m_petya
-
Hozzászólások
901 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by m_petya
-
Mi volt a vacsora? Rárántotta? :P
-
Ha jól rémlik, akkor már a helyzetjelző felkapcsolásával is megjelenik a kijelző tartalma. :D
-
Gyári vagy univerzális a központizárad? Vagy a motorod halódik, vagy a vezetéke van megtörve, és nem ad olyan impulzust mint amilyen kéne.
-
Erre egy marha jó példa az én szintmérőm. Teli tankolom, aztán a 25-ig alig akar lemászni, 25 és 12,5 között meg szinte leugrik. és a negyeden marad tök sokáig, utána meg szépen mászik lefelé. A szintjelzőre nem lehet adni fogyasztás terén. :D
-
Ezt most övön alul ment? :P :D
-
Jah :D Én meg bent a vasgyárba a portálmaró felett görnyedve nézem a műszakban lévő 3 50 éves nőt :P Azok meg Zotyának valók ;)
-
Nem arra felé megyek. Sárbogárdnál le van zárva az út, és kénytelen vagyok sárosd-sárkeresztúr-kálóz-dég-enying útvonalon menni. Amúgy nem vagy elfejetve, csak épp azt se tudom, hogy merrefelé szakadjak. Millió orvosi papírt kell intéznem, meg a felvételemet, mert adódott lehetőségem ide a városba a vasműbe, mint fogányoló, aztán minden reggel 6tól kb had nemondjam hogy miket kell kiállnom. :D
-
szabadalmaztatni kéne ^_^
-
Tulajdonképpen jó, mivel nem a szennyezett kartergáz jut be a folytószelepházba, és nem tömíti el a járatokat a sár illetve akármi. Egyszerű példa rá, hogy nem koszolódik be az alapjárati motor, ha van bödönöd :D
-
Azt úgy hijják, hogy bödön. Házi tákolmány a kartergáz megszűrésére, hogy ne jusson az olajsár meg a kosz a folytószelepházba. Így a nagymértékben tisztított kartergáz jut csak be.
-
Nahlátod az tuti hogy spirál gond, de az enyém meg inkább óra probléma. :D
-
Nekem meg ha elindulok, épp hogy csak gurulok gyök2-vel, akkor már egyből felugrik majdnem 40ig. A váltások se olyan sebességnél történnek. Hang után váltok, de 50 alatt eddig raktam a 4et, most meg majdnem 60-nál éri el azt a fordulatot. Szóval nekem meg szerintem az óra haldoklik.
-
Annyit fűznék hozzá, hogy a VDO óráknak a mutató levétele után le kell venni a számlapját, és az alatt található a két csavar, ami a plexit rögzíti, nem az óra hátulján.
-
Akkor megyek kunyerálni :D
-
Azám. A fagyálló keni a vízpumpát, plusz megóvja a gumicsöveket a gyors szétmálástól porladástól, a hűtőt a rozsdásodástól. Legalább egy liternyi fagyállót önts bele a rendszerbe. Kiegyenlítő fedelét leveszed, kiszívsz egy liter deszt vizet, és pótolod fagyállóval. Télre meg ne felejtsd el beméretni, és pótolni a maradék fagyállót.
-
Nézz körül a biztosítékszekrényben a kormány alatt, esetleg a motortérben, hátha ott is van valami biztosítékdoboz.
-
Pont az a bajom, hogy nem mutat pontosan. Szóval meg akarom nézni, hogy nem mozdult e el a mutató. Belövöm a mutatót 70re, és a TID szerint akkor megyek 50-el. Amúgy írtam ezt a problémát tegnap a sebességváltó topicba. Ha oda beleolvasol, akkor átláthatod a problémámat :D
-
Ha egy VDO km óráról leveszem a mutatót, akkor milyen állásban rakjam vissza? Valami olyasmi rémlik, hogy a km/h felirat alja vagy teteje környékén.
-
Hát a reléket nézd meg, valamelyik lehet hogy behalt.
-
Csatlakozom én is :D Még vagy 70évet mind2-nek ^_^