jaygab
-
Hozzászólások
830 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by jaygab
-
Sziasztok! Az a problémám, hogy a balra indexelés nem működik. Nem a bajuszkapcsoló a rossz és nem is a relé. A biztosítéktáblán vannak a relék a két oldalhoz , de fordítva ( jobb oldali relé a bal oldalé és a bal oldali relé a jobb oldai indexelésért felelős) A reléket megcserélve a hiba nem megy át a másik oldalra. A biztosítéktáblát le-fel mozgatva azt gondolom , hogy kontakthiba lehet a biztosítéktábla relé foglalatánál, vagy a vezetékezésnél. Én legalábbis erre tudok gondolni, mert ha mozgatom lesz jó vagy épp rossz… Ha az elakadásjelzőt nyomom, akkor mindkét oldal frankón villog, ha közben mozgatom a biztosítéktáblát , akkor is stabilan működik. A tesztelés alatt egyértelműen erre jutottam. (elsőre bajuszkapcsoló vagy relé hibára gyanakodtam, de ezeket ki tudtam zárni teljesen, 100%, hogy jól működnek) A biztosítéktábla hátoldalához hogy lehet hozzáférni? Elég hülye helyen van. Le kell bontani hozzá a műszerfal kárpitot? Én félig-meddig laikusként azt gondolom, hogy vagy rá kellene forrasztani az indexrelé foglalatára, vagy az oda behúzott vezetéket kellene forrasztani, vagy cserélni. Még megpróbálom kontakt PCC-vel (nyák-tisztító spray) befújni alaposan a relé foglalatát, hátha az segít. Csak előtte lehúzom az akksi sarukat inkább, nehogy valami zárlatot csináljak. Valami ötlet? (Lehet ebből villamossági szerelő lesz)
-
Sziasztok! Kollégám x18xe Coupéban szeretne olajat cserélni. Abba a motorba is mehet az Eneos, vagy a Mobil 1 , amik tudják a dexos2-t? 5w40 gondolom. Valami Q8-at emlegetett, hogy azt nézték a szerelőjével, olyat akar bele. Mondtam neki várjon vele , megkérdezem itt
-
GM felejtős. Mobil vagy Eneos. Mivel a kettő közül a Mobil rendelkezik dexos2 elfogadással, az Eneos hivatalosan nem, így én a Mobil mellett döntöttem. De az Eneos sem hiszem, hogy problémát okozna...
-
Köszönöm mindenkinek a válaszokat! Az az igazság, hogy jó alaposan körülnéztem, de mindegyik weboldalnak van valami defektje, ami miatt nem tudom összeválogatni a kívánt a dolgokat. Vagy ez, vagy az hiányzik, vagy a regisztrációnál van valami bibi, vagy az autó kiválasztásánál hiányzik a Z14xep, az XE-re meg teljesen más olajszűrőt ad be, mint ami nekem kell stb... Valahol meg az árak nem tetszenek. Pl: egyik helyen 8200 a mobil 3000xe olaj, a másiknál meg 10400 ft. Asszem marad a régi opelboltos beszerzési helyem, ahol megveszem az ~1200ft-os valamilyen utángyártott légszűrőt , ~1400ft-os pollenszűrőt és ~1200ft-os valamilyen olajszűrőt. Eddig is ezek voltak. 10ezer km-ként úgyis cserélem az olajjal együtt.Ott veszek gyári fagyállót is. Az olajat meg onnan veszem, ahonnan a legolcsóbbra jön ki szállítással együtt.
-
Lehet csak trollkodni járt ide. Bár hasznos dolgokat írt, de minden szavában, stílusában ott volt egyfajta felsőbbrendűség, lenézés. Mindig kioktató, lekezelő válaszai voltak. Azért hiányozni fog, amíg újra vissza nem tér közénk reinkarnálódott formájában. R. I. P.
-
Írtátok többen is, hogy Kovácséktól olajat neee.. 1. Ez a Kovácsék a https://alkatreszek.hu/-t jelenti? 2. Ha nem tanácsra van tőlük szükségem, hogy milyet vegyek, hanem tudom, hogy mit akarok, akkor sem érdemes tőlük venni? (https://alkatreszek.hu/mo_5w_30_3000_xe_4l) Tudtok ajánlani egy olyan helyet, ahonnan egyszerre be tudom szerezni az alábbiakat? Miből melyiket érdemes? Z14XEP-hez: pollenszűrő olajszűrő légszűrő fagyálló hűtőfolyadék olaj (ez mobil 1 5w30 3000xe lesz)
-
Én azt hittem, hogy marton.csaba2 a korábbi mantec .... Ja, most látom, hogy le van tiltva Ő is, akkor ezek szerint jól gondoltam. Ennyire gáz volt már?
-
Nekem Casco-m van az MKB-nál 7 éve. Nem jött még tőlük semmi papír... 6-7 év alatt befizettem kb:300k-t és nem volt soha semmi. Ezt is fel fogják mondani akkor?Mondjuk már kezdi nem megérni lassan. A lopás miatt kötöttem elsősorban anno.
-
Melyiket használod? Eneos Premium Hyper 5w30-at?
-
És ez most egészen pontosan mit jelent? Azért nem rendelkezik elfogadással, mert nem fogadják el, vagy mert nem is vizsgálták be hivatalosan ilyen szempontból? Gondolom ezt egy rakás pénzbe kerül bevizsgáltatni és el is bukhatják, ezért egyszerűbb maguknak megelőlegezni, hogy tudja a dexos 2-t. És ha mégis bevizsgálják és nem teljesíti az előírást, akkor kapja a büntit, vagy csak ejnye-bejnye? Vagy hogy működik ez?
-
Most akkor van az Eneos hyper 5w30-nak dexos2 minősítése vagy nincs? Mert az egyik hozzászólásodban cáfolod, hogy lenne, majd egy másikban 5 nappal később meg beleveszed a listádba.Vagy ez az egész lista csak az adott gyártó nyilatkozatai alapján vannak minősítve dexos 2-re?
-
Nem baj, nekem hasznos volt, köszi. Eneos-t akarok én is a következő olajcserémnél. Csak még előtte kíváncsi vagyok valamire, meg is kérdezem Mantec kollégát, mert valami szúrja a szemem, de nagyon.
-
Nekem is van ELM327, működik és szoktam használni.Bár első alkalommal én is megszenvedtem a telóval való párosításkor. A scan my opel progi sem lite, sem full verzióval nem működött nálam párosítás után sem. A Torque-nak viszont megvan a full verziója, azzal tökélestesen működik. Sőt van hozzá egy "Racing Meter" nevű kiegészítő applikáció is, ilyen beépülő modul a főprogramba.A vízhőfok nálam kb:88 fok atom stabilan mutató szerint, miközben a Torque-n látom, hogy akár 95-96 fok környékén jár...Sza*ul mutat a G astra az biztos, látom nem vagyok ezzel egyedül. Ha kell valakinek esetleg a Torque Full verzió, írjon privibe mail címet és elküldöm szívesen.
-
Nálam ugyanez a helyzet már kb: fél éve így járok vele. Eddig nem foglalkoztam vele , megoldottam annyival, hogy amikor rükvercből visszaraktam üresbe (és ugyebár ilyenkor nem ugrik be magától), akkor a sebváltót még határozottan elrántom jobbra ütközésig és ilyenkor mindig kiugrik üresbe. Vagy a másik módszer, hogy a felhúzó gyűrűt kézzel (középső és gyűrűs ujj, ugyanúgy, mint a felhúzásnál) visszatolom a helyére, akkor is visszaugrik. De ki fogom próbálni, amit írtak itt, mert idegesít, ha nem jó valami, még ha nem is olyan vészes a probléma, akkor is.
-
Ja, azt eszemben sincs megbolygatni. Igazából peacetrang írta , hogy 9,5 évesen cseréltette a hosszbordás szíjat, nekem is ott van korban, kilométerben is az autó, hogy azt talán meg lehetne csinálni rajta. Vezérléshez nem nyúlok még vagy 4-5 évig /150ezer km. Ez a hosszbordás szíj tulajdonképpen a generátor ékszíj?
-
??? Egy hosszbordás szíj és a cseréje? 120k? Mi kell még hozzá? Vagy Te a komplett vezérléscsere árát írtad le?
-
Mennyi pénz az és mekkora munka cserélni? Mennyire kell bontani? Nekem 112k van benne és májusban lesz 10 éves. lehet aktuális lenne lassan nekem is.
-
Én is úgy tudom, hogy 150e km-nél kell ellenőrizni, de ha rendben van, nem kell cserélni...
-
Nekem Osram Cool blue intense van. Meg vagyok vele elégedve. Másfél év után cseréltem eddig az egyiket és ugyanolyat tettem bele. Én is kb 14-15ezret mentem vele. Sötétben, vizes úton persze ezzel is s*ar vezetni.
-
Nézd, Én igazán nem értem, hogy ha ennyire szkeptikus vagy velük szemben, meg úgy általában a tuninggal szemben, akkor miért kértél tőlük ajánlatot? Poénból, kíváncsiságból? Még azt is megértem, de azt már végképp nem, hogy miért kell őket fikázni? Egyébként visznek hozzájuk gyárilag iszonyat erős autókat is, merthogy az is lehet még erősebb. Merthogy azok sincsenek "kimaxolva", azokon is lehet még javítani. Nézd meg a YouTube - on, vannak fenn videók, keress rá a Rigotech csatornára. Pl:Nissan 350Z, Mustang, Mercedes, BmwZ4, Subaru, van köztük 700+LE is.
-
Az okfejtésem helyett ajánlom inkább figyelmetekbe az alábbi linket. Ha mást nem is, a GYIK-et olvassátok el. http://www.rigotech.hu/chiptuning-technologia.html
-
Ha már alig várod, átküldöm neked szívesen a maileket, én 1-2nappal előrébb járok, mint Te. Milyen 100ezer? 60 vagy 80ezer van a Te ajánlatodban is. Nem a 4-5LE a lényeg! Könnyen lehet, hogy tuninggal jobban menne, mint Se átalakítással.
-
Pedig Te sem bánnád meg szerintem. Ezelőtti kocsim nekem is egy 60 pacis F Astra volt, arra is ráfért volna egy ilyen tuningolás. Persze csak akkor éri meg, ha még pár évig meg akarod tartani a kocsit. Amit küldözgetnek emailt meg ha zavar a levél alján egy kattintással le tudsz iratkozni.
-
Igen tudom. Majd figyelem azt is persze, de elvileg az is csökkenni fog. Bár úgy kértem, hogy ne az legyen a fő szempont a tuningnál, de mivel nem kell állandóan visszavaltanom, így szinte biztos, hogy jobb lesz. Bár eddig is jó volt, 6,-6,3 körül evett vegyesben úgy, hogy kb: 60% városi menet. Most körforgalomba lazán belemegyek 3.-ban és húz ki belőle. Eddig 3000-3500 felett jött meg az ereje, most 1800-tól iszonyatosan megy. Nem torpan, nem gondolkodik, MEGY! 5.-ben lazán megy az 50, 60-tól meg szépen megindul visszavaltas nélkül. Az emelkedőt is lazán veszi. Hamarabb el tudok váltani, alacsony fordulaton is sokkal nyomatékosabb lett. Elvileg az emissziós értékekkel sem lehet probléma, de ez majd csak májusban fog kiderülni a műszakin.
-
Rigotech chiptuning tegnap megtörtént. Egy új autót kaptam, elkepesztő jó lett. Nagyon megérte, csak azt bánom, hogy nem korábban csináltattam meg. Ajánlom őket mindenkinek. Azt gondolom, hogy akinek van rá pénze, megteheti, az egy percig se gondolkozzon rajta.
