Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
De az 14SI-ben nincs is légtömegmérő. :D :)
-
Ez így ebben a formában nem igaz. :)
-
Neked van már hátul is tárcsád? Ezek a 256-ok új tárcsákkal betétekkel vannak?
-
Ugyanazzal a melyik vezetési stílussal? Vezetési stílusok között óriási különbségek lehetnek, amikhez (vagy csak egyes részeihez) egyik vagy másik típus alkalmazkodik jobban. Ha csak alapjáraton pöfögteted, akkor bizonyosan az 1,4 eszik kevesebbet. Egyébként erre nem hiszem hogy valaki is neked egy konkrét számot tudna mondani, mivel számtalan egyéb különbség is lehet. (váltóáttételezés, súlykülönbségek, stb....)
-
Szerintem sem. Lehet hogy az a pici műanyag csak be van esve, akkor pedig visszakarása nem túl bonyolult.
-
Ez nem igaz, mert akkor a legjobb lenne alapjáraton járni, amíg engedik a fokozatok. (egyenletes sebességnél persze) Rakd fel 30-nál 5-be és meglátod mennyit erőlködik a motor, és ha erőlködik, akkor nem fogyaszt keveset. Ugyanez van kicsit feljebb is csak az már nem annyira észlelhető. A motorban lévő tömegeknek van egy bizonyos tehetetlensége, amiből következik, hogy van egy bizonyos fordulatszám aminél a legkevesebbet fogyasztja. Mivel sokkal nagyobb energia szükséges egy bizonyos tömeg megmozdításához, mint annak mozgásban tartásához. Ez a fordulat pedig ismételem magam, szakirodalom szerint 2000-2500-3000-es fordulaton van. Nyilván eltérhet motorfelépítésből adódóan. (benzin-dízel, feltöltött-vagy sem, 8szelep-16szelep, sokszáz más dolog) Ugyanez nagyban: ha az autóval sokszor megállsz és sokszor elindulsz többet fog fogyasztani, mintha egyenletes sebességgel haladnál. (és itt nem is kell mondjuk fékezni nehogy féken lévő hőkibocsátásra lehessen fogni a többletet) epk947-nek egész jó a vezetési stílusa szerintem. És ezt tükrözi is a fogyasztása. Silver79: bizonyos fordulat felett motorfék üzemben nincs befecskendezés, így nem fogyaszt.
-
Kis hatlapfejű csillagcsavar. A kaszniban is megvan a helye felül két kis kör lyuk. De lehet hogy bizonyos lámpákon nincs. :) Nekem Carello van azt tudom. Ha találok képet berakom.
-
Pedig de. :) Nekem a múlthéten állították, én sem tudtam róla azelőtt.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Ha esetleg mégsem akkor szeretnék 2-dik lenni a sorban. ;) -
De igen. Ha lenne több időm keresnék egy görbét ami a fordulatszámfüggvényben ábrázolja a fogyasztást. Egyébként szakirodalomban több helyen megtalálható. Meg én személy szerint hallom is hogy szebben jár 2500-ön mint 1500-ön. De mindenki úgy csinálja ahogy akarja. Sportbetétszűrő: Ha van légtömegmérőd akkor lehet hogy a szűrő olajozása árthat neki. (csak bizonyos típusoknál) Az az ár amit a szűrőre meg a mosóra költesz bőven több lesz mint amit fogyasztásban visszahoz, és teljesítménynoövekedésről sem lehet beszélni, esetleg jobban reagál majd a gázadásra, vagy jobban veszi a fordulatot. És inkább megpróbálnék kölcsönbe kérni. Aztán...
-
Szerintem nem fejjel lefelé fordítja, hanem az elejét rakja hátra. (jobban nem tudom megfogalmazni :D ) És olyat én is szoktam, mert egyértelműen lehet látni sötétebb és világosabb foltokat a légszűrőn.
-
A TID az egysoros 3 részes. Ha neked kétsoros van akkor szerintem nem lesz szerencséd. Opel16V-nek csak egysoroshoz van megoldása.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Igen ezt mondta is, pedig én adtam volna neki közel annyit, mint amit az egészért kért (pár plusz alkatérszért még), és bőven jól járt volna. Ha tudnám hova tenni talán az egészet is elhoznám. Na mind1 messze is van, majd lesz valahonnan máshonnan hátsó hidam. :D -
Igen. Igen. Nem. Nem. Nem. :) Tényleg semmi nehézség nincs benne. (De hogy biztosan egyről beszéljünk, ugye az a kormányod van mint nekem az eladó cuccok közt?)
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Vele én is beszéltem azt hiszem a múlt héten és azt mondta aznap viszik az egész kasznit. Szintén hátsó hídra pályáztam. :D (meg egyebekre) -
Kár, pedig poén lenne ha kihoznál egy 4,5-es fogyit... :)
-
5-10-ért én úgy tudom az utángyártott megy újban. A bontott nekem 2-3 körül rémlik, és az eredeti új árába azért jópár darab befér. Egyébként csak felvetettem mint lehetőséget, ha biztosra akar menni akkor szerintem is az új. Bár mintha olyat is olvastam volna, hogy valakinek azzal sem szuperált. + feldobnám a keresés topikba hátha van valakinek ilyen a porosodó cuccok közt. Nekem 2 is lenne de egy sincs. :P Én cseréltem egyet de a hiba megmaradt, viszont a régi a szerelőnél landolt szerintem a kukában, másik meg a c14se-s leömlőben van, de vagy a tárolás vagy a szállítás következtében kicsit megtört. ;) Amúgy szerintem csak egy rossz lambda nem tudja megduplázni a fogyit. Bár lehet nincs igazam. Még egy ötlet: nem lehet hogy az injektor alsó vagy felső tömítése mellett kicsorog egy pici? (esetleg maga az injektor nem zár jól) Elég alattomos hiba. Nekem volt már ilyen egy szerelést követően, és egy fél mm-es szakadás volt csak a tömítőgyűrűn. És ettől már nem tudott beindulni az autó annyi benzint kapott. Légtorkot leszedve gyújtást ráadva a megvan a nyomás és ha csepeg az látszik. Egyértelműen 2emberes munka. De esetleg a komplett befecskendezőrész kicserélése sem nagy probléma. 4 csavart ki-be tekerni csatlakozókat átdugni meg a benzincsöveket kell átrakni. Nekem épp van egy ilyenem és tuti jó volt mikor kiszedtem. ;) Viszont ha már itt járunk csinálhatnál belőle se-t is. ;) Egy csomó alkatrész kicserélődne, és lehet hogy nem lenne sokkal több mintha ehhez a motorhoz veszed a vadi új alkatrészeket. Tele vagyok jó ötletekkel. :) :D
-
Nem a kormányt kell, hanem csak a közepét. Nem nagy dolog, csak magad felé kell húzni.
-
Ha arra vagy kíváncsi felmegy-e akkor a válasz igen, mert én már láttam nem egyet. Tapasztaltokkal sajnos nem tudok szolgálni.
-
Biztosan, de kicsit konkretizálhatnád az igényed. Amúgy van Adok-veszek topik is. :)
-
Attól függ hogy kívánod használni. Ha autópályán akarsz menni nagy sebességgel akkor egy C20NE szerintem jobban fogyaszt mint egy C14NZ. Esetleg bontóból jóval olcsóbban is lehet szerezni. Van akinek bejött már.
-
Attól még hogy lutri éppúgy ki lehet fogni jót is mint rosszat. :) Silver79 A karosszériát sem árt alaposan megnézni, szerintem bonyolultabb a javítása/cseréje mint a motornak és nem is olcsóbb.
-
Ha ez a nem légzsákos fajta akkor csak simán ki kell pattintani. Visszarakásnál érdemes lehet kiszedni a biztosítékot (20) hogy ne dudálj túl sokat. (persze ekkor elmegy a rádió meg stb...) Amúgy nekem is volt már olyan régen hogy nem szólt. Semmi okot nem találtam rá, de azóta is megy.
-
Ha többet olvasol a hozzászólásokból akkor elég sokunkról megtudhatod milyen autóval/motorral rendelkezik. (érdemes az aláírást is figyelni) ;) (Én már orvoslotam a problémát.)
-
Csak ne ezek a kerekek lennének rajta. Főleg a hátsó mutat érdekesen ezen a képen.