gemini

Nem 175/65 R13 az véletlenül? még nem is hallottam, hogy lenne 175/55 R13 méret egyáltalán... főleg nem téliben. (esetleg 175/70 R13 is gyakori méret)

Srácok, van infoja arról valakinek, hogy itthon melyik évjárattól (hónaptól) lett VP44 + PSG16 ECU az Y20DTH-ban? 2002/2003 körül lehetett, de nem találok biztosat. köszi

valakinek van elképzelése arról, hogy a Bosch VP44+PSG16 adagoló/ecu mikori forgalombahelyezéstől van a 2.0 DTi-kben? Illetve hogy az összes Y20DTH az ezzel az adagolóval van? (azaz inkább X20DTH-t keressek?) Ugy találtam 2003 körül jött a csere, de nincs biztos infóm róla. egyfelől macerás a chiptuning, másfelől drága az egybeépített cucc még használt felújítottban is... köszi

nem sokkal fiatalabbak, és kb ugyanannyi lehet bennük, valamint a "pár százezer" árkülönbség az inkább 300 mint 100 :) és mind alap essentia felszereltség. és kicsit félek is a nagynyomású közös nyomócsöves motoroktól

hozzászoktam a rugalmassághoz és az alacsony fogyasztáshoz, nameg nem is szeretem pörgetni a motort (legyen az dizel vagy benzines) ez mind-mind a dízelek felé visz. nem cél, hogy "jól menjen", hidd el elég jó lesz a mostani 90Le/215Nm tdci fóka után a 101Le/230Nm aminek nyilván a fele már elszaladt az évek során (de hátha egy chip megoldja ezeket a problémákat is.) Az elveiddel pedig nem szeretnék vitatkozni :) Igen, jórészük 5-6 éves, és fel vagyok készülve, hogy vissza van pörgetve mind. Sajnos ezt nem tudom elkerülni, ugy érzem aki anno ilyen autót vett, az használni vette. Nekem is éves szinten 30-40 ezer km a terv, igy nincsenek unrealisztikus elvárásaim, max belefutok a csodába. De ugye a kérdésem arra vonatkozott, mi lehet a "nyűgje" ami ki fog jönni? Ezeket a nyűgöket, vagy a nagy részét már az elején csírájában fojtanám el ha van rá lehetőség. szerk: ezekben VP44 van igaz?

Urak, pár éves használt kombi Y20DTH vásárlása a cél (2.0L DTI) normál felszereltséggel (értd: bőr multikormány, elektromos ablakok, 4 vagy 6 légzsák, ABS, légkondi kötelező) másfél milla magasságában. Használtautót böngészve van választék, bár jó eséllyel céges autók, de ha arra is csak annyira oda van figyelve mint amennyire én a sajátomra figyelek (minden apró bizbaszt azonnal márkaszervizben javittatok, ugyis a cég finanszirozza alapon) akkor a nagy futásteljesitményen kivül tul sok baja nem lehet, igaz? Azt már tudom, hogy ez láncos, de azt nem, hogy mennyi időnként kell cserélni a vezérműláncot? (valaki lenen olyan tündéri, és adna egy linket használati útmutatóhoz annak örülnék, egy szerelési kézikönyvem van, de az nem emliti) Illetve szűrőkön és olajon kivül valami, amit érdemes azonnal cserélni átvétel után? Feltételezzük a 150-200 ezres futást (15 hónapos a fókám, 105.000 km van benne) nem autópályán. Ebből nekem futóműalkatrész ugrik be azonnal, de mi az, ami kényes? Csapágyak? Szilentek? A gyári 16-os felni mennyire eszi a futóművet? Izzítógyertya cserére lehet szükség? Hülyeségeket kérdezek? :) köszi