Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
A továbbiakban csak egy topikba írd be. :lol: Nem írtad hogy üzemanyagszűrő cserét. Ha nem volt akkor sürgősen. Rögtön utána a tankszellőztetést kellene megvizsgálni.
-
A saját szerelőm foglalt volt, ő ajánlotta a másikat. Nem tudom mennyibe volt, de már úgyis mindegy. Engem igazából az érdekelt volna mivan, ha azt mondom nincs több 20nál? :lol: Nem adja vissza a kocsit? Na mindegy a másik kettő jobban idegesít. Gólyaláb tuning célokra ment volna, de én is úgy 10-ért gondoltam a kettőt.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Rakd fel központosító nélkül. Nem is kell hogy középen álljon. Húzd meg a csavarokat megfelelően. Engedd le az autót. Ha radiális irányban elmozdul a kerék akár egy tizedmm-t is, akkor igen a központosító tartja. De ne írjatok már ekkora hülyeségeket, mert valaki még elhiszi. :lol: -
Csöpögött az olaj a piroson. Semmi probléma megcsináljuk. Főtengelyszimmering csere. 5 anyag + 15 munkadíj. Nem baj legalább jó lesz. 3 napot elvolt. Mára 30 lett, mert a stabrúdnál eltört a bekötés, és csak úgy lehetett leengedni a bölcsőt. :lol: Nem baj lehet amúgy is eltört volna előbb-utóbb. Jövök haza. Nem kattan vissza az index. :lol: Egyik irányba sem. :) Mi a franc ment tönkre? Miért pont náluk ment tönkre? Napi számláló kinullázva. :P Mi a ....-t kell ott turkálni? :P Qrvára nem tudom most mennyit fogyasztott, ez lett volna a második telitankos mérés, és már a végén járt, és rohadt kíváncsi lettem volna. Már hazafelé, kapcsolom a ventit. Jé de érdekes 3-ból 2-be egy pillanatra megáll a venti. ;) Nézem megint, 2-ben már nem mozdul. :D 1-ben sem. :lol: Gondolom előtétellenállás. Létezik hogy fokozatosan adta meg magát, mert az első kettő jóval gyengébb volt eddig is mint a fehéren? Persze van jó hír is. Kaptam árajánlatot a rugótányér áthegesztésére. 15/db :P Köszönöm nem kérem. :o
-
Milyen ford.szám tartományokban használod?
-
Hát nemtudom. Van mindegyiken az biztos. Ha nem lenne a bütyök az nem lenne jó, mert a központosító kiállna a síkból és annak kellene tartani. Felraktam a fehérre, meghúztam, normálisan állt. A lyuk környékén is mintha gyári festéket látnék, legalábbis olyat ami körülötte is van. De ha nem feküdt fel mi hozta le a festéket? És ott esztergáltak is, nem tudom ez lehet-e része a gyártástechnológiának. Most arra gondolok hogy lehet hogy osztókörmódosítóval vagy pogácsával használhatták. Neten persze véletlen sem találok erről a felniről belső képet. :lol: Viszont a pirosról lekerült 14-es acél plusz 185-ös kopott téli 2 kilóval nehezebb, mint a fehéren lévő 195/50R15 kerék. :)
-
Ne idegelj. :lol: Milyen autóra nem lenne elég az ET50? :P Piros nincs itthon, de lehet megnézem mindjárt a fehéren. :lol: Szerintem mindegyiken így van, de ezt is megnézem. :)
-
Na de hogy fog felfeküdni ez? :lol:
-
Megvannak a központosító karikák az RH-ba. Illeszkedik a kocsi színéhez. :lol: Csak én nem értem, hogy fog ez jól működni? :lol:
-
Ha 13-ról váltasz, akkor és csak akkor ha nem akarsz többet előzni. :lol: Átlagos használatnál szerintem minimum 1 literrel több. De lehet 1,5 vagy 2 is.
-
Múltkor knight kollega bekente, felduzzadt a gumigyűrű és utána szét is mállott. A duzzadás miatt egy ideig azonban olyan mintha segítene.
-
Az nem jó. Megeszi a gumigyűrűt. Valami szilikonos vagy grafitos zsír kell.
-
Nincs nagy holtjátéka a rudazatnak? Lehet csak egy rudazatállításra lenne szükség. Legegyszerűbb ha visszaviszed és elmondod ez van. Ez garanciális probléma.
-
Lehet hogy te vagy én? Vagy én vagyok te? :lol: Nekem leginkább a sárga kimaradása tűnt fel.
-
Autópályán mentél? :lol:
-
Nem, de miért nem egy fényezővel kommunikálsz erről?
-
40 az rettentő sok tud lenni.
-
Akkor nem ártana elvinni egyhez. :lol: De ha mindenképp bele akarsz tanulni akkor kezdd a topik elején. Nekem rémlik hogy volt képes magyarázat is. :)
-
Mi az hogy nagyon kevés? Mihez? Mennyi a nem kevés? Mi számít hirtelennek? Mit tudjon? A gázpedál nem egy on-off kapcsoló. Aki 1400-on lepadlóz egy 1.4-est az meg is érdemli. Az hogy ott többet fogyaszt nekem nem feltétlenül jelenti, hogy káros a motorra nézve. Miből feltételezed azt, hogy az autót tervezők nem úgy méretezték azt a nyamvadt pumpát, hogy 1400-on is megfelelő mennyiséget nyomjon/nyomást biztosítson? Utolsó kérdésre nem gondolom hogy van jó válasz. Millió dologtól függhet.
-
Amit írtál mind szép és jó, de egy darab konkrétum sincs benne. Innentől fogva meg vagy igaz vagy nem. Mivel nekem sincsenek mérési adataim nem mondom egyértelműen hogy nem igaz, de én még autentikus forrásban nem láttam hogy az alacsony fordulat káros lenne a motorra nézve. (lehet csak elkerülte a figyelmem) Valaki linkelhet nekem valamit, hogy ma is tanuljak valami újat. :) Ugyan én sem szoktam tartósan alacsonyan járatni, de nem azért hogy elkerüljem a motor károsodását. A koszolódást pedig el lehet kerülni vagy nagy mértékben lehet csökkenteni, ha néha meg van kergetve egy kicsit az autó. Ez is csak egy vélemény. :P
-
Miért?
-
Nem. Ritkán érzem annak, de akkor is valami más oka lehet. Persze másik főfékhengerrel nyilván rövidebb lenne.
-
Hiányt akarsz teremteni a piacon, hogy felverd az árakat? :) Egyébként egy autóhoz garázs is jár. Az meg tényleg nincs több.
-
Az kellene otthonra, még egy autó. :lol:
-
Krúzingnál az nem számít. :P Ez majd az azutáni lépcső lesz. :)