KGR

:o

Szia, Gratulálok az új szerzeményhez! Üzemanyag szűrő esetleg? Nem idevágó: Vezérlés és olajcsere is megvolt?

Plusz gondolom kell egy kapcsoló is hozzá, mivel most csak ködfényzáras kapcsolóm van. Közben azt olvastam valahol, hogy minden G astrában benne van előre a vezeték. Csak meg kell keresni.

Sziasztok, Van valakinek tapasztalata ködlámpa utólagos beszereléséről? Mennyire bonyolult és költséges művelet? Ködlámpákat már 4-5ezerért is láttam a vaterán, de ugye azt be is kell szerelni. Hol tudom a kábelt bevezetni a kapcsolóhoz?

Ok! Köszönöm! Milyen árban lehet a gyári? Unix-on nézegettem, de ott nem tudom beazonosítani melyik az....

Sziasztok, Lassan fékbetét cserés lesz a kocsim. Milyen fékbetétet ajánlotok? Gyárit érdemes venni, vagy van annál jobb?

Szerencsére tavaly vettem őket... :o

Sziasztok, Sajnos csak a tetőtérben tudtam tárolni nyáron a téli gumikat és most olvastam, hogy a hő nem tesz jót nekik. Előfordult, hogy a tetőtérben 40-45 fok volt. Okozhatott ez valamilyen kárt a gumikban? Egymás mellett állítva tároltam őket, mivel nincsenek felnire szerelve.

Hoppá lebuktam... :o Ez a kép még a kereskedésben készült szerződés aláírása után 5 perccel (első kocsi)

Nem is értem miért... pedig ez a legszebb szín G astrában.. :o (kicsit elfogult vagyok)

Én bzsoltee avatarjáról beszéltem! Nézd csak meg!

Igen én is arra tippelnék. Apósomnál is ez volt a gond (Astra F). Annyira idegesítő, hogy ugyanolyan szögből van lefotózva a kocsid mint az én avataromban. Mindig azt hiszem, hogy én írtam valamit... :o

Nekem rézpasztával kenték be legutóbb (csak 1 garnitúra felnim van és ezért cseréltetem).

OFF Édesapám is ilyen figura. :) Citröen BX tulajdonosa mai napig, mert imádja. Volt rá példa, hogy teljesen szétszedtük az autót (alvázra: szélvédőtől kezdve műszerfal, ajtók...stbstb..) és újrafújtuk a házilag általa készített nagy teljesítményű kompresszorral... :D Azért azt hozzátenném, hogy nem ez a szakmája. Amikor raktuk össze az autót akkor még egy elektromos ablakemelő update is került a kocsiba. <_< Egy adagoló csere meg se kottyan neki (vezérlést is le kell bontani).. Amikor wartburgja volt elindultunk nyaralni és az utca végén elment a kuplung. Egy délelőtt alatt kétszer szedtük ki és raktuk vissza a motort mire meglett a hiba és még kora délután oda is értünk a nyaralás színhelyére. :icon13: ON

Kézifék visszajelző és füstölgő hátsókerék? Lehet igazad van, de nem látok összefüggést... Ha el lennének kopva a fékpofák nem füstölögne és melegedne. A fékfolyadékot tényleg érdemes ellenőrizni, de gondolom mindenkinél alap, hogy havonta egyszer megnézi az olajszintet és közben rápillant a másik tartályra is. :) Igaz? :D

Előfordulhat, hogy csak kicsit fog a kéziféked, de azt folyamatosan. Ez is okozhat ilyen jellegű felmelegedést a véleményem szerint. Mindenképpen nézd meg!! Lehet, hogy csak állítani kell a bovdenen. Emeld meg a kocsit és nézd meg, hogy tudod-e forgatni a kereket kiengedett kézifékkel.

Jól mondja a kolléga. :) Omega alakú a pöcök. Én egy keményebb dróttal benyúltam és úgy piszkáltam ki.

Szia, Sajnálom. Úgy vettem ki a szavaidból, hogy még nem fizetted ki.. Nekem volt arra példa, hogy tönkrement az egyik fényszóró állító motor a kocsiban. Szervizes srác 26.000 Ft-ot + munkadíjjat mondott rá. Használtan rendeltem az előbb említett uriembertől 2.500 Ft-ért és beraktam körülbelül 10 másodperc alatt..

Nehogy kifizesd! 1. kb 3000-5000 Ft-ért + szállítás tudsz venni egy másikat az egyik aukciós lapon. Ha kell tudok kontaktot adni 2. SAJÁT MAGAD IS MEG TUDOD CSINÁLNI. Én már többször kivettem ezt a motort, mert nekem is küzdött (típushiba grrr.). Kesztyűtartó 4 vagy 5 csavar, majd a motort 3 csavar fogja. Semmi bonyolult nincs benne. Tönkre se tudod tenni. A motor pedig elég egyszerű szerkezet. 3 műanyag fül fogja össze. Szét tudod szedni és magad megzsírozni, ha valóban az a baj. Én mondjuk inkább tippelnék a csappantyú tengelyére, mint hiba okára, mivel minden G astrában az megy szét nem pedig a motor. Ez már kicsit bonyolultabb megcsinálni, de nagy valószínűséggel költség nélkül magad is meg tudod oldani ezt is. 3. Én életemben kétszer használtam a belső keringetőt (plusz amikor véletlen bekapcsoltam a gombot).. Ha nincs rá szükséged (amúgyis jön a tél) Akkor simán vedd ki a kesztyűtartót és húzd le a kábelt róla. Többet nem lesz vele bajod.

Sziasztok, A minap új hangra lettem figyelmes a kocsin. 900-1200-as fordulaton ciripelő, kattogó hangot hallani a motor bal oldaláról (onnan ahol a vezérlés van). Komplett vezérlést 1 éve és 12000km-rel ezelőtt cseréltek rajta. Mi adhatja ki ezt a hangot?

Szerintem akkor is rosszul van bekötve a rádiód.. Nálam úgy működik, hogy ha bekapcsolom a rádiót akkor időt és hőmérsékletet mindig mutatja. Ha pedig ráadom a gyújtást és ki van kapcsolva a rádió akkor a dátumot is hozzárakja (amint bekapcsolom a rádiót, a dátum eltűnik).. Persze nem gyári fejegység van benne nekem sem.

Szerintem akkor is rosszul van bekötve a rádiód.. Nálam úgy működik, hogy ha bekapcsolom a rádiót akkor időt és hőmérsékletet mindig mutatja. Ha pedig ráadom a gyújtást és ki van kapcsolva a rádió akkor a dátumot is hozzárakja (amint bekapcsolom a rádiót, a dátum eltűnik).. Persze nem gyári fejegység van benne nekem sem.

Nekem is el van szakadva 1-2 szál (valami idióta telematricázta a hátsó szélvédőt belülről és utána levette azokat...persze a fűtőszállal együtt).. Tavaly megpróbálkoztam ezzel a würth-ös valamivel, de nagyon kiábrándított a végeredmény. Teljesen elüt az eredeti fűtőszál színétől és kb úgy néz ki a végén, mintha összemaszatoltam volna... :) Lehet, hogy az én kézügyességem nem a legtökéletesebb, de a színkülönbség magáért beszél.

Nem kapcsolódott ki a rádiód. Akkor mutatja csak a hőfokot, ha a rádió be van kapcsolva.