dani89rk
-
Hozzászólások
560 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dani89rk
-
Most csaptam az autóval közel 100km-t és megcsináltam a kijelző gomb nyomást, és kiírta a sebességet! De ettől függetlenül kaptam hibalámpát mikor 5-be lassultam... Alapjáraton hallásra nem veszek észre külömbséget, a motor nem áll le és nem is dadog. Azt viszont megfigyeltem hogy csak 5-be dobja és legalább 80km/h -ról lassítva, az hogy fékezek vagy sem nem változtat a dolgon :S Tudok vele valamit kezdeni? Holnap megpróbálom leveszem a satut és megtakarítom és viszateszem, hátha...
-
Ez azért már erősen kavinton eset :D Egyébként hol van a vezetéke ennek hol szakítottad meg? ((most hogy már megint kocsilopásra biztatja a barátok-közt is a fiatalokat elgondolkoztam a dolgon, jobb félni alapon...)) Az útjel, sebességjel dolgot mi figyeli? Szenzor vagy valami mechanika? Valaki?
-
Ha nem titok szerintem ide is írhatod a szerviz címét, mert engem is érdekelne! Nem hiszem hogy lefagyna a reduktor, mivel nekem nincs hőmérséklet és igencsak mínuszokban is indítás után már 2 percre gázon ment mindig és sosem volt gondom!
-
Hát hogy mennyi meg nem tudnám mondani, de bőségesen több mint 20 indítás... Alapjárattal nem vettem észre hogy lenne probléma, mert nem dadog, nem áll le nem pörög fel és semmi hasonló... Szóval lehet hogy az útjeles móka hozza magával. De ezt az útjel, sebességjel dolgot mi figyeli? Szenzor vagy valami mechanika? Mert teljesen mindegy valójában az útminőség, mert próbálgattam, és teljesen sima úton is behozza. A fura az hogy csak gáznál teszi! Benzinnél nem! Nem igazán értem a dolgot :S
-
Ha nem vettem le a sarut egy éve akkor elvileg az elmúlt egy éves kódoknak kell benne lennie? 24-Sebesség érzékelo 35-Alapjárati vezérloszelep Ezekkel mit lehet/kell kezdenem, hogy ne jöjjön elő újra?
-
Köszöntem, sikerült, villog is. Igaz az nem volt írva hogy külön előbb az első majd a második karaktert villogja. Hál íg' kicsit fostam hogy mondom egy 60-70-80 körülit ha bedob... Nah de a lényeg hogy 3 kód volt, 12-24-35 A lista alapján Diagnózis kezdete gondolom ez ok, nincs probléma... Sebesség érzékelo? No hát ez már nem sokat mond, ahogyan a következő, Alapjárati vezérloszelep sem mond sokat. A hibakódot nem lehet nullázni vagy valami hasonló? Mert kiolvastam, levettem a gyújtást, beindítottam, majd leállít újra összezártam gyújtás és ugyan úgy mutatta... Vagy ez idővel ürül?
-
Most voltam kint az autónál hogy kiolvassam a vsz nem kevés benne lévő hibakódot, erre nem ez lett hanem egy új kérdés, én mit zárjak össze mert nekem más csatim van <_< lásd a képen
-
Nekem hasonló a fogyasztásom hűtőfolyadék terén. Nekem gázosítva vagyon a vas, és a kis vízkör ahol meg lett szakítva ott egy sima rézcsővel lett össze toldva, és itt nagyon kis folyás és azonnal párává vállás történik... Hasonlót simán eltudok képzelni a motornál ha kifolyik és a hengeren rögtön el is illan! Nyoma semmi, szaga semmi, csak fogy és kész.... Egyszer kutakodás során láttam meg véletlenül...
-
Tudom már volt, de sehol sem találom <_< a hibakód kivillogtatását hogyan kell csinálni, melyik csatlakozó két pinjét kell zárni és hol és mi fog villogni. A probléma továbbra is az hogy gázzal ha megyek, általában 5-ösben 80-90ről motorfékezve felvillan a chek lámpa aztán az ott is marad míg újra nem indítom. Ezt járró motornál kell kiolvasni mikor világít a chek lámpa, vagy akár ha most kimegyek akkor is kilehet villogtatni?
-
Tapasztalatom gázzal indítás, hidegen melegen egyaránt ugyan úgy, hogy a felvillan a sárga lámpa, csak akkor és csakis akkor ha megyek x sebességgel folyamatosan pár száz métert, és utána motorféket használok, vagy fékezek a motorfék mellé. Egyéb esetben nem villan fel! Benzinnel nem csinálja ezt 2-3km teszt után sem. Gázzal az első motorfékes dolognál... Kérdés szegény keverék okozhatja ezt? Mert azt tudom hogy most elvan véve a kaja tőle, talán túlságosan is... Illetve a szegény keverék okozhat tartósan motorkárosodást?
-
Csatlakozom! Nekem többet ment az autó ukránnal mint hazaival, és kopp kopp a kintivel sosem volt bajom, míg az itthonival akadt már! És azért egy gáz - benzin tankolásnál, kapaszkodni tessenek az állat fogni; nekem több mint 10 magyar ezres marad zsebbe, azt hiszem ez is meggyőző azért... Az itthoni tankolásnak csak az említett alacsony oktánú kevergetés a baja... Vagy olyantól akit ismersz, vagy inkább menj ki, még benzinnel is bőségesen kifizetődő! Mondom ezt ~ 80km-re a határtól!
-
Endre megelőzött, nekem is ilyen van, csak másképp van elhelyezve de ez nem fontos... Az ára az még nem is sok, de hol hogyan lehet kapni?
-
Akkor ez megeggyezik az általam és endre által is használt zavoli elektronikával... A gázba ezt a membránt egyébként hol szerzed be, van esetleg valami kódja azonosítója ami alapján könnyebb beszerezni?
-
Lovato keverőm van, központi befecskendezéssel, abban bízom hogy ezt is megtudom oldani otthon, ha egyedül, nem akkor van segítségem :D Gondolom a kapcsolónak azon túl hogy mivel indít és mire hogyan kapcsolod, nem sok jelentősége van? Max a pótosnál a szintjelző, de nekem henger palack kuktálkodik potya utasnak, és azon van óra, már hozzá szoktam.
-
A felújításról írhatnál, mert ezzel még teljes hadilábon állok, igaz még csak 5-6ezer km van a gázrendszerben. A kapcsolók tekintetében úgylátszik igen nagy a készlettár...
-
De valami ilyesmire gondoltam :D És íme a link kép a kapcsolómról.
-
:lol: Akkor következzenek a képek, kinek mi van az utastérben :D Mert vagy én nem is figyeltem eddig, vagy nincs is rajta nekem gomb... De hamarosan kiderül! Nekem egyébként volt egy időszak hogy rögtön átcsapta gázra, vsz azért mert kis gázt adtam indításnál, de erről leszoktam. Most benzinnel indul és utána első evileg 2000, (nekem hallomásra lényegesen kevesebbnek tűnik) vált át. Egyébként az maga nem okozna problémát hogy gázzal indítod, véleményem szerint. Inkább az a prücök, hogy gázzal azért picit tovább tekeri a motort, mert még melegbe sem indul vele úgy mint benzinnel azért. De tudok olyat aki csak és kizárólag gázzal használta és nincs problémája, !többszáz ezer! km után sem. Én elektronika miatt nem teszem, meg mert hamarabb indul benzinnel, és benzint sztem ha havi 1 max 2 ezrest ihat meg csupán.
-
Kutak és szesz... Nekem kutak tekintetében ömv legtöbször volt látogatott még kismotorral mellette mikor útba esett shel ezeket itta legjobban a kis rütyő, nah annál teljesen meglehetett tapasztalni a gyorsulást, végsebességet, és annak tartását is! Metro tesco nincs tapasztalatom de nem is igen lesz! Mol soha a büdös életbe senkinek,ha fiam lessz ott tankol többet nem vezeti a kocsit az tuti! Amíg nem lettem gázos a kocsival (1év, 10-11ekm) addig, ömv mellett oil, semmi gond nem volt vele! Másik pedig az Avia, nah itt azért néha volt ingadozás, de nem volt vészes, az árkülönbözethez képest. Szeszeztem is az autót elég sokáig, fogyasztás tekintetében nem mondom hogy nagy megtakarítás volt, de benzinhez képest nekem volt 100-200ft/100km. Télen nagy minuszba 7/3 majd melegedést követve közel 5,5/4,5 arányban tankoltam a benzint/szeszt. Matekoltam mindíg hogy jólegyen az arány, aztán mentem kútra X-liter szesz, és tele benzin. Aztán újra számoltam hogy milyen "töménység állt be. Aztán a következő tankolásnál korrigáltam. Rángatást fulladást, ha túlzásba vittem lehetett tapasztalni, de ezt hamar kilehet szerintem tapaszalni, csak nem szabad tele tankolni, így kis benzint öntve utánna, kicsit megmozgat az autót 1km és már nem is érezni. Egyéb iránt gyorsulás, és más menettulajdonságban én nem vettem észre különbséget. Viszont a benzinszűrő háromszori cseréje alkalmával bizony látható volt, ám! Csere volt megvételnél (ez nem mérvadó, mert jóég tudja hogy mikor lehetett cserélve), utána hogy etanolt tankoltam 3-4 tankkal kijárva (igen szutykos mocskos volt a szűrő, majd 7-8ekm után volt a következő csere, ekkora már szinte alig alig, egy kis koszolódás volt csupán észlelhető a szűrőbetéten. Másik, fogyasztás ismerős 1,4 astra neki 7 liter közel alatt van a vegyese! Pedig nem mondanám nagyapus tempónak, inkább a dinamikus. De ez 1-3fővel és nem túlzottan megpakolva.
-
Mid is volt előtte? Előnyök hátrányok kicsit részletesebben a két autó közt? A kutak közt hivatalosan azért nem volna szabad különbségnek lenni, mert azonos nyomáson kellene tölteniük, ezáltal csak a kocsi tartályában lévő gáz hőmérséklete számítana. Csak ugye mint mondod, az azonos nyomásig töltik sem igaz... (Ja am az az én képem amit nemrég beraktam :) ) Ezen nem csodálkozom hogy át lett alakítva, mondjuk az automatát nem értem, de ha neked az kell :D
-
Ha eljösz én szívesen megcsinálom, félóra alatt :D Csak emiatt már 2szer is szétkellett szednem, mert előbb a bal majd a jobb is megtette hogy eltört... Engem azért zavart, mert ha nem nyomtam vissza a kilincset kinyitás után, akkor hiába húztam be az ajtót, nem zárult ugye be... És ezért újra ki kellett másznom hogy visszanyomjam a kilincset :lol:
-
:D hát a gáz kút és kút közti elvileg nem létező külömbséget úgylátom nem csak én tapasztalom akkor. Nekem annyival könnyebb talán, hogy nekem a tele tankolás az nem 30-40liter, hanem 80-120liter közt van általában. Mert én itthon csak annyit tankolok ami elegendő addig amíg kiérek, és ezt hozzáadom a kint fullra tankolthoz és úgy osztom a km-t ami általában szintén 1000 felett van... Az elektronika előtt 8,5l/100km körül volt az átlag, ősszig. Majd a tél beálltí után ősszel kapott elektronikát és romlott :lol: 8,8-9,2 közt átlag 9l/100km lett. Most lesz egy nagyobb kiruccanás amire nem kell sietnem, így kipróbálom a 90-es tempóval nem hajszolva mit hozok ki belőle. De ez is majd febr végén derül csak ki, mert akkor jutok ki újra teli tankolni...
-
Nah akkor nem vagyok egyedül! 95'ös a vas, 220ekm vall az óra, de hazudik... Lényeg hátul komletten a gyári fék van még benne! Munkahengert nekem is cserélni kellene, mivel a jobb hátsó hangyaf@szányit ereszti az olajat. Amikor vettem, akkor kapott előre új pofát hátra, csak tisztítva lett. Még válla sem volt a dobnak B) Meg is lepődtem ám, mikor mondja a szerelő, hogy ez ilyen nagyon ritka, amúgy is a hivatalos szervíz szerint 120ekm-nél csere ha kell ha nem... Mondom és mivan a szivárgásal, azt mondta ne foglalkozzak vele, így garantálja h 30ekm előtt meg ne keressem vele, mert csak pénzt vesz el a semmire! Motorféket használok én is, denagyonutálom amikor előttem megy látom hogy dízel 2lityis és nyomkodja a féket mintha valami pénzkidobó lenne... Kéziféket meg hiába is húznám be... Száraz talajon ha csontra behúzom akkor is elhúzza a kocsi majdnem alapjáraton :lol:, próbáltam volna utánállítani, de a kézifék alatt a tengelyen az anya úgy rá van rohadva hogy azt csak a vasfűrész oldja :D Majd ha meleg lesz megoldom, nem fagyoskodom ezért... Dombot nem lát ahol parkolásba kellene, májerkedni meg nem szokásom...
-
:lol: Mennyit evett benzinből, vagy azt nem is próbáltad? Nekem 9re jön ki a főként országúti vegyes. városba nem járok így azt nem tutom... Az elektronika hivatott szabályozni a gáz mennyiségét, elvileg a lambdaszonda jele alapján. Ha jól van beállítva, akkor felváltva villog egy piros és zöld led benne. Az állítást pedig egy vezérelt léptetőmotor végzi, ami nekem közvetlen a befecskendezés előtt van a csőre szerelve.
-
Én múltév őszén NGK BKR5EK 7956 tipusu gyertyákat tettem bele. Az elektronikát néztem az előőzőleg megtalálható képen látott zavollival megeggyezik az enyém is. Lásd a képen, link Jelenlegi fogyik gázosok?
