GH
-
Hozzászólások
1.449 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by GH
-
Már nem bírtam várni tovább, felraktam a felniket (egy kis nosztalgia ScatMannek :huh: ) Nekem tökre teccik :unsure: kép1 kép2
-
Én is szeretném lassan lecserélni a gyári blaupunkt kazettás csodát a verdában, egyszerűbb cuccosban gondolkodom, ami idáig tetszik az a Pioneer DEH 2800MP, megéri ezt venni? (jó, tudom hogy az ilyen alsó kategóriában majdnem mindegy mit veszek, de azért mégse mindegy mire dobok ki 35k-t) köszi
-
egy amatőr kérdés: a GSi és a sima Astra rugók között mi a különbség? (mm?, etc)
-
Ez nagyon durva... vajon az én Si-m is fog egyszer így menni? :lol:
-
Annak van valami más jele is ha kezd pusztulni?
-
hát a víz az nyilván hideg mivel tél van. a másikat nemtom de úgyis vinnem kell vizsgáztatni majd megmondják a hozzáértők.
-
Ezt nekem is csinálja. Gyári gyertyákkal, és csak hidegen. (olyan kelletlenül éled fel a motor, meg mintha összevissza járna 1-2 percig) Ezt csinálta régebben is, akkor erős volt a gyanú hogy szar a gyújtókábel, kicseréltük (igaz, utángyárira) nemigazán javult meg. Mondjuk nyáron a melegben nem, csak hideg időben csinálja. Aztán 1-2 km után helyreáll. Lehet hogy fog kapni egy gyári kábelszettet, úgyis sokan mondják hogy csak az a tuti, aztán majd meglássuk.
-
Na nekem pont így működik. :unsure: Azóta mióta tavaly belekerült a gyári új termosztát. Igaz ez csak a venti 1.fokozat, a második nemtom mikor kapcsol(na). Bár egyszer asszem volt hogy nagyon meleg volt és a klíma miatt kellett neki a 2. (na meg amíg rossz volt a ventin a kapcsoló addig csak a 2. kapcsolt 100 felett kicsivel - jó kis turbina hang - de akkor már elég szar volt a termosztát is)
-
Na ez a szivacsos trükk lehet hogy használ valamit, most mindenhonnan jó meleg jön (még ha tépek a 11-esen hazafele akkor is) Igazából amikor én panaszkodtam akkor ilyen hideg szélviharos idő volt, lehet hogy az volt neki a baja (szarul "szigetel" valahol a kaszni vagy nemtom) és a motor(tér) is azért melegedett nehezen. Meg nekem nincs ilyen zsalu a hűtőmaszkban amit be tudnék tolni télire + a lökösön is minden ki van vágva, lehet hogy kéne bele hekkelni valami ifa-style hullámpapírt.
-
Na én mar arra a következtetésre jutottam, miután átolvastam a topicot a klubtársak évek alatt felhalmozott tapasztalataival, hogy 3 dolgot kellene csinálni: 1. szivacs project (ez már megtörtént, ha jól értettem akkor a szellőzőrostélyok mögött egyenesen felül lévő kb 10x2cm-es rést kell betömni) 2. kap egy új pollenszűrőt 3. ki kellene venni a fűtőradiátort és kimosni/vízkőmentesíteni. Az enyém már 12 éves, szerintem biztos lehet ez oka annak hogy nem fűt már olyan hatásfokkal. Na ez nem a közeljövőben lesz az biztos :unsure:
-
jja, az engem sem izgat különösebben hogy hol áll meg amutató, de hideg van belül. Pedig még fagyok is alig vannak.
-
Nálam is ugyanez a probléma, mondjuk az enyém benzines. Valamikor kora tavasszal volt cserélve a termosztát gyárira, lehet hogy ennyit bírt volna? Most hogy ilyen hideg van 90 fölé én is nagyon nehezen tudom csak vinni, normál forgalomban mindig alatta van jópár mm-el. És az a zavaró, hogy mindezt a fűtésen is érezni, ugyan viszonylag hamar jön a langyos, de még 20 perc után sincs rendes meleg az autóban (amilyen régebben volt) ha csutkán van a hőszabályzó. És ugye mindezt még plusz 2-3 fokban, mi lesz a minusz 10-ben? :unsure:
-
Cool :P Koszi a segitseget.
-
Na tegnap megneztem hat annyira ecceru volt a megoldas hogy emiatt fel sem tunt elsore... A zartol jobbra kb 15cm-re ahogy jon a bowden a hutomaszk hatuljan egy helyen oda van fogatva egy kis fem bilinccsel ezt kellett lazitani es az egesz bowdent jobbrahuzni (a vege nekem log a levegoben, illetve a zar karikaja tartja). Aztan jol raszoritani hogy nyitaskor ne tudja elhuzni, es ennyi. Vegulis ezzel barmennyit allithatok ide-oda csak el tudjam tenni a bowdent a motorterbe amit odebbhuztam :wub:
-
Kezdem erteni, szoval az egesz bowdent kellene "arrebbtenni" csovestul es igy a vegen a gomboc is kozelebb kerulhet... hat majd megnezem. Viszont leszedtem a hutomaszkot de onnan eleg maceras nyulkalni (felulrol meg baromi keves latszik - ez mar a 94 utani version) Holnap megint szetszedem :P
-
Na megneztem, nekem a bowden vegen egy kis gomboc van 2-3cm fem elokevel, ami egy karikan van atvezetve. Ahogy a gomboc a vegen nekifeszul a karikanak, elhuzza magaval a zarbol a fem keresztrudat es igy nyilik. Sajna ugy latom hogy ezen semmi allitasi lehetoseg nincs. (vagy valaha a gomboc a fem resszel egy csavar lett volna amin ha feljebb tekerem az anyat akkor hamarabb huzza meg a karikat?)
-
Ma probaltam volna kinyitni a motorhazat es a kezemben maradt a nyitokar :wub: Bemasztam visszapattintottam es lattam hogy az lehet a gond, hogy jol meg van nyulva a bowden, legalabb 3-4 cm-el, es ezert mar nagyon lotyog a kar (epphogy oldja a zarat mikor koppanasig felhuzom). Neztem mindket veget de elsore nem nagyon tudom hogy lehetne ezen segiteni, csere ujra, vagy van valami modszer amivel lehet huzni rajta??
-
Nekem a riaszto mozgaserzekeloje van oda beepitve...
-
Nekem volt ilyen bajom, mert utangyartott volt benne mikor vettem az autot. Megprobalhatod megmozgatni ujra felrakni stb de nekem ez kb par napig segitett... Ki kell cserelni gyarira.
-
En anno pont forditva jartam, 236os hutottet akartam venni es helyette 256-osat adtak a patacsinal :)
-
Na ez engem is erdekelne (pont tegnap nezegettem az automat es megallapitottam hogy nekem is tiszta olaj ott minden).
-
Irtam PÜ-t!!
-
En mar jartam olyan helyen ahol a ferde kormanyra azt mondtak hogy azzal nem lehet mit csinalni, esetleg levenni a kormanyt es attenni egy "foggal" arrebb... Koszontem mikozben szaladtam es huztam a kondenzcsikot...
