Tápiószecső

Szerintem inkább csak egyenetlen járást vagy pici ingadozást okozhat. Nem lehet ott akkora rés.

Ami ebből látszik az alapján azt mondom ennyi minden autóban van. Ha esetleg picit barázdás, akkor csiszolj rajta egy keveset, de nagyon nem kell aggódni, a kosz úgyis eltömíti a pici réseket.

Leheld be, vagy vizezd be a pollenszűrődet. :D Nekem autómosás (forróvizes nagynyomású) után be szokott párásodni, akkor biztos lehetne. De komolyabb esős időben is akár. De mehetsz párszáz kilométer északra is, ahol már fagy. :D Azt, hogy mennyire lesz tartós majd meglátod. :D

Jó lenne látni a kopást, ha így is tud zárni akkor nincs gond, de ha a kopás következtében rosszul zár...

De ennek mi értelme? A benzin úgyis elpárolog, utána meg van olyan meleg (sőt sokkal nagyobb, mint az öngyújtónál), hogy kiég az magától.

Azért ez a technika nagyon sokunk autójában hibátlanul működik. :D

Csináltam képeket a felfogatásról, de csak beszerelt állapotban. (nincs kedvem szétszedni) 1, 2, 3, 4, 5 Kb. ennyi látszik.

ETC ~ Electronic Traction Control

Én lefordítottam a szavakat magyarra, de nem tudom mit akar. :D

Mentem mégegy kört. :D Röviden: akinek nincs az nem tudja mit hagy ki. Remekül lehet érezni az autót, lehet hogy csak ezért, de még mindig "sokkal" erősebbnek érződik az autó, ráadásul alul inkább alul. (azaz olyan 2500-3000től) 1,5 óra után már tényleg kezdem érezni a derekam, de nem a vészes kategória. Ültem utána egy normális autóban is. Kilátótorony, habszivacspárnák közt. :D

Sokkal. A küszöböket leszedni 2 perc/darab, cigiszünettel. :D A váltó körüli műanyagban lenne hely, de azt az ülések és a kézifék miatt nem olyan egyszerű kiszedni, mellesleg ha a végétől a hátsó ülésig nem akarod, hogy kilátsszon akkor a kárpit alatt kell vinni, ahhoz pedig hogy jól el tudd helyezni még talán az ülést is ki kell szedni.

Mármint mikor, hová? :D Mentem, bemelegedett, 90, dugóztam, 95 és felette, majd leállítottam, mert megérkeztem. Gondolom azóta nem maradt 95 fokon. :D És ha tempósabban mentem volna 90-ig biztos visszament volna.

90-nél menet közben. Télen viszont picit a vonal alá volt beállva. De akkor legalább most ezzel nem kell foglalkozni.

Valóban. A kézi is neccesebb, de amennyit használom az sem zavar különösebben. Én a gumikat másképp koptatom. :D

Ha 90-nél áll a motorhőfok és 95-nél kapcsol a venti, akkor mégsem rossz a termosztátom annyira, ugye? :D (pont vonalon mindkettő)

Na elhoztam csak a ballal. Nem rossz. :D Beszállás már szinte nem is kényelmetlen, a kiszállást még azért gyakrolni kell. Az övcsatot nem jó helyre tették, így nem tudtam olyan jól bekötni magam mint eddig. Kb. 6-8 centit lehet most alacsonyabban az egész, a vállam az ajtókárpit tetejénél van. Ami rosszabb, hogy a kezem 2 perc után elfáradt, mert magasabban kel fogni így a kormányt, de érdekes hogy egy bő egy órás út végén már nem is éreztem, lehet meg kell csak szokni. És a kettest négyest picit jobban csuklóból kell majd váltani, mert a könyök beakad az ülés szélébe. Annyira még nem sikerült tesztelni, de valamivel jobban kanyarodik szerintem. (Máskor már csúszott ilyen tempónál, ma maradt íven) És fogalmam sincs miért, de nagyon szépen ment, pedig most csak 20-25 kilóval lehet könnyebb mint általában. Fel is idegeltem egy X5-öt. :D A bő egy óra után sem éreztem túl kényelmetlennek, pedig jóval keményebb az ülőlapja már az első perctől lehetett érezni. Ha az öv rendben lesz, akkor nagyon jó lesz. Bár elgondolkoztam már egy 3pontoson, de egyelőre nem hiszem hogy szükség lenne rá. Ha lenne egy állítható magasságú kormányom talán megoldaná a kézproblémát és még lejjebb is mehetne. :D

Nincs kész, nem csináltak ma semmit vele. :D De holnap reggel mindenképpen elhozom. Jobb oldali meg majd jövő héten kerül bele. :D

Ez igaz. :D

Nem nézek én hülyének senkit, de ennyi erővel a fék is egyértelmű. Nem kell ezt magyarázni, azt mondom gyári, mi alapján buktat vagy büntet meg?

Tipikus helyett írhatták volna konkrétan melyik, de amúgy jó.

Bárkitől szivesen fogadok. :D Más. Gabi múltkor mondtad, hogy a hátsó tárcsát senki meg nem mondja gyárilag volt-e rajta. Ülésnél miből mondja meg? Nem esetemben, mert itt az állíthatóság is ugrott. De magát az ülést miből? Tegyük fel semmi felirat nincs rajta, egyszerű fekete.

Egy sportos autó számomra nem csak a motorteljesítményből áll, sőt... Az pedig, hogy egy új autó futóműve, ami még merevebbre is hangolt az esetleges nagy teher szállítása miatt jobb, mint az ilyenolyan állapotban lévő tizenéves autóké, nem meglepő. Ha meglesz az OPC-d nekem meg a Speedsterem, akkor megyünk egyet. :D

Csak hétvégén, de majd fényképelek. Súlyt sem tudom, kicsit bonyolultabb és ezért gondolom nehezebb is lett mint eredetileg gondoltam. Szép méretes T vasak lettek alapanyagként felhasználva, de még le sincs finiselve. Meg majd kiflexelek innen-onnan, ha sok lesz. :D Johnny, múltkor még csak 2 kiló volt. Én ekkorákat nem tudok, avass már be hogy kell. :D :D

Nagyjából véglegesen benn van a vezetőoldali ülés, csak még egy picit kell igazítani rajta. Igaz nem mentem vele, de úgy néz ki nagyon jó lesz. Pont annyira van lenn, hogy épp kilátok a kormány felett. :D Ha minden jól megy holnap benn a másik is és el is hozom.

Rendelkeztél már valamelyikkel? :D Azért kérdezem tudod-e mit jelent a vételár vagy a fenntartás ezeknél? Az első kettő ezek miatt, a továbbiak - bár nagyon tetszik egyik másik - más miatt sem jöhetnének szóba. A favorit egy speedster turbo lenne, ott csak a vételár a bibis. :D Úgyhogy én egyelőre elpöfögök a nemsportos astrámmal. :D