Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Nem akarnál egy rövid leírást alkotni magáról a folyamatról? :P 1-2 helyen lehet olvasni a neten erről , de hátha valami újat mondanál.
-
Csak akkor törhet ki a hátulja, ha hátul van a kelleténél nagyobb fékhatás.
-
Egyetértek. :wink:
-
Ha nem ismerős akkor nézegesd még a motort rendesen mielőtt hozzányúlnál. :wink: Amúgy mint mondtam a légtorok alatt és a szívósor felett van, ha kinyitod a motorháztetőt és szembe állsz az autóval és jó a szemed is akkor akár meg is láthatod. Sok cső csatlakozik hozzá.
-
Ja és a szétszedés: Felülről kell kezdeni. :P Légtorok le, vákuumcsövek le, gázbowden le, csatik le, csavarok ki. :D Miután lekerült a légtorok 4 anya lesz vagy 2 anya 2 csavar. 2 az egészet fogja a szívósorhoz, 2 pedig a fojtószelepházat és az injektorházat fogja össze. E kettő közti tömítésre azért nem árt vigyázni. Amúgy ha jól emlékszem különösebb buktatója nincs a dolgoknak, de azért csak óvatosan, és körültekintően. És persze mindenki saját felelősségére. :!: :!: :!:
-
Ez a fojtószelepház: http://img.tar.hu/tapioszecso/img/11367347.jpg#3 A nagyobb furatban van az alapjárati motor. És itt szokott lerakodni a sok koksz. /a képen már úgyahogy tisztítva van/
-
Ha szemben állsz a motorral akkor a légtorok alatt fogod megtalálni. 2 torx csavar fogja átlósan és egy 4 vezetékes csati megy bele. Egy kis fekete bizgentyű lesz az. Kiszedés könnyen fog menni. Viszont a tengelyt a helyedben nem mozdítanám meg. Úgyhogy csak óvatosan. Valószínűleg rá lesz égve a koksz, ezt távolítsd el. Saját meglátásom szerint viszont akkor az igazi ha a fojtószelepház járatát is kitisztítod.
-
4 csavar van a kasztnihoz hegesztve.
-
-
Szintén!
-
Dunlop SP Sport 9000-et használt már valaki?
-
Le kell jönnie. Mozgatni próbáld oldalirányban. Nem fogja semmi belülről.
-
Pont a szélvédő két szélénél lévő fekete valamiről gondoltam hogy mintha nekem nem lenne olyan. Meg a csomagtartóajtón lévő lámpabevágás sem nagyon hasonlít szerintem. De a hátsó szélvédő formája egyezik. Sajnos nem ismerem a G Astrákat közelebbről. Csak tipp volt.
-
De nem G Astra?
-
Én csak mindent szétszedve tudtam kiszedni. (nem jelenti hogy nem lehet másképp) Viszont lehet hogy neked is le van törve mint Szabyka-nak. :)
-
Ha szétszeded meglátod mi a baj. Egy kis pöcöknek kell beakadnia, és akkor jó lesz. Lehet hogy kimozdult. Magától ment el vagy mióta nálad van azóta ilyen? Mert esetleg az is meglehet hogy a pöcök nincs is benne.
-
Szerintem be lehet rakni akkor is ha gurul csak finomabban kell bánni vele. Legalábbis nekem.
-
Ki is használják -> magnéziumfelni. :wink:
-
Ja és hangsúlyozom hogy forgó tömegről van szó. Ez nem olyan mintha betennél a kocsiba néhány kilót. A lendkereket sem azért könnyítik mert olyan iszonyatos súlyt le tudnak venni belőle.
-
Nem tudom milyen szélességű gumival szerelte az illető a nagyobb felnit, de ha szélesebb volt akkor nőtt a gördülési és a légellenállás is. Másrészt két tökéletesen egyforma kerékátmérő sincs. Ha egy kopott és egy új gumi közt nézzünk a különbséget akár lehet 1 centi eltérés is. (átmérőben) Harmadrészt egyéb körülmények is befolyásolhatták a csökkenést. Gondolok itt útfelület minőségre, időjárási körülményekre stb... Ha ez a sok apróság összejön akkor elképzelhető a 40km/h is.
-
Közben eszembe jutott hogy a könnyebb keréknek egyéb jó hatásai is vannak. Javul a fékhatás, és az irányíthatóság is. Továbbá csökken a rugózatlan tömeg is. :wink:
-
Nekem nincs még tapasztalatom. De az azt hiszem elég nyilvánvaló hogy nagyobb tömeg gyorsításához nagyobb erő kell vagy ha ugyanakkora az erő akkor kisebb lesz a gyorsulás. Ha jól rémlik: F=m*a Egyébként itt még bakavar egy kicsit hogy forgó tömegről van szó. Itt a kérdés csak az hogy mekkora mértékben befolyásolja a dolgokat. Ez magától az erőtől és a változás mértékétől függ. (tehát szinte minden autón más) Egyébként sokaktól hallottam már hogy visszarakták a téli gumit (gyári méret) és az autó sokkal jobban ment.
-
Nem. Ha a kerék nehezebb, nagyobb tömeget kell mozgásba hoznia ugyanakkora erőnek. Lassaban fog gyorsulni. :wink:
-
Én úgy tudom hogy a gyorsulást fogja vissza inkább. Végsebességet nem anniyra.
-
Szerintem nem olyan vészes a leszedése. Nekem 1,5 éve nincs rajta, és eddig semmi kár nem volt ebből adódóan. Nem kell mindenhol a bejárathoz legközelebb parkolni meg beállni a legszűkebb helyekre. Azért persze mindenhol figyleni kell. (És szerencse is kell.) Fényezés: Azért csíkot fényezni könnyebb mint ajtót. (és olcsóbb is) Szóval ha valaki nem veri oda minden héten akkor van értelme. (szerintem)
