m_petya
-
Hozzászólások
901 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by m_petya
-
Ez olyan mint a feles. Kérsz egy felest? Mit felest? Decit, nem vagyok én fél ember. -_-
-
Mit akarsz belőlük csinálni? Szerintem 6-7 Barig nyugodtan elmehetsz vele.
-
Melegen csak meghúzni nem szabad, mert ahogy hűl össze, úgy feszíti és eszi a menetet. Jah meg sokszor kitekerni. Mellesleg melegen könnyebben kijön, mert tágul egy kicsit a menet, és könnyebben oldható. Nem egy berohadt csavart szedtem már ki úgy hogy megmelegítettem. Szóval a javaslatom, hogy üzemmeleg motort leállítod, vársz egy pár percet, kitekered a szondát, megvárod a míg kihűl a motor teljesen, és betekered. vagy betekered melegen, de nem húzod meg izomból, és hidegen megnézed, hogy tudsz e még utánahúzni.
-
Fuh létezik valami másféle kódolás is. nem csak a sima. Vagy Fpepe vagy Daykiller tudja azt hiszem.
-
Te Zotya! A hullák lebegnek a vízen, szal szólj asszonypajtásnak, hogy lépjen a tettek mezejére :rolleyes: <_<
-
:rolleyes: B)
-
Ahogy elnézem, lassan gyűjthetsz a sörétesre :rolleyes:
-
Bontókban kb 2000-ért dobják az ember után.
-
Inkább mondanám, hogy a hangszóróké, meg a hátsó szélvédőfűtésé, és ablaktörlőé.
-
Küld már el priviben még egyszer légyszíves a számlaszámod, meg a számlatulajdonos nevét, mert állt egy kis pénz a házhoz, szóval ha sikerül a melóból időbe elszabadulnom (értsd, kienged az ukrán a vasgyárból egy órával hamarabb) valamelyik nap, akkor utalom a lét.
-
Mi történt? <_<
-
A bal hátsó lámpánál kell hogy kiálljon egy csavar a karosszériából, amire egy vastag barna saru van csavarozva. 6-os saru kell. Kilazítod, és melléteszed a másik testet.
-
Még időben sikerült észrevenni, és megoldani, mielőtt beleolvadt volna a kábelkötegbe a test <_<
-
Azzal nem hinném, hogy gondjai lennének, mert nekem se a zsinórral volt a bajom, mert az tökééletes, hanem a kapcsolódó ponttal a csatiban, eloxidálódott, kontaktos lett és megolvasztotta a műanyagot is. Ha nem valami nagy ampert zár az a test, akkor jó, de lehet, hogy jobb lenne a lámpatest melletti testre kapcsolni. Egy saru van rajta, ha jól rémlik akkor a csomagtérajtó testpontja. Van bőven hely a csavaron, úgyhogy átraktam már a vonóhorog testjét is oda., meg szerintem onnan fogom leszedni a testet a csomagtéri szivargyújtónak is.
-
Nálam már kicsit változott a helyzet a bal hátsó lámpáknál. Volt hogy ráléptem a fékre és világított a ködös visszajelző, illetve megakadt az index is. Szétkaptam, megpucoltam a testet, összeraktam 3 napig jó volt. Meguntam, lekötöttem a testet a csatiból, és fogtam ráforrasztottam a lápma testre egy barna zsinórt, és a burkolat alatt lévő gyári karosszéria testpontra rátettem egy saruval. Amúgy nm is értem, hogy miért előlről jön a test a hátsó lámpákhoz, amikor ott van egy gyári testpont a vázon. Multiteszterrel kimértem azt a testet, és tökéletes. :rolleyes:
-
Vagy esetleg szórakozik a fix 12V-ja, és valamikor kontaktot produkál. Az meg kell a végálláshoz. Lásd hátsó ablaktörlő: Feljebb állt meg, mindig, zsinórok megsasol, alig érintkezett, el volt törve az átvezetésnél. Megcsináltam, és azóta no problem.
-
Gyárilag az alsó tálca és a rudazat között szivacsbetét van ívesen. Szóval ott nem nyikoroghat. Sanszosabb, hogy a tűzfalon átmenő része koptatta ki a kis gumi gyűrűt, ami elszigeteli a tűzfal fém részétől a váltórudat.
-
Vagy meghalt a sebességszenzorod.
-
Részvétem <_< -_-
-
30 matyikirály? <_<
-
Adnék neki bőrös virslit rendesen. -_- Amúgy meg a liba is akkor hízik, hogy ha tömik. <_<
-
Van ám. :rolleyes: Szép fekete zsinór megy oda ha jól emlékszem. Ha megbontod a kárpitot, akkor láthatod, hogy az antenna mellett van egy gyorscsatlakozó is. Az az erősítőé. A gyári antenna erősítős. <_<