dzsiferi
-
Hozzászólások
90 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dzsiferi
-
Köszi! Közben találtam a neten egy tatabányai céget, akiknél lehet kapni ilyen eszközöket s az ára se, túl horror, végülis kb. a szerzvíz munkadíjával összemérhető. Vihetném szerelőhöz is, de sajnos mindig az volt a tapasztalatom, hogy akármit csinált meg szerelő, a végén mindig többe került, mint amiről eredetileg szó volt. Néhányszor aztán az is kiderült, hogy mégsem az volt a probléma okozója amit a szerelő javított. Mindig sikerül nekik valamit nem úgy visszatenni, beállítani stb, ahogy az volt és aztán nekem kell keresni, hogy miért lötyög, zörög az amivel addig semmi baj sem volt. Még ami miatt pedig én szeretném megcsinálni: - olcsóbb - van némi kézügyességem és műszaki rálátásom a dolgokra tehát nem okoz nagy gondot - szeretek néha bíbelődni a kocsival (mondjuk azért azt rühellném ha hetente kellene rajta valamit csinálni)
-
Sziasztok! Olvasom itt az első futómű zörgési problémákat. Nálam is előjött egy kopogás. Én a toronycsapágyra, azután a lengéscsillapítóra gyanakszom (úgy mint itt egy kollgénál, a csillapítással nincs gond, de lehet hogy kikopott és az zörög). Szeretném magam megoldani a ajvítást, viszont elakadtam a kormány rudazat csap és alul a "lengővilla" csap kiszedésnél. A kézikönyv kinyomó szerszámot javasol, ami persze nekem nincs. Hol lehetne ilyen szerszámot szerezni kölcsönbe. Vagy milyen egyéb módszer van. Ismerősök szerint meg kell kalapáccsal jól ütögetni oldalról, és akkor kiugrik a csap, mert kúpos rögzítésű. Igaz ez? Nem szeretném szétverni.
-
No megoldódni látszik a fentebb említett futómű probléma. A tapasztalat és az okulés kedvéért megosztom veletek. Elmentem a már melített másik szervízbe. Korrekt módon álltak hozzám, gyorsan emelőre tették az autót és már ki is derült, hogy azon az oldalon ahol a kopogást észlelem a cserélt szilentblokk nincs a helyén, illetve valószínűleg csúszkál. Nem kértek egy fillért sem, javasolták vigyem vissza az autót és próbáljam meg garanciába megcsináltatni. Visszavittem, kérésembre ott is az aknára állt az autó, majd mivel nem látszott a hiba kértem emeljük is meg. Azután mutattam a mesternek a jelenséget, elismerte és holnapra cseréli. Ami miatt aggódom, hogy vajon az általa beszerelt utángyártott alkatrész mikor adja meg magát és kezd el újra csúszkálni, akár a másik oldalon akár itt ahol már most problémás volt. Amúgy más helyeken én is szoktam utángyártott dolgokat beszerelni a kocsiba, mivel a pénztárcám ezt engedi meg, és nem szokott problémám lenni. Remélem ez a szilent blokk egyedi eset.
-
Patyi Lacit nem ismerem, merre dolgozik? Most Soroksárra készülök az autóval Puchele Péter műhelyébe (nem reklám) őt korábban ajánlotta valaki, voltam már ott, korrektül felszerelt műhely és úgy tűnt hogy a hozzértés és a hozzáállás is jó. Most a kényelmet helyeztem előtérbe, ezért nem hozzájuk mentem, de lehet hogy jobban jártam volna.
-
Köszönöm a választ! Azt hogy a toronycsapágyat miért nem cserélte ki nem tudom, nem is volt szó róla. Remélem nem arról van szó, hogy kicserélte rosszra. Gondolkoztam én is azon hogy saját magam megpróbálom, de olvasva az Opel Astra szerelési könyvet elbátortalanodtam, mert tele van meghúzási nyomatékokkal, meg célszerszámokkal, nekem meg sem nyomaték kulcsom sem Opel célszerszámaim nincsenek.
-
Sziasztok! Hozzáértőktől, tapasztaltaktól kérdezem az alábbiakat. Opel Astra Caravan (C14NZ '93 évjárat) vizsgára készült és az előzetes felmérésen megállapították, hogy elől a szilenteket cserélni kell. A csere és vizsga után azt tapasztalom, hogy enyhe bal kanyarnál (például egy nagyobb ívű körforgalomban) illetve ha a bal kerék valami kátyúba megy a jobb oldalon koppan valami. Visszavittem és a szerelő szerint vagy a spirál rugó vagy a toronycsapágy rossz, és eddig azért nem tapasztaltam a jelenséget, mert a repedezett szilent blokk kiegyensúlyozta a hibát, de most az új már stabilabban tartja a lengőkart ezért jött elő a toronycsapágy hiba. Futóműhöz cseppet sem értek, ennél a szerelőnél meg most voltam először, csak azért bíztam rá a kocsit, mert ugyanott csinálták a vizsgát is, nem akartam annyit mászkálni. Szóval igaza lehet, vagy sem?
-
Tegnap leállt a kocsi (C14NZ), hibakeresés után eljutottam az üzemanyag szivattyúig. A lényeg, hogy miután a kézikönyv szerint áthidaltam a vezérlő relé megfelelő kapcsait, a 12V-ot mértem a szivattyúnál a vezetékeken, de a szivattyúra kötve semmi zajt, rezgést nem tapasztaltam. Erősítsen meg valaki, hogy nem járhat olyan csendesen, hogy a tank alatt fekve, azt tapogava ne lehessen érzékelni a működését! Más kérdésem, hogy ez egy caraván. Itt a tank nem a hátsó ülések alatt van, hanem a csomagtér alatt, a szivattyú sem belülről, hanem a kocsi alatt fekve szerelhető. Ugye ez akkor más szivattyú mint az amit az ülések alól lehet elérni?
-
Ha csak az izzókat akarod cserélni, ahhoz nem kell kiszedni a rádiót. Nekem is gyári rádióm van, és a konzollal együtt szépen kicsúszott. Valamint a fűtés bowdeneket sem érdemes bántani, mert utána nehéz visszavarázsolni őket.
-
Ha már téma volt itt a hőmérő akkor én is kérdeznék a tapasztaltabbaktól. Az én hőmérőm ránézésre jól működik, vagyis reggel amikor indulok vele akkor jónak tűnő értéket mutat (még nem ellenőriztem le kontroll méréssel). Viszont ahogy melegszik az idő akkor rohamosan elkezd nőni a jelzett érték, pl. kinn lehet kb 18 fok, ő meg mutat 22-t. Kérdés: Ez jeladó hiba, vagy csak abból adódik, hogy a fekete lökhárító jobban felmelegszik mint a levegő, illetve az aszfalt szintén több hőt sugároz felé mint a levegő hőmérséklete? Én erre gyanakszok.
-
ööö.. sztem vmit elérthettünk.. vagy én nem tudom elképzelni a zsugorcsövet, bár elektromüszerésznek tanúltam... de ilyen méretben? Ugyanis én erre gondoltam: http://laci4.uw.hu/GSI/legtomeg.jpg nem a bejelölt, hanem az elötte lévő csöszakasz... látszik is az akkor még piros szig.szallag.. MOstanra már tuningoltam... fekete :twisted: :twisted:
-
Részemről: Szőnyeg: sima olcsó gumiszőnyeg, hogy védjem a gyárit Kormányvédő: bőr, aza fajta, amit körbe kell tekerni egy szalaggal spirálosan, szerintem jó fogása van és esztétikus Üléshuzat: bár a gyári jó állapotban van, de éppen ezért 12000 HUF-ért csinálták valahol Újpesten méretre. A színe is passzol a kárpithoz és olyan mintha gyári lenne.
-
Simán lehet cserélni a rugót. Én először megpróbáltam egy menet visszatekeréssel megoldani, de két nap után újra eltört (igaz - 10 fok hidegben). Aztán bontóban vettem egy klincset (másik oldalra valót tudtak csak adni). Ki kell kalapálni a tengelyt amin forog a kilncs és rugó csere. Egyébként a bontott kilincsért elkértek 1000 Ft-ot, úgyhogy legközelebb tuti hogy valami más megoldást keresek rugó ügyben.
-
Köszi! A címem megadtam már a az adatok között így innen az üzenet aljáról elérhetőnek kell lennie.
-
Sziasztok! Bemutatkozásul: két hete vagyok egy 93-as Astra Caravan tulaja (előtte 84-es Corsa Berlinám volt, ami még mindig szépen fut). Sok érdekes és hasznos dolgot sikerült itt a fórumon olvasni. Ahogy az van egy használt autó vásárlásnál, sok apróság van (jó esetben) amire a régi tulaj már nem fordított gondot de engem nagyon zavart. Ilyen pl. a kiégett jelzőlámpák stb. De erre már találtam itt segítséget. Amire még nem: Gyári Blaupunkt rádió van benne, az előlapon az SC 202 felirattal. Természetesen az autóhoz nem kaptam Carpass-t (vagy mit emlegettek itt többen) a rádióval nincs is gond, működik, és a "kötelező" szerviz után sem hallgatott el, ellenben folyamatos pittyegés hallatszik, főleg az első hangszórókból. Mitől van ez? Kód kell hozzá? Hogyan tudnám legegyszerűbben (és legolcsóbban beszerezni)? Sajnos a Blaupunkt.de-n semmi infot nem találtam. A válaszokat előre is köszönöm. Ferkó