahogy matattam a generátor környékén. méregettem, és le kellet volna állitani a motort, úgy hogy közben a kezem a motortérben maradjon.(fogtam a mérőcsúcsot) erre a még sonique cartárstól ellesett dolgot műveltem.. széthúztam a jeledó csatiját.. pont ott volt kéznél.. kocsi abban a minutumban stop. Aztán elfelejtettem összedugni és csak néztem h mi van, most meg mért nem megy...

Kicsit OFF de nem egy sötét zöld elején? hátulján meg egy baszott szárny...ON azt én is láttam.. el nah mondom ezt le kell képezni fénnyel....

Kess: Meló. nah igen.. ez egy ilyen melóhely.. viszont szombaton 06-18-ig, vasárnap meg 18-06ig bent rohadok.. (már ha nekem lett címezve) Aztec: persze, mondok árakat is.. ha tudod nézdmeg milyen a generátorosd, illetve ird le pontosan mi a hibajelenség, és megkérdezem a szakit.. (esetleg kép, ha nincs tipusod) Gepard: Másnem nekem is az lesz :D :P nagyberuházás :D :D

Generátorral kapcsolatos fejlemények észrevételek itt: http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?p=58168#58168

Nah megjöttem generátorostól. igaz még nincs kész, de egy fokkal már okosabbak vagyunk. A lényeg, akinek bosch van az szerencsés. Ami eddig tuti. 1: a hiba fő oka, hogy a forgórész végén lévő csúszóérintkező, ahova a szénkefe csatlakozik, toltál elkopott,majd ebből kifolyólah szétégett.. az egyik kefe nem is ért hozzá, mert a rugó a hőtöl megadta magát. szóval ez cserés.. szerencsére a szaki szaki, nem béna és nem "nah akkor ez csere modon ugrik neki". Ugyanis ez többnyire a forgorész cseréjét jelentené. Ehelyett szépen ráaplikált egy delco cuccost. 2: egyik csapágy, asszem a hátsó(a kisebbik,ami az elektrónika felé megy), totál kuka.. elég brutálul akadozott.. (petya, lehet ez vonyitott kicsit, és nem is a vazérlésem, ha kész lesz kiderül) 3: a másik is elég tréh, úgyhogy ezek is csere. A diódahíd úgy néz ki megúszta... a fesz.stab még kiderűl, ha össze lesz rakva. A első csapágy(ami a bordásszíj felé van) szintén sufnituning,illetve mókás. Ugyanis a delphi olyan frankon csinálta meg, hogy berakta a helyére, majd rá lett zömitve vagy mi a csöcs az anyag, igy mikor kiveszed, a persely? peremét letöri. Az új berak.. vmi spéci fémragasztó.. lockbigyó... plusz!! és aztmondom le a kalappal a mester elött.. 3 lukacska fúr a csapágy köré,menetvág 3 sülyesztett csavarral a csapágy perem lefogat.. (biztos ami biztos) aztán még ami a szaki alaposságát mutatja(már másodszor vok nála) pl. 1: a pajzsokat szépen fémtisztára lecsiszolta...(drótkefe vagy mi. olyan mint a köszörűgép) egyrészt optika, másrész hütés... a por, kosz rontja a hütést... 2: a motor állórészét, tekercsét benzinben szépen letakrit.. leellenöriz(menet, egyébb zárlat szakadás, majd levegővel kifúj, és végül újra lakkozta, gyantázta vagy mi is van rajta!! Mondván:"mivel a mágnesesség hatására a tekercsek meg megmozdúlhatnak, az öregedő gyanta sérülhet....ergo menetzárlat.. igy óvjuk az állagát".. mindezt eljátsza majd a forgó résszel is.. 3: a csapágy rögzitése.. halkan megjegyem, aztmondja ez szakszervizben pajzscserét jelentett volna...(csapágy nem cserélhető címszóval) jah és azt is, hogy a boschban nem igy van.. ott 3 csavar meg ha jól emlékszem azt mondta egy lemez fogja... jah és ami röhely. az egyik csapágy, a kisebb NTN made in Germany, a másik meg vmi france gyártmány. Aztmondja a szaki, hogy az NTN jónak mondható márka.. mind a kettő arra lett cserélve, mondván, szart nem rak bele, vagy nem válal rá garanciát. szóval egyenlőre itt tartottunk amikor eljöttem. Ebédszünet, meg száradnia kell a cuccosnak.. (gyanta, fémragacs, stb...) Félek nem lesz olcsó mulatság, de az tuti, hogy nagyon jól meg lesz csinálva... már csak abban bizakodom, hogy az elektromos részei megúszták. vagy még ma estére kész, vagy csak holnapra.. majd megírom a történést. Jó lett volna fényképezni, de nem vittem gépet, illetve nem tom hogy vette volna a szaki. Az nem zavarta hogy mellette állok, meg hogy kérdezgetek, dumáltunk közben. és tök kézségesen magyarázott, mutogatott dolgokat... Bocs a hosszú történetért.. talán érdekes....

nekem lakosági ferrodo.. aztec: hmm. hmm.. miben mesterkedsz.. :wink:

Wow!! Miből lesz a csere-bogár :DD Képek? kivi lennék rá majd milyen lett...

Gabi köszke.. Gepard kivétel: jah... ha jó hozzá a régi, escortomból megmaradt gyertyakulcs... :oops: :shock: 8) :D

Háát ez van.. holnap viszem a szakihoz.. már előre félek mennyibe fog fájni egy "sima" generátor javitás :D Más.. azt tom hogy a gyertyából a gyári a legjobb, de amikor ma kérdeztem a csergőben, hogy van é és mennyi, visszakérdeztek, h egy vagy 2 polúsú kell, van benne... Lövésem sincs :oops: vélemények? melyiket?

én a tárcsát egy éve a Lángba vettem. http://www.langauto.hu/ És mint vhol fentebb irtam, elég jó árban sztem.. a betétet meg én is a fenti "cimen"

Petya! ha már mész ki, megkérdeznéd nekem a Gabitól, mit mond a generátorra? árra lennék kiváncsi, bár bevallom már holnap reggel 10re bejelentkeztem ide egy szakihoz.. nem mindegy, aksival mennyit megyek :oops: no meg az se, hogy még aznap mehetek vissza érte... thx (delphi generátor, valszeg diódahid+feszstab kuka klimás vas)

Így igaz!! Gondoltam felhivom öket, hogy ne legyek nagyon átverve. Erre delphihez nem tudott mit mondani a user, viszont mondott delcohoz. ahhoz a gyári dióda híd most kapaszkodjatok 30rongy körül van. utángyártott olyan 12 ha jól emlékszem. a fesz stab meg olyan 7-8 körüli árban van. Szóval a muki nem akart átvágni. Jah és mindez asszem 70A-es-hez. enyém meg,ha jól emlékszem 100-as. :evil: :evil:

uuuuh bázz... összehugyozom magam!!! Ez a nem semmi! Delphi fúj fúj.. akinek szintén ez van, előre sajnálom. Bosch rulez.. Aztmondta szaki, hogy "szar" francia utángyártás. Tipushiba, hogy alulméretezettek a diódahidak, és elszállnak...és hát ilyenkor általában viszik a feszstabot is magukkal.. ez a kettő állítólag alaphangon 20rongy.. kiscsit sokallom. Kérdeztem és ha vennék esetleg egy bontotottat? aztmondta azzal se járok jobban, nem kapom meg sokkal olcsóbban, és lehet pár hét múlva ugyanott vagyok... ezt allig hiszem el... tudja vki hol lehet kapni ilyen szutyok diódahidakat? jah és amit még kérdeztem, nem lehet-e az egész generátort kicserélni a pibe... boschra? MIre azt mondta, hogy mióta ezek az autómata feszítők vannak benne, meg vmi felrögzitést, azóta sajnos nem.. nem csak bennem merült fel ez a kérdés, de sajnos ez ilyen szopás.. +hogy klimás is, igy szinte biztosra veszi h a 100A-res van benne nekem, és az meg pláne hajlamos ilyenekre.. viszont preciz a pasi, mondjuk ezt az OFF escortomnál ON is láttam.. mondja, és még az is lehet h a feszitőgörgöt is ki kell cserélni,mert ha már csinálja, és az is tréh, nem szeretné úgy kiadni a kezéből... szépen vagyunk.. vkinek vmi 5lete hozzászolása?

ehh.. közben megnéztem TIS-ben kicsit a dolgokat... ilyenkor pl. nem igazán jó hogy klímás a vasam.. a bordás szíj kicsit macerásabbnak tünik. meg a generátorhoz hozáférni.. stb... ugyhogy ma megkérdezek egy elektromos szakit, és ha mond egy baráti árat, elviszem hozzá inkább... nem szenvedek vele.. pláne hogy a kiszerelés után jönne, hogy hol szerzek be olyan feszstabot.. diódahidat vagy ami tönkrement, ami kell bele :evil: Pedig gondoltam jó kis leírás lesz belőle.. már el is kezdtem a fényképezést :D az idő is elég trutyi.... nah mindegy. MIndenkinek köszi a segitséget...

Nah jah.. jó lenne tudni hogy is néz ki ez a dolog.. addig jutottam hogy az enyémben delphi generátor van.. két vezeték jön ki belőle, egy vékony, meg egy piros vastag.. gondolom az a töltö áram.. és amit leírtam az elektromosba, abból itélve lehet hogy még van vmi az aksi és közte.. Pár kép. és ha jól látom, talán 2 esetleg egy harmadik csavi alulról fogja.. csak a szíj dolgot nem értem.. hogy a pibe lehet a feszességet állítani?!?!? Akkutültöd van? Most ha gurulgatok, az aksiról megy :twisted: http://laci4.uw.hu/GSI/generator/1.jpg http://laci4.uw.hu/GSI/generator/2.jpg http://laci4.uw.hu/GSI/generator/3.jpg http://laci4.uw.hu/GSI/generator/4.jpg