Smester

Üdv Fórumlakók! Tudna valaki segíteni abban, hogy a szellőzés irányváltó (belső vagy külső szellőzés legyen) motor, és ezáltal a hajtott tengely miért megy folyamatosan? Még nem szedtem szét, és mielőtt túl nagy melót vennék a nyakamba, azért érdeklődöm. A tengelyen tört le valami? Köszi a segítséget.

Ok köszi! A fűtést nem lehet rákötni a hátsó szélvédő fűtésére? Vagy a relé igyis úgyis kell?

Én úgy gondolom, hogy a gázosnak nagyon sok hátránya is van. Sok helyről ki van tiltva, még a kressz is valamennyire külön kategóriának veszi. Bár a munkábajárás évi 20000 km-e bizony eléggé nyomatékosítja az emberben a spórolási lehetőségek keresését. Mondjuk én is gondolkodtam rajta, de nem visz rá a lélek. Egyébként a gázos targoncák azért két liter felett vannak. Legalábbis nálunk, de emlékeimszerint ezalatti motorral nem is lehet kapni, és benzinesként is úgy hozzák ki a gyárból, hogy átalakítható gázossá, így sem szeleppel sem egyébbel nem lehet gond.

Hali! Valai meg tudná mondani, hogy az elektromos kapcsolón a tükrökön és a kábeleken kívűl van még valami eszköz a rendszerben ahhoz, hogy működjön az elektromos tükör? Vagy elég csak ezeket az eszközöket beszerezni?

Ha eljutottál addig, hogy az összes csavart kiszedted, akkor felül van egy fehér műanyag nyelv, ezt el kell fordítani. (Ez egy scart szerű elektromos csatlakozás.) Ezután az alsó füleket belülre kell rakni, így nagyobb lesz a mozgástered, majd a tetejét magad felé billentve pl. balra az index felé ki tudod szedni. Javaslom ekkor nagyon figyelj az átlátszó műanyag plexire, mert még a tompa indexkapcsoló is tud nyomot hagyni. Igaz nem látszik ha visszaszerelted a helyére, de azért bosszantó tud lenni. Ha a saját órádat szeded ki és rakod vissza akkor csak az aktuális km adat veszik el, olyan mintha lenulláztad volna pl. tankoláskor. Csak óvatosan szereld előszőr, (nem elég öt perc) nekem a gyors izzócserével 40 perc volt. Visszarakni kicsit nehézkesebb mint kiszerelni, és az elektromos csatlakozó a tartója is, a tetején van egy sin. Ha kiveszed, meglátod. Feszegetni nem kell semmit, csak ez az egy sin van ami belülről rögzit. A többit a csavar tartja.

Hali! Tud valaki olyan infót, hogy hol szerelnek utólag gyári tempomatot? Z14XE a motorkód. Ebbe állítólag lehet.

Hali! Tudnátok valakit ajánlani aki utólag beszerel gyári tempomatot? A motorkód Z14XE. Állítólag ebbe lehet, csak vezetékelni és aktíválni kell.

Hello! Van egy olyan problémám, hogy a kulcsot indításkor egyre nehezebb elfordítani. Mintha a kormányzás nem akarna kiakadni. Nem rendszeres, de egyre sűrűbb. És inkább akkor jelentkezik, ha a napon kellett hagynom a kocsit, és felmelegszik. Lehet orvosolni valami spry-el, vagy jobb ha szervízbe viszem mielött teljesen tönkremegy, és nem megyek sehova. Az ajtókban (elöl, csomagtartó) tökéletesen működik, így nem a kulcs a probléma - szerintem. (És mielőtt viccsereg indul, tudom, hogy kell egy kocsit szabályosan beindítani.)

Köszönöm. Hálám üldözzön.

Asszem félreértettél. Amilyenről beszélsz az van. Nekem a szó szerinti szervízkönyv kellene, amivel könnyebb a kocsit szerelni. Ha jól emlékszem azt is szervízkönyvnek hívják, és ha jól tudom kb 293 oldal. És a Kezelési könyvel sem egyezik meg.

És mi a feltétele annak, hogy nekem is meglehessen? Beszélhetnénk (írkálhatnánk róla - smester@freemail.hu)

Hali! Nincs valakinek szervízkönyve Z14XE motorkódú Astrához?

1.4 16V Ecotec benzines motor, 160169 km.

Hello! Most vettem egy 2002-es Opel Astra GCC-t. Nagyrészt ismerem élettörténetét, ezért tudom, hogy volt rajta hütőcsere. Valószínűleg összefüggésben van vele a hiba ami a következő: Alapjáraton, pl piroslámpánál, rendszertelen időközönként felvillan a a hűtülámpa, és a fordulatszámmérő valamint a hűtőfolyadék hőmérő leugrik 0-ra. Ez mennyire szervizes hiba, mert még csak ismerkedem az autóval.