istván
-
Hozzászólások
925 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by istván
-
Nem olyan vészes.... majd összerakáskor megpróbálok képet rakni..... 1. Ki kell szedni a váltóboxot.... ehhez a sebváltó körüli müanyagot ki kell szedni, majd az ablakemelőgombokat. 6 csavar és máris kivehető..... Ja, a szivargyujtó csatiját is le kell huzni 2. A hátsó lábtérbe vezető mőanyagcsöveket fel lehet hajlítani, hogy ne legyen utba 3. Le kell csavarozni (kb. 4 csavar) a meleglevegődoboz tetejét.... ebben van a radiátor 4. Oldani kell a radiátor bemenő csöveinek bekötését.... egy csavar és a radiátort tartó csavarokat..... itt akadályoz a kicsavarásban egykét műanyag, de megoldható.... azthiszem itt is 4 csavar van..... 5. jobboldalra kissé mozgatva kihuzható Gykorlatilag egy jó csillagcsavarhuzó kell csak az egész müvelethez.... és van egy torxos csavar is, szórakozásnak
-
Kiszedtem a radiátort.... a lamellás részen kivüleső egyik csövön van egy piciny lyuk..... még nem tudom, hogyan javítom.....
-
Multhéten egy hajnali napon, reggel 5kor utazgattam és egy rövid megálláskor az ösztöneim azt sugták, hogy tapogassak be a gumi alá az anyósüllésnél - locsogott. Tapogatva a folyadékot, olyan sikos-glicerines volt. Az első következtetésem, kilyukadt a fűtőradiátor. Hamar két gumidarabbal, dugóval és bilincsel (szerencsére kerültek) ledugóztam a radiátorba menő gumicsöveket és igy folytattam a kirándulást. Ami most rám vár, az a radiátor kiszerelése, javítása stb. Előre írtózom, adjatok egy pár tippet, hogyan kezdjek neki.....
-
Hát nekem is Sedan lett, mert az autó már régebb óta a családban volt..... igy választási lehetőség nem volt. Mi négyen vagyunk, de ésszerüen pakolva simán belefér négyünk cucca. A baj csak akkor van, ha babakocsit is kell berakni az egyheti cucc mellé.... de akkor is csak akkor, ha kell a hűtőtáska is.... Szóval fáj a szivem néha a Caraván után, de ez van (na meg vonóhorog és utánfutó ha netán költözni kellene)
-
És a hátsó lengéscsillapítók cseréje..... az mennyire komplikált? ..... mert ott láttam négy csavart a kaszniba, amelyek gondolom hajlamosak a berohadásra....
-
Hüha, nem rossz.... ezt megcsináltatom én is...... hány kell ebböl? kettő-e vagy három?
-
Ebböl nemsokat értek :wacko:
-
És tényleg kell rugóösszehúzó? Vagy megoldható máskép?
-
Szintén zenész.....
-
Mennyire körülményes az első vagy a hátsó lengéscsillapítók házi cseréje? Gondolok itt berohadt csavarokra, célszerszámokra (rugóösszehúzó) stb. Szét kell szedni az egész futóművet?
-
A faros Skoda üvegei jóval meredekebben áltak.... ergo nem hasonlított annyira egy üvegházra mint egy mai autó
-
Nekem is sziszeg bekapcsoláskor..... remélem ez belefér és nem egy klímajavítás előhangja....
-
Vezérműszijat cseréltettem az autón.... esedékes volt az olajcsere, egyuttal mondtam, cseréljék ki azt is..... Beletettek 6 liter olajat..... valamit nagyon elnézhettek. Átvettem az autót és este, miután kicsit lehült az olaj, megnéztem a szintet.... kb 1 cm-el van fentebb mint a MAX. Felhivom a szervízest, azt mondja vigyem be az autót. Mondom neki, hogy már mentem 100 km-t és még annyi kell, hogy hazaérjek, ne eresszem-e le inkább azt a liter plusz olajat. Válasz, semmi baja nem lesz, de vigyem be nézzék meg. Mondom, nem-e nyomja ki a főtengelyszimeringet? Válasz: nem dehogy, nem lesz semmi baja, ez nagykarteres motor, nincsen ott nyomás, stb......... na és erre nem volt nekem replikám. Szóval a kérdésem, miért is nyirja ki a szimeringet a túl magas olajnívó?
-
Én ugy szoktam próbálni, hogy az egyik kerékkel rámegyek az utszéli porra..... kavicsra..... na ott 40-röl is biztosan megcsuszik és kattog az ABS.... ha pedig nem, akkor látni fogod a féknyomon, hogy csuszik
-
Ez volt az én megoldásom a nyekergésre.... :D
-
Hát nekem hiányozna..... két gyerekkel útnak indulni.... igy is vakarom a fejem, mit hová pakoljak..... Bontóból vettem egy 15 colos 3-as WV Golf szükségpótkereket. Ez felállitva befér a csomagtartó mélyére, be is szorul oda, gyakorlatilag nekilapul a kissebbik ledönthető háttámlának.... igy a szélesebbik támlát tudom dönteni, sőt a szerszámoknak is van hely a pótkerék öblében.... ha érdekel valakit a megoldás esetleg lefényképezhetem.... Ilyenformán minimális az elvesztett hely.... Eleinte kissé féltem, hogyan fog viselkedni az autó ezzel az átmérőben kisebb kerékkel, dekipróbáltam és nincsen semmi gond, ameddig kell elvisz (max. 80 km/h) - na de remélem nem lesz szükség rá... az eddigi 60 ezer Vectrás km. alatt még nem kellett defekt miatt kereket cserélnem. Másik variáns a defektjavitó meg pumpa (vagy kompresszor - mai világban kézzel már nem dolgozunk :rolleyes: - ameddig még megtehetjük), de az is helyet foglal, sokkal kevésbé megbízható és még drágább is lett volna...
-
Van javítóív, külső és belső is kell valószinüleg..... és ujrafényeződik a hátsó egész sárvédőajtótol csomagtartóig és felfele is ameddig megszakad.... amugy a javítóívek ára nem olyan vészes és a festést sem kell vízalapu festékkel végeztetni.....
-
Nekem is kb. annyi volt... gondolom szekvenciális rendszerröl van szó.... azaz hengerenkénti befeskendezős.... szerintem ilyet érdemes...
-
A megoldás az volt, hogy fecskendővel meg tűvel beszurtam a keresztlengőkarok kerék felöli szilentjeinek gumisapkáiba és olajat nyomtam be..... egyelőre hallgat..... és reménykedek benne, hogy birja az olajat, mert ha nem, akkor rövidtávon cserés lesz....
