Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Én pl nem értek caravanhoz. :lol: Az hogy az pont 30 mm legyen nagyon sokmindentől függ, így konkrét és biztos dolgokat nem hiszem hogy valaki is mondani fog. 60ezer nem olyan sok ha futómű átépítésről/módosításról van szó. Tudod én is szeretnék venni egy Ferrarit igaz nincs rá 30 millióm, 3-ért talán adnak valami replikát. :huh: Érted hol a baj ugye? Ha annyira akarod tegyél be valami sportrugót aztán majdlesz valami, persze le is vághatsz a mostani rugókból (na ezt azért tényleg ne tedd :D ). Szóval sokmindent lehet csinálni, hallhattál pro és kontra a te dolgod a döntés. :D
-
Nem mondtam hogy nem jó. Nem értem miért kell ehhez szekció. Akivel/akikkel akarok találkozni azzal fogok enélkül is, ahhoz meg hogy ne csak ilyen összeverődött társaság legyen ott van keretnek a MOTE.
-
A biztosítéktáblán van egy diagnosztikai csatlakozó, annak két megfelelő lábát kell összekötni, és a műszerfalon a check engine lámpa villogásából meg lehet határozni milyen hiba van eltárolva. Pontos menethez keress vissza, vagy ebben vagy az elektromos topikban. (kétféle csatlakozó van mindkettő ki lett már tárgyalva többször is)
-
Szép marketingszöveg. Persze, hogy lehet mindennel használni csak vedd meg. :lol:
-
1 perc alatt eltárolja, ki kell villogni, aztán lehet többet mondani.
-
Oda már sokan beférnének. :D Biztos kapok a fejemre érte, de én nem értem mi a jó ebben a szekcionálásban. :huh:
-
Fentebb? :huh: Ezt merész dolog lenne kijelenteni úgy, hogy sem az eredeti helyzetet, sem a kanyar tulajdonságait nem ismered. Szerintem vertikálisan nem sokat mozdul. Sokkal inkább a vízszintes tengelyek mentén. Kanyart próbáld úgy elképzelni, hogy egy állandó sugarú körpályán halad az autó. Ha egyszer bedőlt teljesen onnatól már nem fog semmit csinálni a gátló sem és a rugó sem. És nincs súlypontáthelyeződés sem. Egyívű sima kanyarnál, majdnem mindegy milyen kemény a futóműved. Én vettem nagyon gyorsan kanyarokat gyári futóművel is, olyanokat amiket most sem tudok gyorsabban, de terhelésváltásnál ég és föld kettő.
-
Szerintem a billegés ez: "az pedig hogy rugó hogyan "mozog", és ezzel együtt a relatív távolság hogyan változik az meg a rugótól és a lengéscsillapítótól is" Normál használatban gyári rendszerrel az átlagosnál nagyobb billegés okozója valószínűleg a rossz lengéscsillapító. De a rugónak is változhat az eredeti minősége, kilágyul, jobban összeül. Megállapítani úgy tudod, hogy megnézed a rugókat, ha valami színes akkor biztos, hogy valami utólagos, ha fekete és még egy GM logót is találsz rajta (nem tudom van-e egyáltalán mindegyiken), akkor eredeti. Méresd meg a lengéscsillapítókat első körben.
-
Az elérhető kanyarsebesség ha jól emlékszem a következőktől függ: - kanyar íve - tapadás - súlypont - nyomtáv, tengelytáv Rugó és lengéscsillapító ebbe nem játszik bele. Illetven a rugó annyival hogy csökkentheti a súlypont magasságát.
-
Mi az hogy billeg?
-
Az hogy a kerék és a kasztni relatív távolsága mennyi, az a rugótól függ, az pedig hogy rugó hogyan "mozog", és ezzel együtt a relatív távolság hogyan változik az meg a rugótól és a lengéscsillapítótól is. (ha minden más adott) A rugó lehet x centi magas úgy is hogy nagyon sokat enged mozogni, meg úgy is hogy betonkemény. A lengéscsillapítónak meg van egy meghatározott mozgástartománya ahol dolgozni tud, meg egy olyan munkapontja ahol/ami körül azzal a karakterisztikával tud dolgozni amire azt tervezték. Tehát a rugózás biztos nem lesz ugyanolyan ha kicseréled a rugót. Kevésbé rossz esetben csak nem az ideális helyzetben dolgozik a gátló, rosszabb esetben felüt a gátló, meg beleér minden mindenbe. Szerintem mindkét esetben, de az utóbbinál biztosan (jóval) előbb tönkre is fog menni. Valahol olvastam vagy csak valami ábrát láttam, hogy csak az ültetésből eredendő súlypontcsökkenéssel egészen minimális mértékben növelhető a kanyarsebesség.
-
Még ha így is lenne, miért nem 6 centi vagy 8? Szerintem úgy hülyeség ahogy van, berakott valaki egyszer egy ilyet egy kitudja milyen autóba aztán gurult neki tovább, és továbbadta hogy az még belefér. Persze lehet, hogy akár a korábbinál kisebb sebességnél leesik kanyarban az útról, vagy nő a fékútja, de ez olyan soktényezős adat hogy mérni nem is lehet, másrafogni meg annál inkább, úgyhogy jóaz. Amúgy biztos el lehet vele járni mert valószínű sokan járnak ilyen felállással, ahogyan rossz gumival, rossz fékkel, rossz világítással, stb....
-
Ezt tényleg sok helyen hallani, de honnan ered vagy mi alapján mondják? :huh:
-
Elektromoci. :lol:
-
Vegyél gyárit, ezt a szettet meg add el. Persze berakhatod a rugókat emellé is, nem fog kiesni a kereke :lol: , de az úttartásod kitudja milyen lesz, nameg lehet tönkrevágod idő előtt a gátlókat is.
-
Természetesen.
-
Oka?
-
Nyomatékot nem igazán tudsz növelni. Jó esetben lesz 160Nm (+-10, inkább mínusz). Könnyítésektől sem nagyon lesz erősebb, oda más kell, bár az sem haszontalan ha jól van csinálva. Én amúgy ajánlanám a Havassy-t. :huh: Tartsd, szem előtt azt is, hogy zöldkártyának nem igazán fogsz megfelelni.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
:huh: Ha így kényelmes... És ezeket otthon használod? Akkor sajnos ezvan. -
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Hát mindenre nem alkalmas, de sokmindent el lehet futtatni rajta. Én például AutoCAD-eztem pár hete Ubuntu alatt (wine), igaz nem volt 100%-os, de amit kellet megcsináltam vele. Egyébként nincs nagy vasam és windózon zavart, hogy egy csomó erőforrást megevett a vírusirtó. Mostmár ez sem probléma. :huh: Amúgy munkában nekem is ezt kell használnom. -
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Végre valaki ilyet is ír. :D Én három hónapja csináltam egy multi-boot-ot XP-vel és Ubuntuval. Egyszer indítottam el azóta az XP-t, mert variálnom kellett valamit NTFS-en. Egyébként mikor olvasgattam azon gondolkodtam milyen jól megy itt egyeseknek, hogy XP-t is meg Vistát is vesznek. :lol: -
Csakhogy alá is néznek, és onnan is feltűnő. :huh:
-
Telefonon nem is lehet semmit elmondani, menj el és vitasd meg. Elképzelésed neked kellene hogy legyen, a lehetőségeket meg ők mondják. Szerintem 300-ból (+-50) lehetne csinálni 130 (+-5) lovat. 150 ló kicsit erős (ilyen költségvetésből vagy utcai használatra), Gabiéhoz hasonlítani sem nagyon lehet, nem hiszem hogy a kollega minden kúton meg akar állni hogy eljusson a következőig. :huh: De gondolom, ha ilyen terveid vannak a kötelezős duma csak vicc volt?! Nameg nem szabad elfelejteni, hogy egy autó nem csak a motorból áll.
-
Mondjuk úgy hogy, átment. :huh:
-
Az enyémet simán kiszúrta, de ha acélfelnivel megy az ember akkor talán nem veszik észre.