Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Nekem igaz csak ~fél éve van, de eddig nem ment 8 fölé. (8 már volt) Nyugodt autózással 7 körül vagy akár alatta is lehet, mint ahogy az előző pár oldalon volt szó róla. Egyébként szerintem 16se-vel is el lehetne bőven menni kevesebbel, ha már C20NE-khez is írnak 8 litereket. Használat módja és a műszaki állapot nagyban tud befolyásolni.
-
Nem hinném hogy jó indok lenne 100ezret költeni azért hogy nyerj pár decit 100km-enként. :D Egyértelműen a teljesítménynövekedés az indok lényegében fogyasztásnövekedés nélkül.
-
Ahhoz képest, hogy most nem kíméltem úgy mint a múltkor megint lett egy egész jónak mondható fogyasztásom. 7,11 :)
-
Szerinted el tudná forgatni végig az 5-öst?
-
Akkor megveszed? Kivel csináltatod?
-
Dede. Az kimaradt.
-
Szerintem elég jó ár.
-
Rádióhoz kell egy kiemelő, ami ügyesebbeknél néhány szöggel vagy hasnolóval is potoható. Ha ezt a csavarok helyére dugod akkor kiakadnak a pöckök és csak akkor lehet kihúzni. Anélkül reménytelen. Még azzal sem árt hátulról nekisegíteni. Előlapot kár volt leszedni, így távolról nehéz megmondani hogy visszarakható-e még. Középső fűtésgomot kihúzva majd egy kis csavarhúzóval a szabaddá vált nyíláson segítve lehet leszedni.
-
Légmennyiségmérő? :) Olyan nincs. Lehet keveri a fojtószelepházzal. Ha nem akkor kell az is, minden belevalóval. (fojtószelep potméter, alapjárati motor, stb...) Kell még légszűrőház hozzá való gumicsővel. Hűtővízkörben van egy hajlított műanyagcső. SE-n van egy plusz leágazás, így az is kell. Fékszervócső, mivel nem ugyanolyan formájú. És szíjtárcsa, hogy tudjon a jeladó jelezni. Leömlő ugyanaz. Meg esetleg néhány gumicső ide-oda, de ez már inkább szerelési anyag. Plusz nem szabad elfejeteni a különböző töméseket sem amik szintén nélkülözhetetlenek. Azt hiszem más nincs.
-
Nagyban függ attól mennyiért sikerül beszerezni az alkatrészeket. Elég nagy szórás van az árok közt. És nem túl elterjedt darab. De ezt csak annak érmes megcsináltatni aki biztos benne hogy ezzel az autóval akar még egy darabig eljárni.
-
A régebbi témához egy külső vélemény: http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/060118c/
-
Én kíváncsi lennék rá.
-
Szerintem könnyebb egy órát meg egy maszkot cserélni mint egy motort. ;) De az óra nem hinném hogy neked dízeles lenne mert akkor nem mutatnia jól. Egyébként elvileg mindent meg lehet csinálni, csak kérdés hogy mennyi értelme van.
-
Elnézést félreértettem, biztos nagyon reggel volt még nekem. :)
-
Dízel egyáltalán nem jó benzinesbe. Nálam kb. ötödét mutatta a valósnak.
-
Ilyen kis falvastagságút nem lehet gyártatni. Általános műszaki problémák\Futómű - ben ki van tárgyalva.
-
Nem valószínű. N-es motornál 9-9,5 S-esnál 9,5-10 ha jól tudom.
-
Huh, akkor kicsit megnyugodtam most már én is.
-
Ahol csináltattad, ott biztos tudnak adni másikat.
-
Nem csak rövidtávok vannak, de azért van az is. Utálom a telet. :blink:
-
Szerintem ugyanolyan intenzitású hajtásnál nem lehet nagy különbség. (1-2 deci max.) Nekem nz-vel is 6,4 volt a legjobb fogyim. Ha csak a fogyasztás aggaszt akkor nyugodtan vágj bele. :)
-
Ezt az autót a mostani teli tankom vitte a legtovább. 683 km-et mentem vele, igaz utána 47 litert tankoltam. Ez 6,88-as átlag, ami az si motorral eddig a legkevesebb. 7 alatt még nem is evett. Igaz a megtett út nagyrészébn átmentem nagypapiba. :blink: Ha abszolút nem forgatnám és nem mennék nagyon gyorsan akkor 6-6,5-re le lehetne vinni. :)
-
Akkor a másik mégsem ment tönkre? Mondtam hogy előbb nézd meg. :)
-
jaygab: gyárilag nincs ilyen benne, neked vissza van vezetve a légtorokba a kartergáz. istván: nálam nincsenek csavarok amikkel ki lehetne szedni. Pedig szivesen megtisztítanám alaposabban. :blink:
-
Bazs jól tippelt valóban víz lesz, márcsak azt kellene kideríteni honnan. A lecsapatómat is szétszedtem és állt benne a víz. :) Az a mennyiség meg szerintem látszana ha tartályból fogyott volna. Lehet hogy a lecsapatóban lecsapódik egy 'kis' pára is?!?! :blink:
