Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

tcxbalage

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    230

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

 Content Type 

Everything posted by tcxbalage

  1. tcxbalage
    Ja, tökéletes volt, az asszony is örült neki nagyon, hogy nem "nyekereg" többé, annyira hálás volt, hogy még szex is volt majdnem :angry: Ezúton is kösz mégegyszer a szerelést <_< Közben megnéztem a fékeket az ebay-en, 68 font, a két első tárcsa betétekkel és szenzorral, MINTEX, jónak hangzik, szerintem megveszem. update: inkább veszek most szenzort is, ha szerelés közben derül ki, hogy nem használható többé akkor azzal csak extra szivacs van.
  2. tcxbalage
    Az a bal oldal <_< Kérdés: ha az első fék szenzoros akkor ahhoz másmilyen fékbetét kell, vagy sem?
  3. tcxbalage
    Az enyémben is eléggé rapszodikusan működik a tempomat, néha magától felgyorsít amikor bekapcsolom, múltkor gondoltam megnézem meddig merészkedik el az elektronika, de a határ a csillagos ég, ha nem semlegesítem akkor talán még most is gyorsítana. Úgy látszik a random-tempomat szériában jár minden Vectrához :lol:
  4. tcxbalage
    OK, köszi, megrendeltem az elemet, amint összerakom jelzek! ps: vajon a szervíz miért akart egyből új kulcsot adni elemcsere helyett? Csak a lehúzás kedvéért vagy egyszerűen nem foglalkoznak ilyen aprósággal?
  5. tcxbalage
    Akkor csak szétszedem, elemcsere, összerakom és működik is?
  6. tcxbalage
    Nekem teccik a gyári doboz, olyan szép szine van :D Viccet félretéve, nem akarok a minimálisnál többet költeni erre az ügyre, meg az a baj a nem gyári egységgel, hogy nem tudom a kormányról vezényelni. Tudom, tudom lusta állat vagyok ... :)
  7. tcxbalage
    Attól tartok, hogy hangminőségbe az sem lesz jobb mint a mostani megoldás. De azért köszi!
  8. tcxbalage
    Ahoy újra. Olyan gondom van, hogy az egyik gyári kulcsban meghalt az elem, szervízban azt mondták nem cserélhető a háromgombos kulcsban az elem, az új meg eléggé drága, valami 35 EFt körüli összeget mondtak rá. Szóval inkább megmarad ez a kulcs elemnélkülinek tartalékba, viszont nem jöttem rá, hogy a riasztót, hogyan tudom vele lekapcsolni és élesíteni. Próbáltam, hogy kétszer fordítom el a zárba nyitásnál-zárásnál, de nem működött. Erről kellene infó. A másik dolog: a kocsiban CCR2006-os audio egyseg van es vettem ehhez egy kazettás adapter biz-baszt (egy jackdugót bedugok a telefonba és kazetta olvasófejre átküldi a jelet) ami működik ugyan, tudok vele a telefonról zenélni, de eléggé tré a hangminőség. Van arra valami megoldás, hogy egy audió bemenetet varázsolhassak ebbe az eszközbe (akár a kazetta egység teljes feláldozásával is) vagy esetleg bluetooth receivert ügyködjek bele? Előre is kösz.
  9. tcxbalage
    Most csak a felső volt kicserélve, az alsóval csak az a gond, hogy nem lehet állítani, mivel abba van a csavar berohadva. Tudnál küldeni egy linket vagy cikkszámot melyik az a gumi amit mondasz? Mert minden erőfeszítésünki ellenére - bár az autó uttartása felélmetesen jó lett most az eddigihez képest - még mindig kopog valami és nem találjuk mi az.
  10. tcxbalage
    A szerelőm törzsvásárló, neki is 40%-a van, de még igy is bőven 100%-os a profitjuk. A két-két felső lengőkar - legalábbis szerintem ez a neve - egy kb. 25cm-es egyenes, meg egy hosszabb kifli alakú. Plusz van még az alsó, de az most nem lett megbolygatva. Salgótarjánban csinálták a szerelést, meg az állítást is, a kormányom ferde mivel az autó enyhén jobbra húz, ez azért van mert a jobb hátsókeréknél be van rohadva a csavar amivel az összetartást kellene állítani és emiatt az a kerék balra tart vagy 1-2 fokot. Elfogyott a keret, legközelebb az lesz megcsinálva. Amúgy ha elengedem a kormányt akkor szépen beáll középállásba, szóval az első futómű rendesen be lett állítva.
  11. tcxbalage
    Nézegettem hátsó lengéscsillapítókat az ebay-en, - 2.2 DTI Vectra C-hez - és találtam többfélét is, pl. Monroe Reflex, Monroe GAS-MATIC MONOTUBE, Bilstein B4, stb. Melyik a gyárinak a megfelelője? Nem akarok keményebb futóművet, a sima komfortos gyári "fíling"-re vágyom <_<
  12. tcxbalage
    Elég sokba, mivel itthon vettem az alkatrészeket (sajnos). Bárdi autó alkatrésztől vásároltam: 4 lengőkar: 56 EFt Balos axiál tengely (rosszul irtam, nem gömbcsukló volt): 4200 Ft Fütómű állítás: 5 EFt Plussz munkadíj, ami kb 15 EFt, más is csináltak, kb ennyi volt az ideeső rész. Az anyag a feléből kijött volna ha kint veszem (UK).
  13. tcxbalage
    Megoldódott a gond, 2-2 hátsó lengőkart kellett cserélni, elől pedig a bal kormányösszekötő gömbcsukló lógott azért mászkált az uton. Köszi a segítséget!
  14. tcxbalage
    OK, köszi, akkor megyek szerelőhöz, ezt nem kezdem el magam bütykölni. Még egy kérdés, az mitől van ha elveszem a gázt akkor az autó balra húz, ha gázt adok akkor meg jobbra?
  15. tcxbalage
    Kopog zörög, de ezt már eddig is csinálta :lol:
  16. tcxbalage
    Az vettem észre mintha (lehet, hogy csak képzelődöm) a bal hátsó kerék jobban terpesztene (a teteje befele dől) miután telipakolva, 4 személlyel befejeztem egy hosszú utat. Lehetséges ez és ha igen mitől?
  17. tcxbalage
    A szerelő magyarországon van, én angliában, itt viszont olcsóbb az alkatrész, ergó mikor hazamegyek a szerelőhöz már minden alkatrészt vinnem kell magammal. Igy már van logika?
  18. tcxbalage
    Eléggé hintázik az autó a kanyarokban, megmozgattam a hátsó kereket ki-be és bő 1-2 mm-ert kotyog az egész. Szóval az jutott eszembe, hogy ha már lúd akkor legyen kövér felújíttatom az egész futóművet januárban, de nem tudom pontosan (értsd: sehogy), hogy milyen alkatrészeket kell vennem hozzá. Vagyis egyet tudok, lengéscsillapító :lol: Elmondaná valaki, hogy mit vegyek meg?
  19. tcxbalage
    Nem működött, próbáltam, napközben a munkahelyi parkolóban járva hagytam, de pár nap múlva el kezdett szaglani, nagyon vastag szivacs réteg van a kérpit alatt és az megtartja a vizet sajna :) Most egy hét után is áll benne a víz. A lényeg ami lényeg, javaslom mindenkinek, hogy néha nézze meg azt a sz@r esővíz elvezetőt nincs-e eltömődve, mert kitakarítani 1 perc és sok fejfájást tud megspórolni.
  20. tcxbalage
    Kiszereltem a kárpitot, hát ritka egy nagy szopás ez :) Összes ülés ki, műanyag panelek le, középkonzol ki, kesztűtartó ki, váltókar le és utána már csak egy óra, hogy kibűvészkedd a kárpitot anélkül, hogy szétszakítanád, vagy, hogy eltépnél valamilyen kábelt. Valószinű visszaszerelésnél inkább kettévágom az első részt a konzol alatt, mert ez egy rémálom.
  21. tcxbalage
    Látom Te már eldöntötted, hogy neked az a jármű kell, függetlenül attól mennyi és miféle hibái lehetnek. Szerelem ez már! :) Az Opel szervizes nem feltétlenül fogja szapulni a saját márkáját, hiszen abból él, hogy ilyen autókat javít. Én is láttam már olyan embert aki 110 évig élt, de ugye nem ez az általános ...
  22. tcxbalage
    Kinéztem a linkről amit küldtem, ezt találtam elsőre, de ez nem jelenti, hogy a Z22YH nem ugyanazzal a hibával küszködik. Lapozd át a fórumot amir a link mutat és megleled a megoldást, elég sok oldal, lusta vagyok mind végig böngészni :) Amúgy meg vegyél dízelt! :D
  23. tcxbalage
    Z22SE
  24. tcxbalage
    És? Ugyanaz benne minden alkatrész, kivéve a logót :) A motor tipust nézd meg, hogy ez a 2.2-es a problémás-e vagy sem.
  25. tcxbalage
    Nem pont ez az a 2.2-es motor aminél a lánc ugrik néha egy pár szemet az gyenge olajozása miatt? Itt olvastam: erre tessék :).
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.