GH
-
Hozzászólások
1.449 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by GH
-
az a baj hogy az ilyen talikra autóval megy az ember és így elég nehéz közben szűrni (az alkoholt) :lol:
-
függetlenül a vitától, szerintem ilyen nincs az lehet, hogy csináltak egy motort, ami -szerintem- szar lett, nincs mit fényezni ki lehet rá találni ilyen kifejezéseket hogy laza illesztésű, meg mittómén, de... az nem egy korszerű motor, amibe 15L olaj kell két olajcsere között. (és tizen évvel ezelőtt sem volt az) amúgy én szeretem az opelemet (az előzőt is szerettem), de ha valami el van kefélve gyárilag akkor el van, és szoktam is miatta anyázni :lol: de most tényleg abból indultunk ki hogy egyszercsak elkezdte enni az olajat a taliga, pedig eddig nem ette, és ez nem a "laza illesztés" miatt van...
-
csak nehogy ebből is olaj topic legyen a végére :lol:
-
jó-jó, de azért vazze... 15.000 alatt abba meg beletöltesz 9L olajat, plusz az olajcsere... szerintem ez ettől függetlenül nem normális és eddig nála sem ette :lol:
-
nekem ez nem új szóval igyekszem mindig hidegen nézni (ráadásul mindig ugyanott a melóhelyen 3 emelet méleny ahol viszonylag állandóak a környezeti körülmények :lol: ) egyébként ez a 6DL/1000km nagyon szép de én nem szivesen járnék olyan autóval ami nem bír ki utántöltés nélkül egy 10 ezres olajcserét (szerintem az opeltől is elég gáz hogy erre hivatkozik, érdekes módon más meg tudta ezt oldani), amúgy meg nem ette eddig nálad sem, hanem hirtelen kezdte kajálni... szóval itt valami más is van a dolgoban szerintem...
-
lehet hogy rá kéne mérni egy zöldkártyára, talán ha ennyire égeti az olajat az meglátszódna a mérésen, nem? esetleg tenni bele valami "sok km-es" 10w40 olajat következőre (pl valvoline-nak van ilyen a Maxlife, nekem bejött)
-
ilyet én is tapasztaltam, egy darabig be is voltam sz*va hogy lehet hogy szétcsapattam és a motorba megy (van egyáltalán ilyen benne hogy túlfolyó?) aztán azóta néha nézegetem de a tartály közepénél picit lejjebb van folyamatosan, onnan meg nem csökken :lol:
-
Szerintem amúgy nyugodtan bezárhatnánk read-only-ra ezt a topicot. Kb már mindenkinek elhangzott a véleménye minden lehetséges konfigurációban (milyen motorba milyen olajat, melyikszar, stb) Az meg legalább ennyire idegesítő mikor valaki bejön de lusta visszaolvasni 2-3 oldalt hanem megkérdi tizedszerre is hogy jó-e a gyári 10w40 az autójába... Ekkor meg beindul előlről az egész mókuskerék. :lol:
-
www.gima.hu szerintem kérdezd meg talán lehet hogy csak ki kell szedni és újra beragasztani (nekem az elsőt mikor cserélték akkor volt rá esély hogy újra visszateszik a régi kerettel, de csak szétszedés után derült ki hogy mégis csere...)
-
2006, classic2 optima
-
a szíjról volt szó eddig sztem azt kell cserélni twinportba 150nél láncot meg állapottól függően (lehet hogy neked sosem fog kelleni)
-
Aztán ott van az is hogy aki (magánszemély) nem használja az autóját, az vajon mennyire szervizeli? ha már általánosítunk, akkor a magyar ember megveszi a G asztrát hitelre (eddig mint én :lol:) aztán arra használja hogy nyáron lejárjon vele a telekre, és beletegyen évi 8000km-t, nem fogja évente szervizeltetni... (tisztelet a kivételnek) Nekem van ilyen ismerősöm. viszont az olajat cserélni kéne, a szíjak öregszenek, stb lehet hogy kevés benne a km, de nem venném meg az biztos. Aki viszont sokat használja, mert pl munkaeszköze, az nem fog ezen spórolni...
-
apa kezdőőőődik :lol: egyébként az 5w-30ról beszélsz?
-
én szerintem abban nincs igazad, hogy ezek a GM szabványok kizárólag a longlife tulajdonság miatt lettek bevezetbe (erre már biztos létezik más hivatalos szabvány) Inkább tudom elképzelni azt, hogy ki lettek próbálva az adott gyártó által, és megfelelőnek találtatott. Ettől még nem feltétlenül drágábbak ezek az olajok 5-6000ft-al, mint ahogy azt írtad (és a drágábbak NEM EMIATT drágábbak...) Persze ugyanígy lehet ajánlani a nem LL (de itt van a keveredés, mondjuk úgy inkább hogy nem GM minősített) olajokat, simán lehet hogy Neked bevált, de Mantec kolléga nem árt senkinek azzal, ha a gyártói ajánlás felől közelíti meg a kérdést...
-
szóba került egyik másik topicban a belső csillár cseréje. Tudja esetleg valaki hogy az olvasólámpákhoz kell-e valami extra kábelezés? (ha gyárilag nem ilyen van benne) Ma leszedtem a gyárit és elég egyszerűnek tűnik (nincs rajta fix táp) viszont találtam ugyanott két nagyobb csatlakozót ami nincs sehova kötve, az egyik fekete hosszúkás a másik valami kis kocka formájú, elég komoly kábelköteggel... Ez lehet hogy az opciós tetőablakbak valami kelléke? Vagy ezt kell bekötni a másik lámpához?
-
akkor stimmel az aláírásod :lol: szerintem elég jó olajat választottál bele..
-
10w40-re sztem nincs ilyen minősítés... (újabb motoroknál van amik már igénylik a vékonyabb oilt) amúgy olajboltok oldalain kint van hogy melyik mivel rendelkezik, én ott szoktam nézegetni
-
OK. Te miért vettél GM-LL-A-s olajat, több mint tizenkétezerért? nem lett volna jó a magnatec 5w-40 8 ezerért? nem rossz olaj az sem...
-
hát én nem ezt mondtam? :lol: szerk: amúgy nemtom tényleg így van-e, de ha tényleg van köze a GM ajánlások bevezetésének ahhoz hogy ezek az olajak konkrétan jobban működnek az opel motorokkal akkor már csak ezért is az ilyen minősítéssel rendelkező olajat kéne beletenni... szerintem.
-
szerintem azért ez nem egészen így van... én inkább cserélek félidőben egy LL olajat (amiről már elhangzott párszor hogy nem biztos hogy jót teszel az autódnak ha végig benne hagyod), mint csereperiódus végén egy olcsóbbat (ami ugyanezzel a logikával megkérdőjelezhető hogy mondjuk mint nyújt már 15.000 km-nél...) szerintem amúgy elég massziv azoknak az olajoknak a listája amik rendelkeznek a gyártói minősítéssel (vannak olcsóbbak-drágábbak), akkó miért kell mással kísérletezni? :lol:
-
csak így (szerintem) nincs értelme gyári kulcs jelét csak az nem lopja el aki nem akarja, ha neked megfelel hogy ezzel együtt kikapcsolja magának a riasztót is... védelmi értéke kb 0 :lol:
-
bármilyen gyári riasztó szerintem felejtős
-
riasztó mozgás/törés érzékelő ránézésre szerintem is az, amúgy itt is így hirdeti a srác: http://www.boltamarson.com/Product.aspx?ProductID=37292
-
én az F-ben többször használtam ilyen Valvoline Maxlife-ot, 10w40-et szerette, egyáltalán nem ette, meg nem csattogott, jó olaj sztem
-
hát akkor lehet hogy az éppen bent lévő sw-től függ ez vagy nemtom...
