meriva1.8

100-nál olyan 2750-2800 1/f körül mozog. A 198 km/h-nál kb 5500-ra emlékszem. Az 1.6 XE váltó kiosztása tök ugyanaz, mint a régi 1.4 NZ-é volt. Csak az nem ment ennyit. Az 1.4XE váltója olyan 6%-al többet pörög.

Tudja-e vki, hogy G Astrába létezik-e gyári középső könyöktámasz, olyan felnyitható? Vagy csak maszek? Internet már láttam párfálét hirdetni, de kezemben még nem volt. Nem tudom, hogy lehet rögzíteni és mennyire gagyi. Van-e valakinek ebben tapasztalata, milyen? Letakarja a hátsó hamutartót is? Ha valakinek van a kocsijában, küldjön róla képet, please!! Kösz

Szép bizony, és még szerintem ment volna. Azóta még járódott is vagy 10.000 km-t, csak most a téli van rajta és az csak 190 km/h-s gumi. Valószínűleg csak 1.6-ban van, mert az 1.4-ben nincs ez a szívócsőhangolás.

Szevasztok! Nekem 21000 körül van a gépben, Z1.6XE16. 15ezernél cseréltem benne olajat, úgynevezett ajánlott korábbi olajcsere bejáratásnál. Addigra a min-max között félállásban volt. Nem tudja vki, pontosan mekkora mennyiség a min és max állás közötti különbség?? Egyéb érdekesség: Müller Opelnél vettem a gyári 5W/30-as olajat. Viszont olajszűrőből először levette a hagyományosat (kb 500 ft-ért), de utána rákérdezett, mikori a gép (2004.júl.). Erre mondta, h. ehhez már a Longlife kell (900 körül). Ez egy kicsit vékonyabb, rá van írva a szűrőre is nagybetűkkel "Longlife". Namost a cserénél látom, a lengyel gyári szűrő a régi fajta! Ezekután kiváncsi lennék, egyáltalán milyen olajat tesznek bele a lengyelek?? Azóta cca. 6500km mentem, talán ha 1 rovátkát csökkent a szint. Tempóról annyit, h. már óra szerint mentem 198-at is. Jól pörög, nekem is megvan az a 2-3000 körüli morgó hang, főleg húzatáskor. Szerintem talán a szívócsővezérlés okozza, h. menet közben változtatja a hosszt és ettől rezonál a beszívott levegő.

A többi adat megegyezik az Z14XE értékeivel. Viszont a kocsi könnyebb ezzel a motorral, mint a régebbivel: Z14XE : 1195 kg Z14XEP : 1145 kg Ekkora különbség szerintem nem lehet két közel azonos motor között. Pláne,h. a Twinport még bonyolultabb is. Ez csak a szokásos összevissza adatmegadás. Nehéz 2 egyforma adatot olvasni ugyanarról az autóról. Nekem a sedan, ami eleve nehezebb, mint az 5-ajtós, Z16XE motorral, klímával,stb. 1145 kg. Akkor melyik adat hogy igaz??? :doubt:

Kösz! Úgy vagyok vele, ha már ilyen szép összeget rászán erre az ember, pár ezer km-t menni vele egy évben nagy hülyeség. Van olyan Opeles ismerősöm, aki a vadiúj, lízingelt Opival 1 év alatt 1700 km ment. Akkor már olcsóbb taxival. Egyébként van hozzá gyönyörű, 6-küllős gyári felnim is 5 db. Azon vannak most már a nyári gumik.

Yarisról annyit, ismerős 10 hónapos Yarisán szervíz 35 hibát talált, miután teli volt a töke a Yarissal. Ebbő 24-t elismertek garósnak. Köztük a legszebb a motorgenerál 15.000 km-nél!! :)

A jan. 29.-i sárfogós témához kapcsolódva. Ahhoz, h. ne karcolja ki a fényezést, én átlátszó öntapadós tapétából szoktam (vastagabb fajta jobb) egy csíkot a fényezésre ragasztani oda, ahol felfekszik a sárfogó. Persze azért a sárfogóról is a fölösleges sorját lefaragtam tapétavágóval. A szegecs helyett van egy spéci műanyag rögzítő elem, érdemes kipróbálni. Önfeszítős, 4 vagy 5-s lemezcsavarral működik. Nekem bevált. Majd felteszek fotót róla. 25 Ft/db. :shock:

Üdv mindenkinek! Új vagyok, még csak ismerkedek a fórummal, de jó. Classic II 1.6 16V, jól megy, már van benne 21000 km 7 hónap alatt.