Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Én ezt csak a nagytengely után érzékeltem. Nem bírta az 1500-1800-as fordulatot 4ben igazán. :) Fura, hogy csak 4ben volt érzékelhető. A váltócsere megoldotta. :) Ugye nem járt a motor?
-
Tudom én. Nem általánosítani akartam csak a korábbi általánosítást megcáfolni. :)
-
Nem lehet, hogy el vannak fáradva a mostani rugók? 60-70 kiló azért még nem olyan vészesen sok.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Biztos azért mert túl hosszú. :) -
Most ne? :rolleyes: Van igazság abban amit mondasz, de nem mindennel értek egyet. Ezzel a tiltás környéke árt dologgal mindenképpen vitatkoznék. Egy motor ha "jár" akkor kopik, tökmindegy hogy milyen fordulaton, milyen körülmények között. Az hogy mikor mennyire ezen lehetne vitatkozni, de ami engem meg tudna győzni az valami hivatalos mérési eredmény, ami meg senkinek sincs. Nem szeretnék saját tapasztalatokat írni már megtettem korábban. De igaz, csináljon mindenki amit akar, az biztos hogy nekem fülig ér a szám akárhányszor megyek a fehérrel. :) Hondás példád pedig csak 1, ebből nem vonnék le messzemenő következtetéseket. :D (persze azt sem mondom hogy rosszak lennének azok a motorok)
-
Azokat meg kellene még javítani. :rolleyes: Egyébként nem én kedtem az általánosítást. :)
-
Miért mi van egy Honda blokkban? :rolleyes: Nem-e? 4000-től jön meg a kedve. :)
-
Hát felülről lehet kiszedni de benyúlik egész az aljáig. Hogy miért, azt csak tippelni tudnám.
-
Kettő. :rolleyes: De amúgy igen. Mondjuk azok a fém vackok sem valószínű hogy segítettek a helyzeten, de csak attól nem hiszem megoldódott volna.
-
Szerinted....? :) De tessék. Ez Opel. Ezen sajnos nincsenek TE37-esek. :) De ha azzal jössz, hogy ez meg nem astra...
-
Garázs nélkül én sem álltam volna neki, bár a sokszor ki volt nyitva az ajtó, hogy ne álljon meg benn a benzinszag. Egyébként csak egyszer kell jól megcsinálni. :rolleyes:
-
Hú a 10 centit csak most látom. Az nem kevés, ellenben sok. :D Vadul... :rolleyes: Vadul ez néz ki, és ennek nincs megemelve 10 centit a segge. És azok a TE37-ek..... :) :) :)
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Végre valaki járja az utat. Én biztos vagyok benne, hogy ha évente nem 2 ilyen esettel foglalkozna az NKH, hanem 2564-el akkor sokkal gördülékenyebb lenne minden. -
De még mennyire hogy kell. :rolleyes: Megcsináltam. :D Először leszedtem a motorban a benzincsövet majd kinyomattam az AC-vel amennyit lehetett. Olyan 5 litert tudtam, mert utána már eléggé krahácsolt, pedig még volt benne mint utólag kiderült. (valamivel kevesebb, mint a múltkor) A megoldás. Látható, hogy a cső alja recés, itt ütöttem meg először a szemem, hogy ez márpedig akkor nem gyári megoldás. Aztán pedig összeállt a kép. Mivel a fedél elég kopott rozsdás, rájöttem hogy valószínű nem egyben adják a pumpával, így már van ok arra miért is hiányzott a bilincs. Az itt látható nagyobb darabok ezek. Leginkább valami forraszanyagnak néz ki, lövésem sincs hogy kerülhetett bele. Persze nem mágnesezhető hogyrohadjonmeg. :) Fogóval csipegettem ki, meg egy ronggyal beletöröltem, így a többi koszból is jött ki valamennyi. Nem minden sajnos. :D Itt és itt ugye nem fog áthúzni semmilyen szikra? :) Elég sok benzint elpacsmagoltam, így a tankszint mutatója visszatöltés utána is már eléggé lenn volt. Mentem egy 15km-es próbát, de rángatásnak nyoma sem volt, és talán a magasbb fordulat is szebb. :) Nem mellesleg elmúltak a hibakódjaim. (a 24-es is, úgyhogy nem a kékpiros csinálta) Mondjuk jött egy 56-os, de az csak azért mert lehúzott alapjáratival lett indítva véletlen egyszer.
-
Csak néha nem sikerül. :rolleyes: :)
-
Pusztán a kinézet miatt? A hátsó rész emelése jelentős stabilitásvesztéssel járhat. Kanyarokban elfordulhat, hogy megelőznek a hátul ülők. Csúszós úton fokozottan igaz.
-
Aláírás. :rolleyes:
-
Valamit megmozdíthattál. Azt nem nézted, hogy kanyarban csinálja-e jobban? Nekem igen, főleg balkanyarokban, tuti hogy az AC-nél van a gond.
-
Tudom, a fogantyú mögött is van, azért kell azt felfelé kipattintani. :rolleyes:
-
Belső fogantyú erősen megfog, és felfelé húz. Belső kilincs körüli műanyag lepattint. Csavar kicsavar. Ablaktekerő leszed. Bolhák kipattint.
-
De. Ezt ki mered írni az aláírásodba? :)
-
Van. Én jóhényán hónapja több nagyon szép caravant láttam az 1.4-es 82 lóerős motorral. Szerintem jó választás lenne, bár az igényektől függ.
-
Igen. Nem árt figyelni a sorrendre sem. Mármint a kerekek sorrendjére.
-
Ez az olyan amit valami folyékony gyantából lézerrel keményítenek ki?
-
Deee. A feltételezés is sértő. :rolleyes: A fehér hibátlanul muzsikál. Megkergettem a hétvégén, még mindig öröm vele menni. :)