Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
2 kiló az 2 kiló. :)
-
Az utolsó mondat a lényeg, a többi csak ezt magyarázza. Nem csak egyetlen jó döntés van, a legjobbat pedig senki nem fogja megmondani. Még te sem tudnád egyértelműen eldönteni hiába pakolnád fel egymás után az összeset. :)
-
Ne kísérts. :) Gondolom ebben benne vannak az ablakemelő szerkezetek, kárpitok, meg minden egyéb. Esetleg üvegek is? Nekem azért van elektromos ablak elöl, amit még csak véletlen sem kívánok kidobni. A hátsó ajtókból az ablakmozgató mechanikákat viszont tervezem hogy kiveszem, lényegében soha nincsenek használva, és gondolom az is jelentene 5 kg körül. Csak kellene valami tartó ami az ablakot fenntartja. Na ezt még nem volt időm átgondolni.
-
Hogy egy kicsit hazabeszéljek Dunlop Sp 9000. :) Picit több mint 15, de szerintem nem lényeg. Egyedül annyi bajom van vele, hogy nem kopik. Túl könnyű az autó. :) Nekem puhább kell majd. Toyo T1-S lenne a következő választásom, de ha jól láttam az most nincs, de talán T1-R is hasonló. Jókat olvastam róla már külföldi fórumokon is. T1-S ráadásul 1 kilóval könnyebb mint az SP 9000. :D (ha lehet hinni bizonyos adatoknak) A listában van még az Sp 01 is amiről itt szintén jó tapasztalatok vannak. Nekem megütötte a szemem a Goodyear GSD3 is, szintén sokan szeretik de közelebbit nem tudok róla. Yokok is vannak amikről szintén inkább csak jókat hallani. Válaszd ki az egyiket és meglátod, szerintem nem tudsz nagyon mellényúlni. :lol:
-
Akkor nincs semmi hibád. Nekem is ilyen volt vagy még mindig ilyen is nem tudom, mert már rég nem néztem.
-
Nem fogom szétflexelni az autót. Azok a csövek jó helyen vannak. A kárpitokat sem dobom ki egyelőre, mivel utcai használatú az autó, ebből következik hogy nem fog oda jutni mint Gabi astrája. Sok felesleges kiló hever szerteszét még az autóban, csak meg kell találni őket. :) A kényelem/komfort nekem is fontos valamilyen szinten. Valószínű nem úgy, mint általában másoknak.
-
Sajnos várni kell még rá egy darabig. http://news.softpedia.com/news/What-is-a-Tweel-77436.shtml
-
Ez az egyik.
-
Elsődleges cél: az autó menetdinamikájának javítása (gyorsulás, lassulás, kanyarvételi tulajdonságok) Másodlagos célok: fogyasztáscsökkentés, alkatrészek tartósságának növelése, esetleges lehetséges hibaforrások kiiktatása, egyszerűsítés Most nem jutott eszembe több, de még lehet hogy van. :huh: Szerintem kevés dolog van, amin a könnyítés rontana.
-
Nincs az olyan lenn. :lol:
-
Akkor már 4 kiló lenne. :) De nemcsak a mennyiség számít, hanem az elhelyezkedés is. Az én sz*rom közel van az autó tömegközéppontjához, az akksiról ezt nem lehet elmondani. :D
-
Nincs gyártásban. :huh: Még az S3 sem. :lol:
-
Azért az nem egy tollpihe. :huh: Ja és az autó heti 1-2 alkalmas mozgásra van ítélve mostanában. Állásban 0,08A-t eszik. Bírná ezt egy S1-es hosszabb távon?
-
Mindjárt pü.
-
Leadó??? Hogy érted?
-
Hháhááháh, mit találtam. :lol: Kicsit elcsúszik de a lényeg látszik: Típus V Ah A hossz. szél. mag. kg Exide STR S1 12 45 450 207 175 190 10,5 Exide STR S3 12 55 540 242 175 190 14,7 Exide STR S5 12 65 640 278 175 191 17,6 Exide STR S7 12 92 720 353 175 190 22,6 Maxxima 800 12 43 700 230 172 205 15,0 Maxxima 900 12 50 800 260 172 205 17,0 Maxxima DC 12 50 800 260 172 205 18,0 Uni Bull 50 100 12 47 360 210 175 175 12,7 Uni Bull 50 200 12 58 450 249 175 175 14,0 Uni Bull 50 300 12 69 540 249 175 190 15,3 Uni Bull 50 500 12 80 720 278 175 190 18,3 Banner 570 01 12 70 760 278 175 190 19,0 Banner 595 01 12 95 850 354 190 190 21,7 Forrás: http://www.elektropower.hu/ A mostanim az STR S5-ös, de lehet kicsit lejjebb adom a mércét. Kisebbek közül számora az STR S1 az abszolút nyerő, indítóáramban messze több mint az Uni Bull 50 100-asa. (naés az a 2 kiló :huh: ) Ha ezt nagyon nem ajánljátok, akkor esetleg S3-as vagy Uni Bull 50 200-as. Vélemény? Gabi neked akkor az Uni bull 50 500-as van igaz? (Az elektromosba szántam, nem tudom miért ide jött. Ha valaki átteszi megköszönöm.)
-
Használatot figyelembe véve ez már reális. A fent említett karbantartási munkák biztos nem ártanak meg azért, ha megcsinálod. Ha tökéletes állapotban lenne, akkor meg biztos lehetne még valamivel kevesebb is, de olyan úgysem lesz. :huh:
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Ebben csak az a szörnyű, hogy valaki ezt képes volt megcsinálni. :huh: -
Ez valóban jó lenne, de gyakorlatilag szinte kivitelezhetetlen. Gondolj bele azért ott is van jópár millió autó. Fokozatos átállásról nem lehet szó, mert adott időpillanatban az ország lakosságának fele pont a rossz oldalon lenne. Valószínűleg nemkicsit ugranának a baleseti statisztikák, akár ebből akár a megszokásból történő vezetésből eredendően. Ha pedig az azonnali átállást nézzük az szintén a lehetetlen kategória. A teljes közúthálózatot egyik napról a másikra kellene átalakítani. És mi lenne a sok jobbkormányos autóval? Kukába velük, vagy mindet átalakítani? Amíg olyan dolgok, mint a font-euró vagy az angolszász-metrikus mértékegységek cseréje sem megy igazán, addig erről még csak álmodni sem lehet.
-
Szerintem a 82 lovas alul is jobb, sőt...
-
Vajon mennyit fizethetett ezért az egyedi rendszámért.? :lol:
-
Végülis a síkjából meg egyik irányban sem emelkedik ki. Onnan nézve tök lapos. :) De igaz, jó motor a c20ne. :) (nekem legalábbis tetszik)
-
Biztos azért cserél, mert jól az orrotok alá akar büdösíteni. :huh: Nem lehet, hogy olcsóbb esetleg a fenntartása? (de nem értek trabantul) Ilyet már én is láttam. Valahogy mindig olyanok ülnek benne, mint amilyenekre számítok. (szándékosan nem jellemzem őket) Kétlem, hogy ennek lenne forgalmija, nagyobb hatótávra általában nem alkalmazzák ezeket, ezért közúton ritkán lehet velük találkozni. Egyébként itt sem tudom elképzelni, hogy azért használják ezt mert a Nissan Terrano nekik túl kényelmes. Az más kérdés, hogy ezeknek miért nem telik ilyenre.
-
Biztos vagy te ebben? görbe
-
Nagyon kevés van már, és a maradék közül is sokan valószínű azért használják, mert ez "jutott". Lemaradni vagy megelőzni. :huh: