m_petya
-
Hozzászólások
901 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by m_petya
-
5. kétfokozatú (relével) klímával, beépített sörcsappal és maláj ku...val :)
-
Óvatosan a lökőizmoddal, mert az asszony majd zokon veszi :lol:
-
Multhéten láttam egyet vaterán 1500 pézért, de már eltünt :)
-
Jah télleg: motorhőfok, kétvezetékes hőfok, olajgomba és kb ennyi
-
a Gombán kívül testkapcsolás szerintem a kocsiban az ajtógombok kapcsolása. Szerintem más nem is használja a testkapcsolást.
-
úgy 20 matyikirály környékén mozog. Cartárs! A gumiharang nekem a motortérben ott van lent ahol bejönnek az üzemanyagcsövek alulról. Ott lóg lent. EPC szerint valami víz összefogó. gondolom a párát vezeti el.
-
Ugye hogy ugye :) Néztem is érdekesen, hogy a testkapcsolást mióta relézik. Főleg ha olyan vastag zsinórok mennek a gombához mint a kormánykerék :)
-
Hm érdekes. Kérlek szépen én úgy oldottam meg, hogy a gombához menő asszem barna zsinegre van egy kábel kötve. A másik vége a kábelnek meg az akksi testén van. Ebbe közbeiktattam egy kapsolót és kész is. Simán megy, És nem is láttam még a kapcsolón, hogy terhelgetné a nagy áram. De akkor ha jól értelmezem úgy van megoldva, hogy megy a biztitáblából a ventihez egy állandó pozitív, amit relé vezérel és megy a gombán keresztül egy kapcsolt test? Vagy esetleg a pozitív állandó csak biztivel védve, és a gomba által kapcsolt test van relézve? Amúgy nem értem, hogy ha be van relézve miért megy olyan vastag zsinór a gombába?
-
Nah Uraim! Az én szekeremben a következő a felállás: 1 jön a tanktól a szénszűrőre 1 vékonyka megy a szűrőtől az ufo-hoz 1 vastagabb pedig megy a szűrőtől a vak világba a motortérben. Egy kis gumiharang van a végén. Az adja szerintem a szellőzést álló motornál. Ez így biztosan jó, mert ehhez még nem volt nyulva.
-
Esetleg a bowdened szórakozik? Bent van a helyén rendesen a pedálnál? Nem tud kicsuszni? Vagy a váltónál, nem tud elmozogni a helyéről?
-
Szerintem meg nem relés. Mivel test kapcsolásos tudtommal. Én már raktam be egy kézi kis kapcsolót, hogy tudjam én is kapcsolni, és bevált működik. Kapcsol automatice is meg manuálisan is. :)
-
Hm... Kevesebbet kell nyitogatni az ajtót. :D Használd az ablakot :D
-
Hát én is amellett döntenék, ha olyan lenne a probléma. Lyukmérethez legközelebbi fúrómérettel felfurni és esztergálni bele egy stiftet. Mondjuk egy átmeneti illesztéssel, egyik végére menetet a másik végére megy mondjuk 5 mm hosszon egy enyhe kupot. mondjuk 1:16 Ahogy meghúzod az anyát, a kúp befeszül, és megoldva az önzárás. Én tuti ezt fogom csinálni, ha annyira megkopik az a furat.
-
Nah az enyém ennyire nem durva. Kb ugy 2-3 mm-t lóg az ajtó. Szóval nálam még szerintem egy stift cserével megoldható a gond.
-
Estét. Nekem is kottyanik az első ajtóm. Nézegettem, és simán tudom emelni. Szóval vagy megpróbálom itt a cart-rs által emlitett állitunk a B oszlopnál módszert, vagy venni kell stiftet. Apró popó. Hol tudok ilyen stiftet venni? Gondolom csak opel szervizben. Vagy van más bolt is? :)
-
Kipuffdob épp nincs rajta mert letört. Amúgy simán átfujtam rajta, szoval szerintem az jo. Lambdára nem dob kódot, meg fel se villanik a lámpa. Gondolom csak Szkóppal lehet kiméretni. Aktivszenes szűrő. Hát volt valami galiba, mert sziszegett a tank, de szétkaptam mindent ami a szellőzéshez van, kifujkáltam a csöveket, megnéztem a vákuumkapcsolot, aztán azota nem csinálja. Szürőt lehet bontottan is venni vagy mindenképpen az uj kell bele? Mellesleg széndarabkákat nem találtam a csövekben.
-
Ha mondjuk a hátsó dobom előtt a cső el volt törve egy ideje, és mostmár le is esett a dob, az okozhat fogyasztás növekedést? Mert úgy veszem ki a pár oldallal ezelőtti szavakból, hogy igen.
-
üzemmeleg kb 90C°-os motornál mértem 276 Ohm-ot. gondolom az jó. Szóval a magyas fogyasztás mint jelenség nem lehet a termosztáttól, a jeladótól, mostmár kicseréltem a map szenzor vákuumcsövét, illetve az üzemanyagnyomásszabályozó csövét is. Mi a bánat okozhat még kb egy lityis emelkedést? Jah alapjáratit kiszedtem, a háza és a motor is fényes mint a ........
-
Meg ne csiszold, mert azzal adsz a sz..rnak egy pofont. Kontakt sprét tegyél rá, és max óvatosan törölgesd meg. Esetleg előtte egy kis vizkőoldóval, vagy háztartási sósavval kend meg, hogy leszedje az oxidos réteget, utána meg ha megszáradt akkor a kontakt sprét neki.
-
Kössz szépen! Isten után te vagy a második ember :)
-
Kétvezetékes motorhőfokjeladó értékeit meg tudja nekem mondani valaki? Igen használtam a keresőt, de má kiguvad a szemem, akkor se találom :)
-
Dunaujváros Supermol kút. 40% bioetanol tartalommal. Szerintem akkor visszaállok a sima snassz benyára aztán kapja mellé a spuri-t