jaygab

törlés akksisaru levétellel működhet ebben az esetben?

mindenki olyan olajat használ, amit csak akar. Szíved joga mit öntesz bele, ha Neked bevált a GM olaj immáron 10éve, ám legyen, használd egészséggel ...csak bízz benne, hogy az autód motorja is egészséggel használja :lol:

én 10.000km -t megyek egy évben és még a wc-re is azzal megyek pedig, egyszerűen a közelemben van minden max.15-20km-en belül 2havonta "nagyobb" kiruccanásnak tekintem a Bp-Szolnok 100km-ét. Tehát én az említett futásteljesítmény pl. 12év alatt érném el.... De a német az nem ennyit megy. Na jó adok 3% esélyt, hogy valós a km benne, de tényleg csak akkor, ha még nem hozták be hozzánk. Akkor már rátenném a verdámat, hogy buherálva lett az óra. :lol:

figyu én nem akarlak bántani, de 2 lehetőséget látok: 1. idegesíteni akarsz a belső takarításos poénom miatt 2. mivel mondtam, hogy nem akarlak bántani, ezért ezt le sem írom inkább és itt zárjuk is le ezt a pedálos dolgot, mert szerintem rajtad kívűl mindenki érti mit-mire írtam csak te nem

szerintem meg 8 éves német autóban lehetetlen, hogy ennyi legyen a km ki van csukva :lol:

elsőnek azt kellene magadnak eldöntened, hogy kombit, vagy 5ajtóst, esetleg szedánt szeretnél. Ebben senki nem dönthet helyetted. Részemről tanácsnak csak annyi, hogy egy 5ajtósba is szépen lehet pakolni és ha nem naaagycsaládos vagy és/vagy szállítasz rendszeresen bazi nagy dolgokat, akkor egy átlagos családi autónak szerintem tökéletes egy 5ajtós

hát abból, hogy az opel tudtommal-többek állítása szerint- jó párszor változtatott azon (szerződött le más és más beszállítókkal), hogy mi kerüljön a GM-es kannába.... ...ezért a változó minőség szvsz A másik meg ugye a hírek a hamisított GM olajokról, de lécci ne kérdezd meg, hogy ezt miből gondolom

Tudom, arra írtam pontosan. Nem kevertem össze a dolgokat nyugi! :lol: Azt írtam, hogy az 1600ft-os pedálgumik nem nagy beruházás egy neppernek SEM, aki ezzel a húzásával a hozzá nem értő ártatlan vevőnek így akarja hitelessé tenni a jobb eladás reményében a visszapörgetett km.órában mutatott kamu kilométert... Comprende? :lol:

Hát ennyiért nem nagy befektetés a neppereknek sem , hogy a visszatekert km-számlálókban látható kamu kilométert megtámogassák egy kis optikai csalódással :lol: +sebváltó gomb +a kormány már kicsit drágább tétel mondjuk

wessz, Köszi, de ez újabb kérdés(eke)t vet fel! 1.gondolom ez azt jelenti, hogy valószínűleg hol világít a féklámpám, hol meg nem? Leellenőriztem már párszor és eddig mindig világított, persze elég ha csak egyszer nem fog és éppen belém jönnek tudom. 2.ez a hibatárolás 100%-os dolog?Ha egyszer valamiért nem világított amikor nyomtam a féket, azonnal letárolta a hibát?Ha töröljük a hibát és előjön megint akkor tényleg gond lehet vele. Nem elég az ha kitöröltetem a hibát és naponta 1x-2x ellenőrzöm hogy visszajött-e? (fék+gáz+gyújtás) és csak utána cserélek? 3.Mennyibe fáj egy ilyen alk.rész, egyáltalán hol van és mennyire macera a cseréje?Nekem még van egy év gari a kocsira, nem tudom erre pl. kiterjed-e vagy sem, bár nem szalonos autó, hanem használt kereskedésben adtak rá+1 évet. A biztikkel sz@rakodtam a múltkor, ha kiszedtem a biztosítékát a féklámpának letárolhat az miatt ilyet?Most nézem a kezelési könyvet, biztosíték-kiosztás, egy körön van a BC-vel és azt be kellett állítanom utána, szóval biztos kihúztam :lol: Csak szeretném kizárni, hogy lehet-e más miatt, minthogy az áramkör hibás, gondolom nem 2filléres tétel, ha nem muszáj nem akarom.... Mit mondasz???

Így már értem! Köszönöm a felhomályosítást :lol:

De az ő választásával megspórol 750Ft-ot és még márkahűnek is mondhatja magát :lol: Bár ez utóbbi csak a kannán lévő feliratozásról mondható el, mert a benne lévő lényegi tartalom az elmúlt 10évben azért nem kevésszer változott ugyebár :lol:

ööööö...izéééé..ööö.... 11.990ft.-ért akcióban csak most csak Neked, de csak ha 5 percen belül idehozod akkor él a fantasztikus ajánlatom. :lol: És téli akcióm keretein belül 2x fizetsz, 1x takarítom az autót :P

Egy tempomat nélküli autóban ez mit takarhat??? :lol: P0571=Tempomat fékáramkör A funkció-rendellenesség Nem tippeket, hanem szakitól ha lehet konkrét választ szeretnék :lol:

Nos, igazat kell adjak Neked km-óra tekergetés tárgyában... Az általatok ajánlott linkeket elolvastam, sőt találtam az egyikhez hasonló okos kommentet, ami szintén a Te állításodat támassza alá, bemásolom ide, nem hülyeség: "Akkor röviden elmondom az én elméletemet is: az emberek (nyilván nem mindenki) maguknak csinálják a bajt, ők generálják a visszatekeréses átbaszást! Mikor tapasztaltam ezt? Jó régen vettem egy elől sérült kb. 4 éves céges autót, amit ismertem újkorától fogva. Megcsináltattam frankó karosszériás műhelyben, kifizettem rá sok pénzt és kivittem a piacra. F Astra, 220ekm, vittem a végig vezetett szervizkönyvet (mindig márkaszervizben), ráadásul a szerviztől elkértem a teljes "kórtörténetet", vagyis újkorától fogva mikor mi lett javítva-cserélve. És persze elmondtam azt is, hogy törött volt. Amúgy tök szép állapotban volt az autó (ennyit szinte csak autópályán tud menni 4 év alatt az autó, attól meg messze nem úgy kopik), jöttek is az érdeklődők tömött sorokban. Mindenkinek nagyon tetszett, de amikor meglátták a km órát, otthagytak. Végül 20%-kal olcsóbban oda kellett adnom egy neppernek, aki visszatekert órával ugyanannyiért eladta ugyanannak a vevőnek, amennyiért tőlem nem vitték el. Ergó ha a vevő tőlem megveszi, ugyanannyiba kerül neki, ráadásul megkap minden információt is, de nem, az emberek inkább áltatják magukat és a szerencsében bízva megveszik a nyilvánvalóan hazugsággal megtámogatott autót. Én azóta sem tekertem vissza soha órát és mélységesen elítélem ezt, de azért érdemes kicsit mélyebbre ásni és egy kicsit a hátteret is megnézni. Általában a kereslet-kínálat hosszú távon együtt mozog, szóval ha senki nem venne ilyen autót, nem működne a sötét nepper biznisz sem. Persze a törvényi szigor is sokat segíthetne. Én nem vennék kereskedőtől autó, eddig még mindig bejött, hogy ne az autót nézd hanem a gazdáját, abból sokkal több információt kapsz."

az hogy lehet, hogy szíjas és szíjas között ekkora a különbség? Az egyiket 60-nál a másikat 150-nél?? :lol: Amúgy meg azt hittem a twinportok mindegyike már csak láncos :lol: Akkor az enyém sem biztos, hogy láncos? Z14xep 2007-es már csak az lesz, nem?

én úgy tudtam, hogy láncosnál nem kell cserélni... De ha uhuhu azt mondja 150.000km, akkor annyi Addig még van 10-12évem :lol: :lol:

Jogos a felvetés! én azért vettem, mert: 1. megvolt rá a pénzem 2.mivel évente 10e km-t megyek és most szervízben cserélik az olajamat pár napon belül (de csak a garancia miatt), így a következő olajcsere megint januárra fog esni, de azt már én fogom cserélni, mert addigra lejár a garancia. És nem fogok az udvaron, a hóban, mínusz fokokban fetrengeni a kocsi alatt, ezért majd azt az olajcserét el fogom halasztani tavaszig-nyárig, amíg jobb idő lesz és addig meg lehet elmegyek akár 15e km-t, vagy még többet, na ezért a longflife olaj. Ha nem kötne a gari, akkor most is csak nyáron cserélném és nem költöttem volna a drágább LL olajra, hanem ment volna bele a castrol magnatec pl.

Az állapot a lényeg...persze az sok mindent elárul és vannak dolgok amik szemrevételezéssel megállapíthatóak. De a motorba ki lát bele? Ha 2-300ezret futott, motorikusan relatíve elhanyagolt autót veszel meg, akkor az drága mulatság lehet hamarosan. Mindegy, én sokat futott autót nem vennék, nyilván pénztárcafüggő is a dolog, én hosszútávra terveztem ezzel a kocsival, inkább drágábban vettem 2éves, valószínű valóban 32e km-t futottat 1év garival. Akinek meg nálam is többet számít a valós km és még több pénze van, az újat vesz...

a fél fórum közössége olyan olajat használ, ami csak a viszkozitást teljesíti, semmi bajuk nincs a kocsijukkal Szerintem, ha ők biztonsággal használják ezeket a márkás olajakat és 10e km-nél cserélnek, ugyan mi rossz történhet az autójával bárkinek is, csak azért , mert nem 5-6ezer(vagy még több) forinttal drágább LL olajat használnak? De ha valakinek van rá pénze, vegye meg természetesen azt , ami minden kritériumnak megfelel!

Mondjuk én 10.000-et megyek egy évben, tehát nekem 18év!!! kellene a 180.000-es futásteljesítményhez :lol: Én 30.000km-rel vettem 2 éves autót és ha 10év múlva el akarom adni, ugyebár 12évesen lesz benne 130.000km még vissza sem kell tekernem, valós km lesz benne, senki nem fogja elhinni, hogy annyi valóban, tutti azt hiszik, hogy babrálva volt az óra... Amúgy csak azt mondtam, hogy ÉN annyival nem vennék autót magamnak, persze attól még lehet jó állapotban, vigyázhattak rá, stb... és valakinek kellhet úgyis, nyilván alacsonyabb összegért árulják, vagy le lehet jobban alkudni. De ha tekergetik a céges autókat 3éves korukra 40-50-re vissza 180-200e km-ről, akkor megtehetik ebben az esetben is , hogy 400e km-ről tekerték vissza 180.000km-re, nem? Na én ezért nem vennék ennyit futott kocsit, mert mi van ha ezt a képet már a tekergetés után mutatja??? Ugyanakkor írtam azt is, hogy ha tuttira vezetett sz.könyve van, nagy távokat tettek meg az autóval egyhuzamban , akkor a jóval olcsóbb ár miatt megérheti megvenni... áhh de egy rohadt dolog ez az óratekergetés, németeknél azt hiszem büntetik, ha bebizonyosodik, hogy hozzányúltak (mondjuk azt nem tudom, hogy találják meg az illetőt, vagy az eladót büntetik minden esetben?)

T. mantec! Az általad sokszor emlegetett olajok rendelkeznek a GM-LL-A-025-ös jóváhagyással, ilyen olajat viszont szvsz abban az esetben "követel meg" a motor, ha 30.000km-es csereperiódust alkalmaznak. Amennyiben 10-15e km-nél olajat cserélnek, akkor ettől el lehet tekinteni és elég a többi szabványra, viszkozitásra hagyatkozni. Amiket felsoroltál azok mind longlife olajok, de ennek jelentősége csak a 30.000-es olajcserénél mutatkozik meg, ezt írtam korábban is a cartársnak, aki panaszkodott, hogy 10w40-et öntöttek a motorba a szervizesek.Ajánlottam neki olvasson vissza és a viszkozitáshoz ragaszkodjon, a többit pedig eldöntheti maga, hogy kifizeti -e a magasabb összeget a longlife kritériumokat is teljesítő olajért feleslegesen, amennyiben 10-15e km-nél úgyis lecseréli az olajat.(A fórumozók többsége általában ilyen) Persze azt nem vitatom, ha a legtutibbat akarja a motornak, akkor az általad felsorolt olajok közül választ ÉS ugyanúgy cseréli max.15e km-nél, de amennyivel ezek az olajok többe kerülnek, annyival nem tesz jobbat a mocinak semmivel.

a vezérműszíjat 60.000km/4 évente kell cserélni a vezérműláncot 120.000km-nél ellenőrizni, vagy ha érdekes hangja van, cserélni

szerintem sok az a 180.000km, én nem vennék ennyivel autót az biztos.Persze elmehet 3-400 ezret (vagy még többet) is , de ez is nagyon sok benne. Ha Te is sokat mész vele és hosszabb időre akarod megtartani, akkor nem éri meg megvenni. Az a nem mindegy még, hogy az a napi 90km hogy ment bele. Ha erről biztos infód van, hogy autópályán, esetleg országúton használták, akkor esetleg még érdemes megvenni ha jó áron van,vezetett szervízkönyves (nem valószínű), de ha városi használatban, pláne, ha sok elindulás-megállás-újraindítással rövid távokon tették bele, akkor szerintem felejtős :lol: De ez csak az én véleményem, Neked kell tudnod, illetve lesznek itt még nálam okosabb emberek kommentjei is, várd meg azokat is :P Lehet megcáfolnak a szakik :lol:

Szia, wessz-hez Törökbálintra vagy uhuhu-hoz Surányba Mindketten nagy szakik és Pest megye is stimmel :lol: wessz közelebb van talán Sz.miklóshoz