Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
A 46-os van kintebb. :wink: Amúgy ezek a méretbeli különbségek nem túl jelentősek. Szerintem nyugodtan felmehet. Bár az 5-ös felnin elég ballonos lesz a gumi.
-
2-3 ezerért lehet venni. :wink:
-
Az eltörtből én hőlégfúvó segítségével hajlítottam egy másikat. Több mint fél éve tökéletesen működik. :wink:
-
Egy kissé kattog a bal első ajtóm, nyitásnál csukásnál. Kivettem az ajtóhatároló csapszegét, és akkor megszűnt, tehát egyértelműen az ajtóhatároló lehet a hibás. (vagy a csapszeg de az nem olyan rég volt cserélve) Az lenne a kérdésem hogy hogy kell kicserélni a határolót. Láttam két hatlapfejű csavart a közelében. Azzal? Vagy le kell bontani az ajtókárpitot?
-
Egy percig sem gondoltam, hogy feleslegesen lenne ott. De tegnap egy motorleállítás után még picit gurult az autó, és 2-3-at még tudtam rásegítéssel fékezni. (természetesen le volt dugózva) És menet közben sem veszek észre semmi különbséget. :? Mindjárt írok PÜ-t.
-
Vagy lehet, hogy a vákuumcsöveket fordítva helyezted vissza.
-
Féknyereghez porvédő gumit, csak a féknyereg javítókészletben lehet kapni, vagy külön is? Illetve ebben a javítókészletben csak 1-1 darab van mindenből?
-
És ez mire jó? Mert fékrásegítés enélkül is van. :roll:
-
A fékrásegítő vezetékén (ami a szívósorból a főfékhengerbe megy) van két leágazás. Ezek is valamilyen vákuumvezetékek. Az egyik a pollenszűrőházba megy a másik az ablakmosótartály alatt a kasztniban eltűnik. Mik ezek?
-
Nem csak lehúzott ablaknál csinálja? Esetleg az üveg mozoghat egy kicsit. Próbáld meg kézzel megmozgatni, ha az akkor rögtön kiderül.
-
:lol: Igen erre én is gondoltam, de a sorozatban gyártott dolgokat csak a gyári méretekhez igazítják. Akkor meg hol lehet a hiba? :roll: Így lesz. :wink:
-
Remélem. :roll: Igazából nem nagyon értem. Nem egyforma a toronytávolság minden astránál? :? A belepróbálás beszerelést jelent? Vagy elég ha csak odateszem és látható szemmel hogy jó-e?
-
Hányfajta toronymerevítő van astrához? Azaz van olyan ami jó az egyik motortípushoz és nem jó a másikhoz stb... :?: (első, hátsó) És mi ezek közt a különbség?
-
Tapasztaltam. Kb. 6 bontóból mindenhonnan egy határozott nem volt a válasz a van-e kérdésre. :?
-
Nekem 160-at mondott 2-3 hete. Ebben az a baj, hogy csak a donor lenne 120. Picit sokallom. Persze a lekerülő alkatrészek megmaradnának, de akkor is. Tényleg nem lehet olcsóbban kapni ilyen motort? Ha esetleg valaki tud nyugodtan szólhat. :lol:
-
Már amelyikhez gyárilag 5.5*13-as felnit adtak. :wink:
-
Tök felesleges azon agyalni, hogy most benn van-e a szál vagy nincs. Megveszed az órát és ha nincs, akkor majd utána be kell kötni. Az óra többi része enélkül is működni fog.
-
Semmi különös nem kell az óracseréhez, csak egy másik óra. :lol: Arra sem árt figyelni, hogy benzineshez/dízelhez vegyetek órát. (más a max ford.szám) Ha valakit zavar hogy máshogy fog mérni, mint az eddigi akkor ügyeljen a W számra. (bár a gyári sem mér pontosan úgyhogy szerintem majdnem mind1) Ha valakinek nem tetszik hogy más az összkilométerállás, akkor el lehet vinni egy műszerekkel foglalkozó céghez és az szép pénzért visszatekeri (nekem anno 7-et mondtak), vagy saját maga visszatekeri, vagy megkér valaki olyat aki már csinált ilyet (mint én tettem annak idején :) ). Elképzelhető olyan verzió is, hogy a kilométermérő részt átrakjátok az új órába, de ez szerintem nem túl egyszerű dolog. Ha benn van az óra és nem működik, akkor elképzelhető, hogy nincs behúzva a szál az ECU-tól az óráig. Pótolni kell, de hogy honnan hova azt nem tudom.
-
Thx. :wink:
-
Nem tudja valaki, hogy a Calibra kormányok kompatibilisek-e az F Astra-éval?
-
Egy kétliteres üdítőnek szinte semmilyen súrlódó felülete nincs, és az ülés anyaga is viszonylag sima. Ezzel szemben a csomagtartókban található kárpit és a mélyládákon lévő szövet sokkal "érdesebb" és viszonylag nagy felülettel érintkezik. Továbbá általában az üléshez szokták tolni a ládát, így fékezésnél van ami megtámassza. Kanyarban fellépő erőket pedig szerintem simán elbírja a tépőzár is. Nekem csak "be van dobva" a csomagtartóba és hacsak nem veszek nagyon durván kanyarokat akkor meg sem mozdul, ha pedig igen akkor is csak pár centit.
-
Plusz kisebb a gumi oldalfala, így kanyarban kevésbé tud elmozdulni a felnin -> stabilabb, jobb kormányreakciók. Persze ebben az esetben ez minimális különbség.
-
A feszszabályzót mindenképp meg kellene nézetni, de az sem árt, ha az ember nem úgy indítja (állítja le) az autót, hogy rajta van a világítás.
-
Köszönöm, én is így sejtettem csak megerősítést vártam.
-
Ez idáig rendben, de milyen méretű az a belső hűtésű első tárcsa? 236 vagy 256?
