Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Cseréld le a kormányt egy gyárira. 5 perc. Koniba nekem nem kötöttek bele. -
Sok az apró jel. Ha mind stimmel nem valószínű hogy törött volt. A kilincsek az újakon már gömbölyűen, a hátsó lámpabúrán az index sötétebb sárga. A hátsó jel is más. A fényezés meg felszereltségfüggő, nem a modellfrissített változatok sajátja. :lol:
-
A lambdának ott kell lennie ahol a csőcsonkok összeérnek. C20NE-n ha jól tudom hosszú a leömlő ott már valószínű alatta lesz.
-
Hát számodra nincsenek jó híreim. Megkérdeztem, először nem nagyon vágták miről van szó (én sem, így nem is tudtam jól elmagyarázni), aztán az egyik muksó észbe kapott, hogy talán az a ("félhold" alakú) lemez, ami a váltó alján van. Ugye ez az? Ilyet vadászott egyet és odapakolta a váltóhoz, hogy íme ezaz. Persze az a régi fajtához van, aztán keresett még és talált is valami mást, de utána azt mondta az sem az. :lol: De a váltóm az megvan. :lol: Nem lötyög sehol, kapcsolgatta a manus úgyis jónak tűnt, viszont olyan olajsaras kívülről, hogy a váltót alig látni. :lol: Remélem nem lesz vele semmi gond. Gari addig van rá, amíg nincs megbontva, úgyhogy valószínű az ugrott is. Valami még esetleg, amit meg lehet nézni rajta összeszerelve?
-
Én mintha már olvastam volna valami nemjót róla itt a fórumban, de nem emlékszem pontosan. -> Keresés :lol: Sárga Koni a preferált.
-
1. Első körben meg kellene tiszítani az alapjárati motort és az egész fojtószelepházat. Lehet még valamilyen tömítetlenségi probléma is, bármelyik vákuumvezetéknél, vagy csatlakozásnál. 2. Az utóbbi időben sokaknak előjön ilyen leállásos probléma. Tipikus hibák: gyújtásmodul, acpumpa, acrelé, főtengely jeladó. De lehet még sokminden. Célszerű az egyszerű dolgoktól kezdeni: üzemanyagszűrő, gyertyák, kábelek (először csak mérni mert drága) Ha jelzett a sárga lámpa menet közben, akkor jó esetben ki lehet olvasni valamit ami segíthet.
-
- vezetőülés ha nyikorog, akkor WD40 segíthet ideig óráig. - kalaptartót teljesen el lehet hallgattatni, de ha nem belevaló akkor előbb cseréld utána talán nem is lesz gond - ajtókárpitok menet közben? :lol: - itt is jó lehet a WD40, próba cseresznye
-
Nekem 97-es, úgyhogy valószínű nekem is ez lesz. Bár ez most lényegtelen. Megkérdezem. Mennyit adhatok érte max, ha van? Vagy csak kérdezzek és ne vegyek?
-
Meg kell keresni honnan jön. Ha van megoldás akkor is mindenhol más, de ha megtalálod valószínű rájössz te is. Az egyszerű globális megoldáshoz füldugó, hangos zene, hangos kipufogó. :lol:
-
Milyen egy hozzávaló? Rákérdezzek?
-
De a bele sem egyezik meg? Ha egy mód van rá így is úgy is spirálost veszek.
-
50 :lol: 55 is kicsit bután áll, a 60 meg pláne. A 60-as gumit ne vedd meg.
-
175/70R13-hoz 50. Az más tészta, hogy a gsiken rendszeresített méret az 55.
-
Na találtam máshol is. Itt 25-ért lesz, valószínű ezt el is hozom, de van többféle és kérdés volt hogy csak spirálos jó nekem vagy elektronikus jaladós is?
-
Üzemanyagszűrőt mikor cseréltél?
-
Ettől nem rossz a gumi, inkább jó, vagyis inkább könnyű. Ez viszont inkább gumiprobléma. Nekem off autón csinálja egy P6000-el, egy kicsit rosszabb minőségű úton már 50-től nem igazán lehet rendesen beszélgetni. :lol: Valószínű kicsit keményebb a keverék, viszont így nem is kopik majd annyira. Persze nem is tapad annyira.
-
Hááát... :lol: Te hány emberről hallottál aki ezt megcsinálta? ... Akkor már ketten vagyunk. :lol:
-
Sajnos én nem tudom, de talán a G astra topikban többen láttak már ilyet. :lol:
-
Kösd le egy körre, nézd meg úgy mit csinál.
-
A kipufból kondezvíz jön, ez nem az amit te keresel. :lol:
-
Én drukkolok neked. :lol:
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Nem a sz*rt. :lol: Egyesek a nagyobb szervezetektől (mint állam, biztosítók, BKV, MÁV, stb...) való lopást olyan bocsánatos bűnként kezelik mintha ez a világ legtermészetesebb dolga lenne, sokan még büszkék is rá. Fel kellene fogni hogy ott nem termelik a pénzt hanem újra elosztják, így igenis mindenkitől lop az ilyen. Még saját magától is. -
Ennek a kánikula nemsokat számít. Ha nem nyitogatod sűrűn a tágulásit és tutira nem szivárog sehol, akkor nincs hová párolognia. Nézd át alaposan a hűtőt nincs-e valahol megfolyás, mert az el tud párologni úgy hogy nem veszed észre, de ha tócsa lenne az autó alatt, akkor ott nem ennyi fogyna.
-
Naugye megmondtam. :lol: Én korábban váltottam pár levelet olyannal, aki VEMS progizással is foglalkozik. Elég hamar kijött hogy már finoman fogalmazva is elege van a VEMS apró hülyeségeiből, és valahogy a MoTec is szóba került, de annak kapcsán nem hangzott el ilyesmi. (olyat is "látott" már) Én mielőtt ez megtörtént volna ugyanúgy vélekedtem mint te, és most sem mondom hogy ezek az olcsóbbnak mondott ECU-k nem jók semmire, de bizony meglehet hogy sokat kell vele szívni míg elfogadható állapotba kerül. Ez így még nem is hangzik túl rosszul, de ha hozzátesszük hogy a jó beállításhoz sajnos elengedhetetlen a fékpad is, aminek bizony magas óradíja van.... Maga a cucc sem olcsó, nekem elment a kedvem a standalone ECU-tól, pedig nagyon tervben volt, és a motorom is egyszerű mint egy szög. Ha egyszer odajutok megiratok rá egy rendes programot (vagy kettőt) és viszonlátás. Tutira olcsóbb és egyszerűbb. Persze lehet marad 5-10 ló amit nem lehet majd kivenni belőle. Nabumm.
-
A folyam vagy folyó egy olyan természeti képződmény, amiben folyton folyvást folyik a cseppfolyós folyadék. Ennek folyamán akár egy befolyásos valakit is bele lehet fojtani ebbe a folyadékba, akinek a folyószámlájára magas árfolyamú összegeket folyósítottak. Na jól van nem folytatom tovább, inkább kimegyek a folyosóra van ott egy folyóirat amiben hirdettek egy folyamatosan induló tanfolyamot. Mellesleg e folyamat folytán amúgysem folyamodom az ontopik jelleg folytatására. :lol: