dani89rk
-
Hozzászólások
560 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dani89rk
-
Ha lesz végsebesség érdekel, mert a 130 az kicsit karcsú ferdehátú létére. Pont a múlthéten voltam pályán másod magammal üresen, gáz és benzin is alig volt benne és sík terepen 145-147 volt amit padlózva vitt gps-el mérve. (Igaz hetek kellenek mire eléri :-) ) Egyébként Bp.-Baja ~320km-en 11,7l/100km gázból átlag 130-as tempó pesten belül pedig 1 padló 2 padló majd 5-be toltam 60-nál... Tudom tudom nem szép, az utóbbi egy évbe nem is volt így hajtva és a következőben sem lesz, de most sietni kellett. Egyébként a fogyasztást és egyebet az aláírásban láthatjátok :)
-
Nekem 15 volt mikor cserélni kellett a rugót mert eltörött és egyúttal kapott másik csillapítót is. Akkor még nem sok mindent cseréltem magam az autón, mára már a fékeket, hátsó lengéscsillapítót, hátsó rugókat, kéziféket, olajcserét, szelepfedél tömítés,fűtő ventillátort, stb. megcsinálok. De az első rugót/lengéscsillapítót nem csinálnám még ma sem! Ha nem tudod rendesen megemelni az autót, vacakul fogsz hozzáférni. Ha még nem is volt szétszedve, akkor aztán a lengőkarba begyógyult kormányrúd végét operálhatod egy ideig... A rugóösszehúzó nélkül esélytelen, mint írták is. Rugóösszehúzót villáskulccsal szép móka lesz, (saját tapasztalat, először azzal akartam a hátsó rugót cserélni...) Szóval nekem szerelő, minden szerszámmal légkulccsal együtt, több mint 2 óra alatt végzett vele! (Igaz akkor még rá volt rohadva a kerék is, ahogy vettem. Persze azóta már nincs.)
-
Dáwid és J0hnny köszönöm a tanácsot! Megjött a rugópáros a már elhangzott sziváktól, igaz még rendesen terhelni nem volt szerencsém, de közepes (másnak már pfúú de nagyon) megvolt. És tetszik, szépen mozog és kiemeli a fenekét ahogy fiatalkorában tette :) Szóval én is csak ajánlani tudom! Felhívtam elsírtam panaszom, mondta hogy nem szívesen így hogy nem látja az autót, de mondtam hogy nem tudok felmenni csak ezért Pestre, és 1-2-re megegyeztünk hogy küld a kérésemnek megfelelőt. Így is lett 15-be volt postával egyben. (Nem újan kovácsolt, hanem valamiből valót edzette meg, és festette (igaz a festés nem az igazi, de úgyse látszik)) ((Így van egy benzines rugóm ha érdekel valakit, apróba is feltettem))
-
Hát én lassan 3 éve lesz hogy vettem az autót, és én most járok majd nyáron csak a 60ekm-nél (vezérműcsere, más se hiányzik az életemből...) ha minden jól megy. Szóval amikor vettem pár napra rá cseréltem is kipufogót középdobtól hátra végig, mert oda volt már 14-évesen bevallott 187ekm-nél. Nah azóta nincs gondom vele gáz a 3 évből két éve van. Egyedül a pántok és az összedugásnál a szorító az ami csúnyán korrodál, a dob és a cső az szerintem elfogadható, ahhoz képest hogy télen is járok rendszeresen és nem helyesen de nem mosom az autót...
-
Nem tudom mi a különbség az X14NZ és a C14NZ között, nekem az utóbbi van (ráadásul caravan). Idén januártól írom rendszeresen a tankolást, km-t és a pénzt is. Jelenleg a következőképpen mutat a helyzet; 556,4l tankolt mennyiség 6401,7km megtett út 124100ft kifizetett pénz ~8,7l/100km átlag fogyasztás. Legalacsonyabb fogyasztásom 8,2l/100km volt, míg a legmagasabb 10,1l/100km. Vezetésem nem nagyon hagyott alább az őrült büntetési tételek ellenére sem! Mindenhol éppen a büntetendő alatt vagyok csupán :-) Szóval általában a 100-hoz van szögezve a mutató településen kívül, ha valaki 97-el megy előttem kerülöm amint lehet! Városban 60-at tartom, amennyire engedi a forgalom. Én dinamikusnak mondom vezetésem, van aki nem így nevezi... :-) Pakolni hát szoktam, nem is annyira keveset, ezért előzésnél ha kell vissza vissza kerül 3-masba az autó, még 70-80-nál is. Sajnos csak így magas fordulaton tudok nyomatékot kicsikarni az autóból, de azért hosszú távon nem pörgetem 3000 fölé sosem! Ha nincs mögöttem más akkor 2000-2300 között váltok, ha "tolnak" hátulról akkor 3000-nél váltok. városban 5-be vagyok, és csak akkor váltok vissza mikor annyira lerohad előttem valaki hogy 40-el megy, avagy ha gyorsan gyorsítani kell. Már múltévben is tettem rá próbát hogy hogyan alakul ha pihe lábbal, megengedett sebességgel papásan vezetek. Idén 8,2l/100km volt az, múlt évben sikerült 8l/100km alá is menni valamivel, de nem az én stílusom... Remélem nem untatok senkit, csak reális képet szerettem volna adni a fogyasztásom alakulásának mivoltáról.
-
Jól gondolom hogy róluk van szó; http://www.lengescsillapitokszivak.hu/ Ha valós az árlista, akkor valószínű hogy teszek egy próbát, mert alig valamivel drágább, mint a használt gyári, na persze ha éppen lehet kapni... Arról nem beszélve hogy azok is törtek nálam, nem csak az után gyáriak... ((Talán ha nem volna a csomagtartóba 100l-es gázpalack, de van és nem lenne dugig pakolva 3-4fővel, ami megint csak nem ritka nem lenne semmi gond... :) ))
-
Már én is hónapok óta vacakolok folyamatosan a hátsó rugókkal, törtem már kettőt is. Majd vettem alá megint, az pedig nem jó, elvileg 1,7 dízel caravan-é, az azóta is itt porosodik. Majd kaptam egy olyan tippet, ha sokat pakolok és ül a segge, a rugó alá és fölé a tányérra esztergáltassak bakkelitből vagy bonobitból 1-1cm-es tányért és arra tegyem a gumit. Néztem legutóbb mikor szétszedtem, és szerintem felülre elfér a 2cm-es is simán. Valaki halott már ilyenről? Nekem jó megoldásnak tűnik, mivel így is marad bőven csonk, így ki nem ugrik a rugó onnan :-)
-
Rákérdezek, hogy van-e szám és hogy szerinte az-e. Köszöntem a segítséget, a válasz után jelzek!
-
Szezon végére találtam véletlen pár csövet, az érdekelne van-e a köztük olyan ami a vezető oldali lábtérhez való levegőt szállítaná? A következő linken; http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/utaster_csomagter/egyeb/opel_astra_f_caravan_futescso_muanyag_1576072508.html
-
--
-
Töltőm nekem is ilyen, én csak 1 Amperral szoktam tölteni, de azt legalább 12órán át de ha mód van rá akár 24et is. Lassú töltés jobb és kíméli az aksit is! A 16-17 volt az viszont sok! Annak 15V felé nem illene mennie tudtommal, de ebben lehet nincs igazam! saruk le és feltételét a negatívval érdemes kezdeni, mivel ha utána teszed fel/veszed le a pozitívat, az kasztnihoz érve zárlatot okozhat ami ugye nem szerencsés, más oka különösebben nincs ennek a sorrendnek sem tudtommal. A gázost megtalálod a topikjában :)
-
Nekem is volt már kivéve, igaz 1-2 napnál tovább nem és nem felejtett! Én ma is kimentem -14 benzin indít fél perc átpöcintettem, 5 perc körbe letoltam róla a havat és mentem is :) Viszont h rükvercebe hagytam a lámpa kapcsoló úgy maradt... Nem is néztem meg mikor hazajöttem h kiolvadt e vajon? ... Sőt a dudám sem megy amióta -10 alatt vagyunk :/ de nem is fogom megnézni most mi a baja... Megy világít aztán jó napot neki, amíg ki nem olvad! Másik tankoltam -5-10 között mentem 100-110 közt és 9,6l/100km És csurig pakolva, annyira h a hátsó rugóm el is tört...
-
Töltés, én 3 éve vettem az autót. akkor 4 hónapot állt bevallás szerint, azon a télen 2 vagy 3-szor kellett feltöltenem, tavaly 1-szer, és most pont a múlt héten töltöttem az idén. Ez még szerintem nem gond, én is régi orosz töltőt használok, legkisebb amperral (ha állítható) legalább 12 órát lassú töltésként, és utána kiszoktak bírni a telet, a nyár meg ugye nem probléma... Ablakmosóm, lidlis a felirat -19fokot tud, de valójában -9-10 fok körül van, optikai fokolóval nézve, most reggel -10 volt a gyári jelző szerint de tökéletesen folyékony volt! Viszont az olaj az borzasztó sűrű, kentem az ajtópántot mert nyekergett...
-
Köszönm a linket el is olvastam, sokat segített, így esett a választás Kayaba kétcsöves gázosra, amit tegnap meg is rendeltem, 27635 magyar forintért... De itthon kivettem a csomagból és lenyomtam, és nagyon nem egyformák :/ Ez lehet normális, hogy már használat nélkül nagyon különböznek? Gyakorlatilag teljesen benyomom őket majd egyszerre elengedem és kb-7-8cm-el hamarabb kitolja az egyik magát, és amék hamarabb kijön azt kézzel észrevehetően jelentősen könnyebb is összenyomni.
-
Ez tiszta, mivel törött rugó az asztalon van előttem mint írtam nem is csoda hogy jobban ül :) De a lengéscsillapítóim is kivannak, így ha már kivan véve a másik rugó egy kalappal megy alá a csillapító is, aztán majd meglátjuk hogy mennyivel lesz jobb, a használt rugóval. Ha más nincs akkor is kétszer lesz szétszedve és kap majd új rugókat is, de egybe borsos móka azért... Szóval továbbra is érdekel a márka és csere infók!
-
Az nekem nyáron volt :) a stab rúd végén ami a lengőkarhoz fogja, ??talán kutyacsontnak is hívják?? Na nekem azt kellett cserélni. Előttem fekszik az asztalon a hátsó spirál rugóm egy darabja, aminek lehet nem kellene :) http://kepfeltoltes.hu/120131/DSC02817_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Szóval ha igaz még rugót kapok is 2000ft-ért bontva egyet. De lengéscsillapítóra is mindenképpen szükségem volna mert eléggé ül a szegény autó alapból... Az alábbi márkák közül mit javasolnátok, avagy mást; - Atec - Meyle - Kyb - Optimal - Hans pries - Monroe Ezeket amit találtam, és ára alapján elfogadható lehet. Jó minőség fontos, mivel pakolva van az autó, nem is keveset, és majdnem mindig! Illetve másik kérdés, ha otthon felbakkolom a kocsit, kitudom venni a rugót, és betenni a másikat a helyére, vagy kell hozzá rugóösszehúzó mindenképpen? Ha bakolással megoldható, a felsó vége hogyan van rögzítve a lengéscsillapítónak, azt netalán a csomagtartóból kell kicsavarozni oldalt?
-
Ki akarom cserélni az izzóimat ledesre, köztük az indexet is, de gondolom azok gyorsabban fognak villogni, van erre tapasztalat valakinek? Megoldást nyújthat ez a relé?-->http://auto-motor.va...1537748132.html Illetve hol keressem a relét, a bizti táblán van ez is, vagy a környéké, esetleg kép melyik lehet az?
-
Hát nem tudom hol tankolsz, de gyors megnéztem az én útvonalam, és sajnos én nem ezt tapasztaltam, ennyire jót, de sok kicsi :) 6.-án 208 most 207 ft :)
