oggy

A dudám elnémult. Biztik ok. Mi lehet a baj ? Kormányátvezető? Minden ötletet köszönök...

Nekem is van 2 érdekes autóeladós sztorim:Volt a Nővéreméknek egy F..d escortja, a gyereké volt, vmi kisebbet akart, és ő annyira nem jártas a bizniszben, s gondoltam elrázom én., hahura fel, talán 3 kiló környékén, kb egy jó hét telt el, s közben igensok érdekes fazonnal beszéltem. Már csak a hízott csüngőhasú konda, meg a betonkeverő, meg a kis píz rája volt vissza, de aztán hívott egy Komoly vevő! Vhonnan Szeged mellőli kuttykuruttyfalváról (200+km), monta neki kell, de még aznap (munkanap volt), mondom ok, jöhet, árban megegyeztünk stb.., eltelt jópár óra, aztán eccercsak csereg a telem, egy hölgy hívott ( a vevő élettársa), hogy van egykis baj, mert elindulásuk után karamboloztak! Kijött eléjük egy traktor egy bekötőútról, s ők belecsapódtak, rönó twingóval!! Autó kuka (vmi szeszfőzdéhez behúzták) és most mennek a kórházba, látható sérülésük nem nagyon van, de vacakull vannak, ss neme lehetne e ha odavinnénk nekik a kocsit, mindent állnak. Húha, mondom és mivan ha nemteccik a kocsi bla bla.., neem aztmondja , megveszik tuti, csak vigyük el Bajára (100+km), a kórházhoz a kocsit!! Nővéremék elvitték! Annyi volt a szemle részükről, (töksötétben!), hogy itt a kocsi, van bódé, 4 kerék, motor berreg, zsé a zsebbe (+üza költs odavissza ugye), kis papírmunka és Istenpá. A másik kísértetiesen hasonlít Geopake sztorijához:Szintén a családban, volt egy F..d galaxy, nagyon régóta megvolt, jobbhátulját gyerek megtörte, műszaki lejárt, de még működőképes volt, ezt szintén a nyakamba vettem. Este 11 körül felnyomtam hahura, de árat elfelejtettem írni (ez is 2-3 kilós kat.), pont javítom a hirdetést, de már csörög is a telem! 11-órakor! Koma váltig győzköd elviszi kettőötvenbe, csak vegyem le a hirdetést! ..de nem volt időm levenni, mert még vagy 3-an! hívtak utána! Nagynehezen megszabadultam a kereskedőktől, meg a lámáktól, erre megint hív az első koma, mérnem vettem le a hirdetést? Mondom ok, na akkor ő vas. reggel jön a kocsiért! Reggel azért még hívom, hogy akkor jön? Persze a telt felse vette! kb 1 óra múlva hivott, hogy mégse jön! Szerencséje volt, mert igen gyorsan felhúzom magam, de igycsak kinyomtam! Kis idő múlva hív az egyik éjjeli kereskedő, hogy jönne, 2 kilóba vinné! Mondom neki áácsii, mert itten akkora az érdeklődés, hogy feljebb viszem az árat! Erre elkábítós nepperduma volt a válasz, hogy annyiért sose, bla bla, ettől is megváltam, s feltettem újra egy magasabb árral, az ok gombra kattintás után 1 perccel már hívtak is! Első madár, nagyon igényes volt, ennyi pénzzért új autót akart, elhajtottam.., a 2. meg ő pestről jön, autómentővel, s viszi 3ba, jöttis, de még azért pár tízezret leCigánykodott az árból, de mindegyis volt már!! Az autóeladáshoz, pláne az olcsóbbakhoz igen jó gyomor kell!!

Üdv! Most gyári ködlámpám van, de előző Gé-men nem volt, s azon igen egyszerűen csináltam meg:Lökhárító le, belülről ott van a ködlámpának a helye kirajzolva, e vonal mellett 1-2 mm-el kivágtam pillanatforrasztó pákával.Gyönyörűen viszi, csak belenyomod a műanyagba a hegyét és húzod a vonal mellett kicsivel. Majd utána reszelővel kiigazítod egyenesre, és kész!

JVC KD-X220-ast vettem én is! Fantasztikusan szól! Rengeteg a beállítási lehetőség és a rádió része is nagyon jó! Ára is tűrhető, tudásához képest, és a beépítési mélysége is kicsi, mivel CD mechanika nincs. Azért vettem ezt , mert előző autómban az X200-as volt csak annak megszüntették a gyártását.

Nincsmit! Azért is tettem fel őket, hogy csak olyan versenyző álljon neki maszekba ennek, akinek kötélből vannak az idegei! Enyémek sajnos nem, ezért nem irigylem szegény szomszédaimat tegnap Volt büdösbárcás megamix óraszám

Akkor a képek: Adagolóvezérlő lent: Ad. vez. és tartókonzolja: ..és ottvan a rohadék!Jól látszik, tiszta gázolaj minden! ..ha a tökórú tervezője a csatit nem a blokk felé fordította volna, kijönne könnyen a belső csavar!! Így 1 óra volt kitekerése! Nem kérdés, melyik a beteg!Nincs az a pénz, amiért ennek még egyszer nekiállnék!

Sokkot kaptam! Ezt a munkát [még önmagam részére se vállalnám el többet! Amúgy ez erősen időszerű volt, minden csatlakozó. meg minden vezetékbandázs tocsogott a gázolajban!

Kiszedtem a szelepet!! A Magyar nyelvben ennyi káromkodás nem létezik, amit kiontottam magamból! A belső csavar kiszedése betette a kaput!! Nemsokára képek..

De neki állok, mert szeretek szerelni, meg önsanyargató típus is vagyok ! Az a 10 rugó meg 2 tank benya a kétkerekűbe, azt inkább kifüstölöm belőle!A +költség csak az elfogyasztott ser lesz a művelet közben

Lesznek képek!Krokiról neki se állj, semmi esélyed kicserélni!Áldom az eszem, hogy annó egy jó nagy és mély aknát csináltam!

Köszönöm az iránymutatást (commodorénak is) ! Akkor felesleges leszedni az adagolót.., mert ha leveszem az adagolóvezérlő panelt, meg a vákumcsöveket, akkor előbukkanik a szelep.Szombaton rámegyek a kérdésre és közben csinálok pár fotót, hogyan bontódik a cucc, bár az orosz linken is elég jól látszanak a dolgok. Szerk.:Azt a konzolt is le kell venni, amiről commodore linkelt képet?Gondolom le, mert anélkül nem lehet hozzáférni.., de az egyik képen ha jól láttam 3 nyomócső is le van szedve

Óó de jó hogy előjött ez az előtöltés szabályzó csere téma! Tegnap ráálltam aknára, s gondoltam megkeresem, pikkpakk, aztán nekiállok kicserélem, de ott kezdődött a probléma, hogy meg sem találtam! ..de így most már képben vagyok! Kizárt dolog, hogy a helyén lekínlódjam! Vezérlés cserekor lekapjuk az adagolót, aztán úgy lesz a csere. Apropó, az adagoló kerekén lehet az a 2 db menetes furat, amivel le lehet a bordás meghajtókerekét tolni, a kúpos tengelyről?

Maradhat az 5W-40, de nem árt ha tudja az olaj GM-LL-B-025-öt, a Dexos 2 meg felesleges, mert nincs Dpf az autóban, amúgy "véletlen" mentem mezei 10W-s GM olajjal 2x tízezret, de nem történt semmi.Most Alco Synth X 5W-40-et tettem bele, ez tudja a szabványt és nem utolsósorban bagóért hozzájutok (5e/5l).

A diesel motor működési elvéből adódóan nehezebben melegszik be, az Isuzu meg a még nehezebben melegedő fajta, ezért felesleges a termosztát, hőgomba, kartonlap! piszkálgatás! Amíg a vízmutató meg nem mozdul, nem báncsuk 2ezer felett és kész!

Pont most hozta meg a Posta , de az árának már ennyire nem örültem! http://

A gázolajos bandázst visszabontottam, a csatlakozó előtt, kapott féktisztítót minden, de itt írták, hogy nem az vezeti fel a gázolajat, hanem a vezetékek rézszálai között kúszik fel.., azóta mentem mentem 300 km-t, és többször is néztem a csatit, és minden száraz. Akkor most mi van?

Nem érdemes szétpörgetni ezt a jó kis motort, hacsak valaki nem folyton városban használja, akkor esetleg néha kis padló nem árt.Rengeteg km-t megtettem már ezzel a típussal, és nem volt véletlen, hogy modern dízel csömöröm után ismét ilyent vettem tavaly.Ebbe is megy a km rendesen, mivel napi 80-km-t ingázok melóhelyre vele, jobbára országúton, de azért van város is, 90-100-as tempóval 5l környékén fogyaszt, nem nagyon méricskéltem még decire, de nem is érdekel.

Najó, sokba fog ez nektek kerülni, de megmondom mi zörög! Fél évig hallgattam a rohadék vájlinghangot, ami elindulásnál, főleg gáz nélkül, berregett (ezzel megölve a dízelben azt amit imádok, az alapjáraton indulást).. A légszűrődoboz az lötyögött nálam is, ezt megcsináltam, de a hang maradt, az őrületbe kergetve (ha egy kattanásra csuktam a m.tetőt hang nuku)! Aztán most hétvégén tenyéréllel elkezdtem ütögetni a motorháztetőt és meglett a ludas! Az a rohadt m.háztető kitámasztó pálca zörgött!! Picit hajtogattam rajta, meg az akksi negatív pólusvezetékén, meg egy kis puha ablaktömítő csíkot ragasztottam a zárhídra, és most végre csend van.!!

Feltétlen kicserélem! Már beszéltem a veszprémi emberrel, csak egy sms és küldi. oo ez 2x lett véletlen :-( , ugyis vezérlés csere lesz nemsokára, akkor lekapjuk az adagolót aztán úgy kényelmesen hozzáférni.

Feltétlen kicserélem! Már beszéltem a veszprémi emberrel, csak egy sms és küldi.

Noo..,kikaptam a motorvezérlőt.Gázolaj nem lötyög benne, a csatijában volt kevés üzemanyag, talán még időben megfogtam a problémát.Egyébként a gégecső alatti fekete textilbandázs vezeti fel a cuccot. Ezt most visszaszedtem 5-6 centit.Féktisztítóval kipucoltam mindent.Erős kísértésbe vagyok, hogy igyhagyom az egészet a csába.., s nemveszek 40 ropiért szelepet, csak az a baj, hogy ez a dolog nem hagy nyugodni...

Ugyanezt csináltam pár hete, szétszedtem megpucoltam, aztán egy bő hétig jó volt, utána megint vacakolt, de olyan szinten, hogy nem volt világításom, csak helyzetjelző.Aztán megint szétkaptam, apró darabokra és a felső elkopott pöcöknél csőrösfogóval hajlítottam kifele azon a réz tartón amit a rugó nyom+kapott kis kenőzsírt és most jó.

Kombitomi és commodore kollégáknak nagyon köszönöm a sok hasznos infót! Megrendelem a szelepet (a veszprémi alkatrészesnél, 38e Postával), de addig is megszüntetem a további gázolajellátást a vezérlőbe a kábelburkolat megbontásával.

Nagyon köszi! .. de telről most nem látom a linket. Mennyi itt a szelep? Igaz , hogy nem badarság amin agyalok? Hogy a búbánatba jut oda gázolaj ?? Valamit kellene kezdeni ezzel a problémával mert nem igazán akarok vhol ottmaradni, meg a vezérlőm még nem halott, s jó lenne ha nem is lenne az!

Mondtam én, hogy onnan folyik :-). Amúgy igazán nincsmit, igyekszem segíteni ha olyan probléma merül fel amibe már belefutottam.A turbót nemkell levenni, csak a generátort, meg a görgőtartó konzolt, s hozzálehet férni, aknáról.Maga a meló nem leányálom a helyszűke miatt!