Adrian

Lehet, hogy későn írok, nekem csak most kezdett gyengélkedni a gyári akkumulátor 4 hómappal az autó 3 éves kora előtt. Igaz, 2 hónapig ritkán használtam az autót és néha csak rövid utakra. Egyre nehezebben indult, végül a kijelző is lenullázta magát. 30-40 km autózás után kicsit magához tért, de másnap ismét nyögve indult. A kapocsfeszültség 12 V, indításkor leesett 8 V alá, majd szinte azonnal felugrott 14,1 V-ra mikor a motor beindult. Megmértem az autó áramfelvételét minden fogyasztót kikapcsolva, az 10 mA. Ettől nem merőlhetett ki az akku. Töltőre téve 1 A folyt 14 V-nál, félóra múlva 15,8 V lett a feszültség, az áram leesett 0,7 A-re. Ekkor határoztam el, hogy veszek új akkumulátort. Régebben is a Bosch vált be, ezt választottam most is, az 56 Ah-ás 17.858 Ft a Bauhaus-ban és a Parktikernél is kb. ennyi. Ezt tudom ajánlani, indítóárama 480A az eredeti 255 A-ével szemben. Este felhívott egy barátom és kicsit elbizonytalanított, hogy szerinte az OPEL gyári akkumulátor 4 évig garanciális az első tulajdonosnak. És, hogy egy napos lassú töltéstől magához térhet, ha zöld a kémlelőnyílása. A belső ellenállása újra lecsökkenhet és használható lesz. Már mindegy, megvettem a Bosch-t. Csak érdekességként írtam ez utóbbiakat, nem tudom, igaz-e.

Helló! Köszönöm a jótanácsot. Nem merem elkiabálni, de elmúlt a rezgés. Szombaton szárazabb idő volt és töltöttem bele ablakmosó folyadékot. Majdnem üres volt a tartály. Kíváncsiságból megütögettem az ablakmosó tartály nyakát és mintha azt a rezgést hallottam volna. A hűtő kiegyenlítő tartályából megy egy cső az ablakmosó mellett, hozzá is rögzítették egy műanyag bilinccsel. A gumicsövet kicsit arréb toltam a kiegyenlítő tartáűly felé, erre megszűnt a rezgés. Mármint kézzel kocogtatva. Lehet, hogy a tele ablakmosó tartály kicsit lejjeb került és emiatt tudott rezonálni? Talán nem jön elő megint a jelenség. Mert nagyon zavaró volt, 90 és 110 között zenélt az autó. Valóban, nem szerettem volna, ha szétszedik hibakeresés címén. Főleg attól féltem, hogy az egész műszerfalat kiszedik. Mert mintha onna jött volna. Szóval, most talán megúsztam. Milyen autód van? CLASSIC II, milyen motoral? Mégegyszer köszönöm. Adrian

Köszönöm a gyors választ. Csak most jutottam NET-hez. Tehát: mintha a sebeségmérő mögül hallanám, és csak 2800-3000 között rezeg valami. A középkonzol nekem is néha zizeg, az sokkal halkabb. Lehet, hogy a rezgés a motortérből jön, még nem volt alkalmam kipróbálni úgy, hogy valaki nyomná a gázt belül. Mert huzal már nincs amit rángatnék a motortér felől. A legnagyobb baj az, hogy tegnap óta megszűnt a jelenség! A legrosszabb hiba, ami magától elmúlik, mert bármikor előjöhet. Ha legközelebb megjelenik a dolog, megpróbálom jobban szemügyre (ill. fülügyre) venni! Addig is reménykedem, hogy nem hallom többet. Üdv: Adrian

Szép jónapot, Hölgyek (ha vannak) és Urak! Szeretnék tanácsot kérni. Másfél hónapos Asta Calassic II 1,4-es twinport motorral: 2800 és 3000 ford/perc között rezgés hallatszik a műszerfal mögül. Más is tapasztalt ilyent? Mi lehet a valószínű oka? Köszönöm az ötleteket. Adrian

Köszönöm, ha utánanézel. felketesném Őket. Adrian

Köszönöm a gyors választ. Esetleg tudnál javasolni egy megbízható műhelyt Bp.-en? Adrian

Szervusztok! Két hete lettem egy Astra Classic II 1,4 Twinport boldog tulajdonosa, de már a hetedik éjszakán elvitték a négy gyári dísztárcsát. A többi szerencsére maradt. A maradékért kissé aggódom. Tudna-e valaki tanácsot adni, hogy lehet meglepetést okozni az engedélyem nélkül autózni kívánóknak, hogyan lehet egyszerűen de kevéssé észrevehetően indításképtelenné tenni a motort? Egy kölcsönkapott könyvből van ugyan kapcsolási rajzom, de nehéz azonosítani az egyes áramköröket. Régebbi, más gyártmányú járműveimnél a gyújtás vezérlő induktív jeladót, a Hall generátor tápfeszültségét vagy az üzemanyag szivattyú reléjét támadtam meg. Azokban könnyen megtalátam ezeket, az Asta-t sokkal jobban beburkolták és a relékre sem írták rá, mire szolgálnak. Szóval, nincs helyismeretem. Előre is köszönöm az ötleteket. Üdvözlettel: Adrian

Szervusztok! Nekem csak 2 hete van egy Astra Classic II-m 1,4-es Twinport motorral. Az első mérhető fogyasztása 7,68 l/100 volt, Fót és Dél-Buda között. Üdvözlettel: Adrian