Tompecs
-
Hozzászólások
177 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tompecs
-
Legjobb tudomásom szerint nincs, de igazából az én kocsim 97-es és ennek jártam utána és ahogy az NKH-s ember szavaiból kivettem a 96 jan. 1 volt a vízválasztó, de fel kell őket hívni és mindenről korrekten tájékoztatnak
-
Bocsánat, de nem kérésre csinálják az átsorolást, hanem műszaki szemle alkalmával a környezetvédelmi besorolást állapítják meg helyesen, a kérés max annyi lehet, hogy ne foglalkozzanak vele mert téged nem érdekel, de hivatalból minden vizsga állomásnak fel kell kínálnia a lehetőséget neked, mint tulajdonosnak! Én néhány héten belül megyek és elintézem a módosítást, majd beszámolok az ügymenetről és az összegekről!! Ez a '96 01 01 utáni gyártású és forgalomba helyezésű autókra vonatkozik Jól látom, hogy a "kedves vizsgabiztos úr" nem mosta le az előző vizsga "cimkét" hanem csak simán ráragasztotta az újat?
-
Ha a csatlakozó lehúzása után sem szűnik meg a probléma, akkor a gyertyán kívül van ám még más gyújtás alkatrész is ami tud terhelésen rángatást okozni pl.:Trafó ,gyújtókábel, de lehet benzinnyomás probléma is, ami pumpa, szabályzó, szűrő hármas ellenőrzésével zárható ki! Sok sikert és számolj be a fejleményekről
-
Akkor ez felett elsiklottam bocs! Ha kézzel megy akkor a motorban lesz a hiba! (ahogy ezt már többen is írták) :lol:
-
Nem akarok okoskodni, de az hogy kattog a relé még nem jelenti azt, hogy meg is kapja az áramot rendesen Mielőtt szétfúrnád nézd meg, hogy kap e áramot ! Kell neki egy gyújtás +, egy test, meg egy kapcsolt+(amikor kattan a relé) Lehet, hogy csak az átvezetésnél el vannak törve a kábelek, főleg abból gondolva, hogy egyszercsak megjavult
-
Ha beindult utána akkor szerintem megúszta! Ui.:Ezért nem engedem másnak felrakni a bikakábelt és a vontató kötelet sem beakasztani Csak az van megcsinálva rendesen amit TE csinálsz!!
-
De ez érthető ám, azok nekem sincsenek fóliázva!
-
Nem akarok okoskodni, meg nyilván nem is erősködnék velük de a szabály betartatása=a szigorral, a szabály nemtudása és ezért csesztetés meg =a sz@patással Legalábbis az én szemembe. Felétek meg a szigor=a sz@patással Vagy nem jól látom?
-
Csak én meg úgy tudom a szabályt, hogy a vezető melletti ablakoktól hátrafelé ( "B"oszloptól hátra) Ha van jobb kűlső tükröd, akkor akár be is zsaluzhatod és ki is betonozhatod az ablakokat! Senkinek semmi köze hozzá mert nem zavar a szabad kilátásban
-
Nekem is le van fóliázva a hátúlja körbe, műbizonylatot meg azt se tudom mi az?! :P Meg sem említették, hogy gond lehet nem hogy leszedessék ;) :P
-
Szia! Engem nem zavar, hogy nem Opel végülis az Agila meg a Wagon R rokonok:D Én a leírásod alapján csak azt az akksit nézném meg,próbáljatok rábikázni, de lehet akkusaru vagy testkábel vagy valamilyen vastag kábel csatlakozási problémája , legalábbis így elsőre ezeket nézném meg, aztán ha bikázásra indúl akkor lehet még töltés probléma is Sok sikert és ha nem törlik az én postomat sem akkor számolj be sz eredményről!
-
Én nem tartom elképzelhetetlennek, hogy ezt az egységet hívják úgy hogy csapágy! Pl.: G astra első, renó scenic hátsó(ez még a tárcsával is egyben van) De ha lehet bele csapágyat venni akkor ki is lehet cserélni A tárcsásításhoz csak egy kérdés:Mihez van rögzítve a féknyereg?
-
Elvileg években mérhető a külömbség, ne törődj vele a szelep az egy elekromágneses elven működő holmi, ha áramot kap, akkor kinyit teljesen, ha nem kap akkor meg bezár, ezért rezegtetni szokták úgynevezett kitöltéssel vezérlik(ebbe most ne menjünk bele, a tied, meg motor ami azt jelenti, hogy villanymotor van benne és egy menetes mechanikán keresztül húzogatja azt a fényes kúpot a tengely végén Ha valamit nem jól írtam javítsatok ki
-
Te figyi azt is el olvastad amit én írtam? Vagy ez nekem szól? Félreértés ne essék az autóm nem az életem, arra használom amire való, de ha a munkám így nézne ki (mert bármitől is) valszeg feladnám a szakmámat és ezzel nem téged vagy a munkádat akarom degradálni, csak sírva fakadnék ha valamit megcsinálok aztán az hamarosan így néz ki! Az előző hozzászólásom első mondatán nyugodtan mosolyoghatsz egyet, ugyanis a célom ez volt vele
-
Na ezt úgyse fogjuk elhinni! De legyen itt egy kis segítség is: Szedd szét újra, lehetőleg a másik oldallal kezdve, mert ez ha jól látom jól van összerakva és a menetes állítónak a menetét olajozd meg, állítsd vissza alaphelyzetre(ahol most van, rakd össze ennek az oldalnak a mintájára, figyelj oda, hogy a ricnis anya meg a kitámasztó másik fele alá(a cső amibe belemegy)rendesen legyen visszarakva a kis rugós lemez (kb 1-2 mm-t kell rugóztatnia) Majd egy csavarhúzó segítségével állítsd be a dobhoz a féket, úgy hogy még kézzel nem kalapálva fel tudd rakni a dobot , ha felment húzogasd meg a kézifék kötelet kézzel a híd meg a féktányér között, vedd le a dobot és ismét állíts rajta, ha sokat állítasz akkor kicsit visszafelé kell tekerni, hogy felmenjen a dob és a másik oldalon ezek után ugyanezt a műveletet végezd el!! A legjobb az lenne, ha beszereznél egy fékpofa rögzítő készletet akár az unixtól vagy ahonnan sikerül 3-4e. Ft.- kb
-
Köszi :)
-
Srácok ha az aláírásomat szeretném szerkeszteni, az a "személyes nyilatkozat" mező a profilomban? Vagy bele kellett volna olvasnom a GYIK-ba? :lol: