gemini
-
Hozzászólások
31 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gemini
-
köszi srácok, mindkettőtöknek, sokat segítettetek!
-
ablaküvegben levő számokból hogy lehet rájönni az évjáratra? van benne utaló jel? (azaz cserélve volt-e az üveg a gyártás óta) illetve a kérdés áll a biztonsági övre, lámpaburákra stb. köszi
-
angol leírás, hogy cseréld ki az izzókat otthon a középkonzolban és a km órában gondoltam hátha segít :lol: AOC-n sok érdekes info van ezzel kapcoslatban
-
http://www.bigbikeshop.hu/termek/89 pölö de biztos van máshol többféle is
-
a kettő közt is 8mm eltérés van ezek benzines adatok? vagy minden kezelésiben egyforma? (nekem nincs kezelésim :lol:) szerk: a legfrissebb gumidoktoros kérdés éppen erre vonatkozik, és a válasz "A G-Astra helyes abroncsmérete a 185/65 R15, a 195/60 R15, vagy a 205/50 R16, esetleg a 195/55 R16 lehet." ez alapján 205/45 R17 a helyes 17-es méret, mert csak 5mm az eltérés az elsőhöz és 1mm a másodikhoz
-
van valahol egy összefoglaló táblázat arról, a különböző motorvariációs G astrák milyen kerekekkel kerültek forgalomba? erős a gyanúm, hogy a 4-es és az 5-ös osztókörnél vannak olyan 14 illetve 15 gyári szerelt kerekek amik egymásnak nem váltóméretei... 17 felnire 205/45 R17 vagy 215/45 R17 kell?
-
OFF de, rob kukac bikemag ON
-
számomra kicsit hihetetlen, hogy nincs olyan légszűrő, ami jobban működik mint a gyári papír ez ugye azt feltételezné, hogy a gyártó a legjobbat adja, amit amiatt kétlek, hogy a költségeket az autó gyártásakor keretek közé kell szorítani. tehát ha abból indulok ki, hogy mondjuk lengéscsillapítókból is vannak jobbak mint agyári vagy akár dugattyúból is, akkor ebből is kell legyen.
-
csak egy fórumról másoltam a cikkszámot, és mivel én magam is egy forgalmazónál melózok (shimano) igy tudom, hogy attól hogy valaminek van cikkszáma még nembiztos, hogy kapható is :lol: kösz az infot! 30k nem túl sok pénz, még 15k a két féktárcsa + betét ebay-ről
-
természetesen azzal tisztában vagyok, hogy kell bele "chip tuning" azaz a motorvezérlő elektronikát változtatni kell viszont arra még nem adott senki választ, hogy az Y22DTH változó geometriás turbója passzol-e módosítás nélkül illetve hogy ez mekkora intercoolert igényel
-
ha már itt tartunk, nem G astra, de ahhoz használnám fel, igy felmerül a kérdés H-s astra 1.9 cdti vagy más, 308mm-eres első féktartó bak külön kapható? bontóban keresgéljek inkább? elméletileg a cikkszáma ez: 93179706
-
erre voltam kiváncsi, hogy a két motor felépitése hasonló-e? nyerhető-e +200 cm3 a főtengely cserélésével?
-
ezt köszönöm! jelentheti ez azt, hogy a főtengely cserélésével nyersz 200 ccm lökettérfogatot? (feltéve, hogy passzol komoly átalakitás nélkül)
-
AOC-n az az elképzelés járja, hogy az Y20DTH és az Y22DTH egyes alkatrészei (és itt most első körben az engem is érdeklő főtengelyre gondolok) kompatibilisek egymással. Valaki megerősítené ezt?
-
köszi!
-
ez nekem?
-
Y20DTH-ra mennyire egyszerű/nem egyszerű Y22DTH turbót varázsolni? angol/német zafira fórumokon van szó ilyesmiről, állítólag a változó geometriás (Y22DTH) alacsony tartományban ad egy kis plusz nyomatékot... astrában elfér rendesen? olcsó az alkatrész az angol bontókban, és álmodozom :huh:
-
ha egy ugyanilyen info-t kaphatnék a következőről megköszönném: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra...it_njoy-2117799
-
sziasztok régebben mintha a Blau fejegységek default vezérelték volna (járt volna hozzá csatlakozó) a fenti kijelzőt. kérdés: ez még mindig igy van? vagy mi az a tulajdonság, amire szűrni kell egy keresésnél, hogy a vezérlő benne legyen? illetve első/hátsó helyek mekkorák? 16/13 centi? illetve ha már lud legyen kövér: a középkonzol "átszerkesztésével" beszerelhető 2din méretű fejegység? értelem szerűen megszűnne a tároló rekesz, de ugye a hűtés/fűtés szaályó kapcsolóknak lentebb kellene költöznie...
-
télinek jobb is a keskenyebb, mert nő az egységnyi területre eső talajnyomás - jobb lesz a tapadás hóban
-
2.0 DTI astrákon agy 4x100 vagy 5*110? illetve tárcsaátmérő az 280/264 az ötös agyon, igaz?
-
uhh, köszi a linket!
-
nem multikormányos autóba ha a kapcsoló megvan, akkor mire lehet még szükség a rádió vezérléséhez? kell új kormány is? vagy kis kókányolással a kapcsoló felszerelhető az eredeti helyre?
-
srácok, gyors kérdés: a kürt kapcsoló mennyi idő alatt kopik el? 150 ezer? 200 ezer? lehet külön olyat venni, vagy meg kell venni a komplett légzsákot, mert a kormányburkolattal egybe van építve a kürt kapcsolója?
-
nem csak a gyári méreteket nem tudják, hanem a váltóméreteket sem :huh: (honna is tudná, nem dolga) viszont pikk-pakk beutal műszaki vizsgára, és ha meg is uszod, már a vizsgaköltségen elbukod a gumikon nyert összeget.
